BMW Motorrad forte dei numerosi successi sportivi ottenuti con la G 450 X, dal secondo posto nel WEC (campionato mondiale enduro) con Juha Salminen nella classe E2 e diversi successi sportivi nei Campionati tedeschi di cross country, nell’Erzberg Rodeo e, più recentemente, il Red Bull Romaniacs, presenta la versione my 2010 della 450cc da enduro.
La BMW G 450 X MY 2010 è stata aggiornata in alcuni particolari: è stata sviluppata una nuova mappatura per la centralina ECU, che assicura non soltanto un miglioramento nei consumi, ma anche la riduzione dell’effetto coppia frenante del motore, inoltre è migliorata l’accelerazione e la risposta è più pronta al comando del gas.
Come optional è disponibile (non omologato per uso stradale), un nuovo silenziatore di scarico che pesa circa un chilogrammo in meno. Il collettore in acciaio inossidabile, progettato come silenziatore riflettente e assorbente insieme, soddisfa i regolamenti FIM, è facile da montare e riduce il peso a vuoto della G 450 X in condizioni da gara a non più di 110 chilogrammi
La BMW G 450 X MY 2010 è stata aggiornata in alcuni particolari: è stata sviluppata una nuova mappatura per la centralina ECU, che assicura non soltanto un miglioramento nei consumi, ma anche la riduzione dell’effetto coppia frenante del motore, inoltre è migliorata l’accelerazione e la risposta è più pronta al comando del gas.
Come optional è disponibile (non omologato per uso stradale), un nuovo silenziatore di scarico che pesa circa un chilogrammo in meno. Il collettore in acciaio inossidabile, progettato come silenziatore riflettente e assorbente insieme, soddisfa i regolamenti FIM, è facile da montare e riduce il peso a vuoto della G 450 X in condizioni da gara a non più di 110 chilogrammi
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