Enduroibleo Blog

Squadre e Piloti del Campionato Mondiale Enduro 2012

2012-02-10T23:08:00.000-08:00

Ormai ufficiali le date , Team e piloti che prenderanno il via a Talca in Cile per la prima prova di campionato mondiale Enduro 2012

Calendario FMI Sicilia Enduro 2012

2012-02-10T22:58:00.000-08:00

Pubblicato il calendario siciliano ENDURO 2012

1° 26 Febbraio M.C. dello Stretto Messina

2° 11 Marzo M.C. Conca D'oro Palermo

3° 06 Maggio M.C. Custonaci Enduro Club Trapani

4° M.C. Siracusa

5°-6° M.C. Regolarita' 70 Palermo

7° M.C. Hobby Motor Ragusa

KTM Presenta il Team Enduro Factory 2012

2012-02-08T23:41:00.000-08:00

Si e' svolta in Spagna la presentazione ufficiale della squadra KTM per il Mondiale Enduro 2012
Antoine Meo e Christophe Nambotin. I due piloti francesi che si uniscono alla già fortissima squadra KTM formata anche dai riconfermati Eero Remes, Johnny Aubert, Cristobal Guerrero, David Knight e il neo campione del mondo SuperEnduro Taddy Blazusiak. Dopo un 2011 sfortunato, la squadra capitanata da Fabio Farioli punta al titolo mondiale in tutte e tre le classi del mondiale Enduro.

Enduro 1

Eero Remes, EXC-F 250

Antoine Meo, EXC-F 250

Enduro 2

Johnny Aubert, EXC 450

Cristobal Guerrero, EXC 350

Enduro 3

David Knight, EXC 500

Christophe Nambotin, EXC 300

SuperEnduro Taddy Blazusiak

1° Trofeo "MOTORS SPORT CASTEL DI IUDICA"

2012-02-01T08:53:00.000-08:00

Per il secondo appuntamento con l'Hard Race non si poteva chiedere di meglio, Roberto Allia e i ragazzi del Motors Sport Castel di Iudica, si stanno preparando per un tracciato "Mascolino". Partenza stile Le Mans dai cancelletti del crossodromo con un giro del tracciato e poi giù per i canaloni da paesaggio lunare, per finire in un fettucciato in contropendenza bellissimo.
Appuntamento il 12/02/2012 nel Crossodromo " Iudica Motor Village".
La quota di partecipazione per ogni pilota è di 40,00 €, comprensiva di pasto.
Per coloro i quali vorranno partecipare alla manifestazione, ma non vorranno usufruire del pranzo la quota sarà di 25,00€.
Per gli accompagnatori, la quota per il pranzo sarà di 20,00€. Il pranzo verrà consumato presso L’Antica Tenuta Malerba, C/da Ficuzza Ramacca/Castel di Iudica. SS288 per Raddusa, Tel 095/664042 Cell. 338/3401126 http://www.lanticatenutamalerba.it/.
Raccomandiamo la preiscrizione in quanto il numero massimo sarà di 30 squadre.

Il MC organizzatore ha acceso polizza assicurativa per i non licenziati che possono partecipare alla manifestazione.

--------

Calendari UISP 2012

2012-02-01T08:50:00.000-08:00

CALENDARIO 2012

4° “TROFEO SICILIA ENDURO”

1° - 04/03/2012 - ASD SPORTING RACE (Piazza Armerina)

2° - 25/03/2012 - ASD EVERGREEN SPORT ENDURO (Siracusa)

3° - 29/04/2012 - ASD I LUMACONI (Santa Caterina Villarmosa) (Trofeo Italia)

4° - 13/05/2012 - ASD GULFI RACING (Chiaramonte Gulfi)

5° - 03/06/2012 - TEAM LASER (San Pietro Clarenza)

6° - 16/09/2012 - MC FUORIGIRI (Caltanissetta)

7° - 28/10/2012 - MC RAGUSA OFF-ROAD (Ragusa)

“TROFEO SICILIA ”MOTOCROSS – MINICROSS – QUAD CROSS

1° - 04/03/2012 - ASD WINNER MOTOR TEAM Patti (ME)

