Fantic Motor: la nuova TR 125 ES anticipa la gamma Six Days 2014

Fantic Motor presenta la sua nuova ottavo di litro che anticipa la propria gamma Enduro 2014 composta da quattro nuovi modelli: immagini e dettagli

 Fantic Motor si appresta a lanciare la sua nuova gamma Enduro Six Days 2014 che per il nuovo anno sarà caratterizzata da una nuova veste grafica basata sui colori dell’iride e che sarà presentata a fine Settembre in Sardegna in occasione della prossima edizione dell’International Six Days of Enduro (ISDE 2013). Quattro i modelli, con la nuova e rinnovata versione della 125 2 tempi, chiamata TR 125 ES, che anticipa le 250 e 300 2 tempi e la 250 4 tempi, che diveteranno a loro volta disponibili in autunno.

Per quanto riguarda la nuova gamma, sembra che le novità rigarderanno un po’ tutti gli aspetti, dal motore (nuovi o rivisti i gruppi termici, le testate, gli alberi motore, l’accensione e la pompa acqua) alla ciclistica (ottimizzazoine del telaio in acciaio al CrMo con nuova verniciatura ‘Rosso Corsa’, nuove tarature della forcella Marzocchi da 48 mm e del mono Ohlins, nuovo manubrio in ergal anodizzato rosso by Tomasselli) al design (con le nuove grafiche ‘Sixdays Special Edition’, nuova sella e nuovo paramotore in carbonio), ma per ora la casa italiana ha rivelato tutti i dettagli della sola TR 125 ES, la prima a fare ufficialmente il proprio ingresso sul mercato.

La nuova TR 125 ES si presenta quindi con nuovi ed importanti interventi sul motore a partire dal gruppo termico, aggiornato con una nuova testa dotata di cupola con nuova conformazione e cilindro con nuovo diagramma di distribuzione che, assieme alla nuova CDI e alla nuova taratura del carburatore Keihin da 38, va a migliorare le prestazioni su tutto l’arco di utilizzo.
Migliorata anche la funzionalità dell’impianto frizione, ed ottimizzata la pompa dell’acqua.
Il telaio a traliccio in tubi al CrMo a spessore differenziato è stato oggetto di affinamenti mirati a migliorare la resistenza e la guidabilità della moto, proponendo in serie limitata l’esclusiva verniciatura “Rosso Corsa” per telaio e forcellone.
Aggiornato anche il comparto sospensioni, affidato alla evoluta forcella Marzocchi da 48 mm (con Doppia cartuccia sigillata, Tripla regolazione, Trattamento stelo DLC e Sistema di Regolazione precarico esterna PFP), migliorata nella scorrevolezza e dotata di una nuova taratura, e al monoammortizzatore Ohlins 888 (Tripla regolazione, corsa 315 mm), ricalibrato per migliorare la trazione in uscita di curva.
I cerchi Takasago Excel in alluminio anodizzato nero e raggiati su nuovi mozzi rinforzati si abbinano a un impianto frenante più efficace in potenza e modulabilità grazie alle aggiornate pompe e pinze Nissin (doppio pistoncino all’anteriore) ed ai dischi Braking Wave (260 mm davanti, 220 mmdietro).

Fonte M.B.

Fantic Motor Caballero 2012: 250 4T e 125 Cross

A sette anni dall’acquisizione del marchio da parte di Federico Fregnan, la rinascita del Fantic Caballero può dirsi completata. Il 2011 è stato l’anno del ritorno tra i grandi con la nuova gamma di moto due tempi che hanno ottenuto ottimi risultati nel mondo dell’enduro agonistico: titolo Europeo 250 2T, ttolo Italiano 250 2T Senior, vicecampione Italiano 250 2T agli Assoluti e vcecampione Italiano 250 2T Major.
Fantic che ora produce oltre 1200 moto l’anno, nei primi tre posti nella produzione italiana dei cinquantini a marce, un mercato all’80% italiano ma che si è in breve tempo diffuso anche all’estero, soprattutto in Francia, Spagna e Giappone. Il pubblico Fantic di oggi è quindi un pubblico giovane, oltre che dagli intramontabili nostalgici, che si avvicinano per la prima volta al mondo dell’enduro, che sia 50, 125 o 250cc.
Dopo aver realizzato i modelli a 2T che hanno dominato la stagione 2011, la Fantic Motor ora soddisfa anche l’esigenza di coloro i quali hanno sempre sposato la causa del 4T. Una nuova moto leggera, dotata di un motore di altissima affidabilità e di elevate prestazioni, allestita con quanto di meglio disponibile sul mercato del Racing. La nuova Caballero TF 250 ES, Caballero Regolarità Scuderia.
La seconda novità riguarda il Cross: TZ 125 CS, Caballero Cross Scuderia. Dotata di motore realizzato ad hoc con cambio con rapportatura da Cross e un Gruppo Termico Athena di derivazione Yamaha frutto di lunga collaborazione fra la Athena e il Team Rinaldi. Forcella Marzocchi da 48 con doppia cartuccia sigillata ed innovativo sistema di link posteriore sono le principali caratteristiche.

fonte M.B.

Fantic Motor 2010

Anche Fantic Motor si è presentata all’Eicma di Milano con numerose novità riguardanti i modelli 2010, ma andiamo in ordine di cilindrata.
Sulla sempre bella e curata collezione 50cc Fantic Motor 2010, su tutti i modelli debutta un nuovo impianto frenante Braking ancora più evoluto e performante che prevede, sui modelli top, una pompa anteriore radiale e leva antirottura. L’impianto di scarico by BIG ONE si impreziosisce grazie al nuovo silenziatore di nuova foggia e con finitura anodizzata scura.
I modelli Competizione e Racing sono equipaggiati con l’inedito carter frizione scomponibile, per un rapido accesso al pacco dischi. L’estetica si aggiorna con nuovi paramani Racetech e un nuovo parafango anteriore. Tutti i modelli sono omologati per 2 persone ed hanno la doppia omologazione per ruote Enduro e Motard.

News Via M.B.