2° - 25/03/2012 - ASD MC MONTEVERDE Caltagirone (CT)

3° - 22/04/2012 - ASD MC MOTORSPORT CASTEL DI IUDICA (CT)

4° - 13/05/2012 - ASD MX PARTINICO (PA)

5° - 03/06/2012 - ASD GINO MELI Noto (SR)

6° - 17/06/2012 - ASD ROCK CROSS TRAPANI (TP)

7° - 22-23/09/2012 - CIRCOLO SPORTIVO EMOTION RACE Grammichele (CT)**

8° - 21/10/2012 - ASD MOTO X 22 San Cataldo (CL)

Domenica 19 Febbraio 2012 Motocavalcata di Enduro

2012-02-01T08:43:00.000-08:00

Vimotor Enduro organizza per giorno 19 Febbraio 2012 una Motocavalcata di Enduro , i Km son 125 la partenza e l'arrivo sono in C.Da Bosco Rinelli str.le Vittoria Acate Agriturismo La Maddalena

Quota di iscrizione 35.00 inclusi Colazione - Rinfresco e Pranzo

Info 0932 869640

La nuova vita di Manuel Monni

2012-01-26T20:40:00.001-08:00

Nel 2012 solo enduroDopo dieci anni di mondiale cross, soddisfazioni, rimpianti e tanti infortuni, Manuel Monni ha deciso di chiudere definitivamente con il motocross. Da questa stagione, infatti, gareggerà esclusivamente nell'enduro dopo aver accettato l'offerta del Team KTM Farioli. Il pilota delle Fiamme Oro si sta già allenando con le nuove moto, in particolare con la KTM 300 2T, che potrebbe essere la scelta definitiva in vista degli Assoluti d'Italia e del Mondiale.
Monni ha avuto già delle positive esperienze nell'enduro, prima fra tutte la Sei Giorni in Messico, e non nasconde di affrontare la nuova avventura con obiettivi ambiziosi: «Diversi ex crossisti sono già protagonisti nell'enduro - ha detto - e non nascondo che il mio obiettivo è puntare in alto».

fonte M.S.

12 Febbraio 2012 - 4°Moto Endurrata

2012-01-26T20:37:00.000-08:00

Il Motoclub Racing Terni organizza per giorno 12 febbraio 2012 la 4° edizione della Moto Endurata Croce di serra citta di Giove (TR)

Programma
ore 8.00 inizio iscrizione e colazione
ore 9.30 partenza percorso di circa 110km con varianti Hard e fettucciato finale

iscrizione
gadget, colazione, ristoro e pranzo euro 35.00 tesserati FMI euro 30.00

info marco 3407938725 - gianni 3394702186

IL SUPERMARECROSS APRE LA STAGIONE AGONISTICA 2012

2012-01-26T11:01:00.000-08:00

E’ l’ultima domenica di gennaio a far registrare lo start ufficiale su di una stagione agonistica 2012 davvero interessante ed intensa. Sono infatti gli Internazionali d’Italia Supermarecross a fare da apripista al nuovo anno di gare partendo dalla località di Bacoli, sul litorale di Miliscola, a pochi chilometri dalla bellissima cittadina partenopea.

Riparte il Supermarecross da un teatro magnifico: parliamo di una delle zone più belle d’Italia, quella dei Campi Flegrei, più precisamente del Lido Miliscola a Bacoli. Lo stabilimento Turistico Beach Park farà da base a tutta l'organizzazione di questa prima di campionato e di stagione, essendo proprio gli Internazionali d’Italia a tenere banco per ben 3 week end consecutivi. Un torneo questo che ancora una volta si preannuncia spettacolare e che si disputerà in scenari fantastici e località turistiche di grande prestigio. Prima Bacoli, poi Fregene e Francavilla al Mare, ci accompagneranno per tre domeniche di cui si parlerà solo ed esclusivamente di motocross su sabbia. La gara di Bacoli è organizzata dal Moto Club Cerbone con il supporto del promoter FX Action.
I Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross - Trofeo Gaetano Di Stefano iniziano così una nuova, interessante annata. Come nella passata edizione questi campionati si definiscono “Internazionali su Sabbia” perché aperti a conduttori stranieri che, con un semplice nulla osta della propria federazione d’appartenenza, potranno confrontarsi con i nostri migliori specialisti. Ma l’attesa è totalmente protesa verso i nostri riders italiani, con magari qualche volto nuovo deciso più che mai a mettersi in luce in questo campionato specialistico.
FX Action si occupa della gestione immagine anche per questo 2012, un anno difficile per l’economia di tutto il paese, ma nonostante ciò per il Supermarecross c'è sempre un interesse generale essendo un torneo che sembra non voglia risentire della crisi, anzi, oggi FX Action può contare su nuovi partner sempre più motivati, grazie alla particolarità di questo spettacolare campionato. L'interesse di molte aziende del settore ed extra-settore dimostra che il Supermarecross è una formula vincente. Altra importante novità messa in atto da FX Action è il lancio del proprio canale You Tube dove verranno inseriti tutti i video degli eventi organizzati dal promoter toscano.
Diversi team stanno dirottando il proprio interesse verso questo campionato che garantisce maggiore visibilità ed è un’ottima preparazione sotto tutti gli aspetti. A Bacoli solo la formazione del team Pardi Racing conta ben 15 piloti iscritti, distribuiti nelle varie categorie. Poi vi sarà il team Petriglia Racing, lo scorso anno protagonista nella 125, che nel 2012 sposta il suo pilota di punta Antonio Gizzi nella MX1, affiancandolo addirittura a un altro pilota di indiscusso valore come Martino Vestri, passato anch’egli sulla gialla 450 del team di Artena. Ci saranno ovviamente tutti i piloti “del Sud”, da sempre protagonisti del Supermarecross come Di Luccia, Siclari, Marafioti, Carbone, Bertuccelli, Amodeo, così come non mancheranno i Campioni 2011, sempre pronti a dare battaglia. Tra i più giovani spicca il passaggio di categoria del Campione Minicross 2011, Giuseppe Tropepe, approdato in 125 tra le fila del Team RSR e che sembra già molto competitivo.
Anche l’edizione 2012 degli Internazionali d’Italia Supermarecross vedrà inserito il Trofeo Coast to Coast con l’immancabile manche di fine giornata del Supercampione che quest’anno vede l’introduzione anche dei primi 4 classificati della 125, piloti che si vanno ad aggiungere ai 10 della MX1 e ai 10 della MX2, con un cancello di 24 piloti schierati. Adrenalina pura!
Per questo primo evento di Bacoli, fissato per domenica 29 gennaio, oltre all'intenso programma agonistico, a partire dalle ore 11.00 sino al tramonto vi sarà una grande festa organizzata dalla direzione del Turistico Beach Park che per l’occasione ha pensato di organizzare un “big party” denominato SUPERMARECROSS PARTY ALL DAY.
Si ricorda che l’accesso del pubblico, a questi eventi, è assolutamente gratuito.

Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross 2012 - Calendario gare

· 29/01/2012 MC CERBONE - BACOLI (NA)
· 05/02/2012 M.C. MILANI – FREGENE (ROMA)
· 12/02/2011 MC FERENTUM - FRANCAVILLA A MARE (CH)
· 07/04/2011 MC BB1 BIBIONE - BIBIONE (VE) - sabato sera in notturna
· 27/10/2012 M.C. STILARO RACING – SOVERATO (CZ)
· 04/11/2011 MC TAORMINA - CATANIA

UISP NOVITA' 2012

2012-01-26T10:58:00.000-08:00

Per il 2012, la Commissione MX della LEGA MOTO U.I.S.P. ha messo in campo una serie di novità mirate per abbracciare le esigenze di tutti, dai piloti inserendo la Cat. Promo 125, ai gestori degli impianti con una semplice innovazione che regolamenta gli orari per le iscrizioni, le Prove libere e quelle cronometrate. Cominciamo con le Categorie:

1) Promo 65
2) Promo 85
3) Esperti 85
4) Promo 125 (Riservata ai Piloti con Licenza Hobby o Amatori)
5) Hobby Open (eventualmente gruppo a/b divisi per tempi qualifica).
6) Amatori MX2/MX1
7) Esperti MX2/MX1
8) Over 35 Open
9) Over 44 Open
10) Agonisti MX2/MX1
11) Quad Open.
O. P. Dalle 7.30 alle 9.00

Prove libere:

Dalle 8.15 alle 10.00, dieci minuti per categorie con i necessari accorpamenti.
1° Turno dalle 8.15 alle 8.25
2° Turno dalle 8.30 alle 8.40
3° Turno dalle 8.45 8.55
4° Turno dalle 9.00 alle 9.10
5° Turno dalle 9.15 alle 9.25
6° Turno dalle 9.30 alle 9.40
7° Turno dalle 9.45 alle 9.55

La sequenza d'ingresso e gli accorpamenti delle categorie sarà decisa dalla D. d. G. la mattina, prima dell'inizio delle iscrizioni e sarà esposto nella bacheca.

Prove cronometrate:
Dalle 10.05 alle 11.05 tre giri (uno libero e due cronometrati) per categorie con i necessari accorpamenti. Per accedere alle Cronometrate e' obbligatorio partecipare alle libere, in caso contrario, il pilota potrà fare 1 giro e schierarsi al cancelletto di partenza per ultimo.
La sequenza d'ingresso e gli accorpamenti rispecchieranno quelle delle prove libere.
Con questa soluzione obblighiamo i piloti a iscriversi per tempo, evitando il protrarsi delle O. P. fino a tarda mattinata.
Sarà installato un tabellone elettronico in prossimità dell'arrivo che scandirà il tempo indicando quanto mancherà alla fine della manche.
Tante altre novità saranno inserite in cosro d'opera prima dell'inizio del Trofeo Sicilia MX 2012.

ENDURO

Per il 2012, la Commissione ENDURO della LEGA MOTO U.I.S.P. ha messo in campo una serie di novità mirate per abbracciare le esigenze di tutti, dai piloti inserendo la Cat. Promo Light, ai MC Organizzatori con la conferma dell'utilizzo dei traspondre per tutte le gare.
1) Conferma della 11P riservata ai possessori di licenza Master MX. Qui si avrà un incremento del tempo ottenuto nella PS del 25% in più per gli appartenenti alla categoria Esperti e Agonisti che farà da discriminante sulle categorie Hobby e Amatori. Il costo d’iscrizione sarà di € 30,00.
2) La nascita della Promo Light, categoria che farà un giro e due PS in meno rispetto alla gara normale. A questa categoria potranno iscriversi i neofiti e potranno farne richiesta i piloti che hanno già partecipato a gare titolate, l’ammissione sarà autorizzata dalla Commissione Enduro. Il costo d’iscrizione sarà di € 30,00.
3) La nascita della Super Veteran, riservata ai piloti over 51.
4) Tutte le gare dovranno essere gestite con l’ausilio di trasponder, è stato concordato un costo accessibile con l’associazione Cronometristi,
Tante altre novità saranno inserite in cosro d'opera prima dell' inizio del Trofeo Sicilia ENDURO 2012.

05 FEBBRAIO 2012 22° ENDURISSIMO

2012-01-26T10:54:00.000-08:00

Il MOTO CLUB AIELLO ORGANIZZA IL 22° ENDURISSIMO DEL 05 FEBBRAIO 2012.

RADUNO SPORTIVO TURISTICO NON COMPETITIVO PER MOTO DA FUORISTRADA ENDURO.
SI PARTIRA’ DAL PIAZZALE INTERNO GOLE ALCANTARA MOTTA CAMASTRA ALLE ORE 9.00. PER RAGGIUNGERCI USCIRE CASELLO AUTOSTRADALE GIARDINI NAXOS E SEGUIRE X FRANCAVILLA DI SICILIA. VI PREGHIAMO DI INVIARCI PRE-ISCRIZIONE SCRIVENDO NOME COGNOME E NUMERO DI TELEFONO SPECIFICANDO SE AVETE INTENZIONE DI PRANZARE. TEL FAX 095885388 MAIL salvatoreleonardi6@virgilio.it
RICORDO CHE L’ISCRIZIONE E DI € 15 A PERSONA E NN COMPRENDE IL PRANZO. CHI VUOLE FARE IL PRANZO LO PAGHERA’ DIRETTAMENTE AL GESTORE LA MATTINA DELLA PARTENZA a € 20.

PER INFO GIOVANNI 3351358347 – SALVATORE 3280383437 – MARCELLO 3483410247

04 Marzo 2012 Motocavalcata Garibaldina

2012-01-26T10:51:00.000-08:00

EVENTO TURISTICO - SPORTIVO NON COMPETITIVO TARGATO FMI.
Anche quest'anno il Moto Club Salemi in Moto mette in moto la macchina organizzativa della famosa Motocavalcata Garibaldina che è giunta alla sua terza edizione.
Non mancherà la varietà dei percorsi sempre proposti..... e la buona capacità
organizzativa del direttivo con tutte le difficoltà che un evento del genere presenta e con tutti gli sforzi notevoli per farvi trascorrere una bella giornata all'insegna dell'amicizia e del divertimento in sicurezza, nel nostro
suggestivo territorio", il tutto seguito dall'immancabile accoglienza ed alle specialità gastronomiche preparate del nostro amico Salvatore Cucchiara e da tutto lo staff del Caseificio Cucchiara che ci supporta sin dalla prima edizione.
Si ricorda che è una manifestazione NON COMPETITIVA e pertanto verrà sempre proposto un percorso di circa 100 km, livello di difficoltà medio con passaggi HARD e rispettive alternative SOFT. Punto ristoro a metà percorso con rifornimento carburante presso stazione di servizio AGIP con SELF SERVICE.
Non saranno ammessi QUAD per la particolarità del percorso.
ORGANIZZATORE: A.S.D. Moto Club Salemi in Moto
LOCALITA': Salemi (TP)
LUNGHEZZA: 100 km circa
LIVELLO DIFFICOLTA': Medio-Hard con alternative SOFT
CATEGORIE MOTO: ENDURO ( NO QUAD ).
ISCRIZIONE: 35€ Colazione - Ristoro - pranzo - gadget.
TESSERA FMI: Non obbligatoria
CONTATTI: Peppe 333 7359746 Stefano 339 4484212 Pietro 333 1058124
http://www.salemiinmoto.com/

SALEMIINMOTO@LIBERO.IT

Mika Haola non c'e' Piu' .... Ciao Mika

2012-01-17T00:11:00.000-08:00

Senza Parole .....

Trascriviamo brevemente un comunicato di HM, persone che hanno condiviso i momenti piu' belli della storia di questo straordinario pilota

"…CIAO MIKA…

La HM Moto piange la scomparsa di Mika Ahola, il lupo finlandese, atleta, amico, esempio di professionalità e forza d’animo.

Da ieri sta correndo tra i suoi boschi e i suoi laghi senza l’assillo di doversi fermare ad un controllo, rispettare un orario, battere gli avversari. Per sei anni Mika è stato con noi; ci ha portato in cima al mondo per cinque volte consecutive in tre classi diverse. Mai nessuno come lui: l’enduro ha perso il suo re. Ci ha insegnato che l’impossibile non esiste e che gli avversari possono cambiare ma se sei determinato, se hai ben chiaro il tuo obiettivo, il tuo posto è là davanti a tutti. Mika da ieri non c’è più. Al suo posto un vuoto che già si riempie di ricordi e di emozioni vissute insieme. Non ci sono parole che possono spiegare il nostro stato d’animo: sono troppe le sensazioni che tornano nella memoria per dar loro un ordine e cercare di esplicitarle. Il nostro pensiero và a Marika e alla famiglia di Mika, lassù in Finlandia, con i quali piangiamo un Campione che non ha mai perso occasione per dimostrarci, con la sua straordinaria umanità e forza, che se si vuole vincere basta volerlo fortemente, a qualsiasi età.

Introbio, 16 gennaio 2012

HM Moto Spa"

Dakar 2012: Cyril Despres è il Campione della Dakar 2012

2012-01-15T14:59:00.000-08:00

L’ultima tappa della Dakar 2012 sembrava più una formalità che una vera e propria speciale. Da Pisco a Lima la speciale di appena 29km è partita con lo schieramento invertito, ed è stata vinta per la prima volta da Ullevalseter, che ha anticipato di 1′08″ Marc e di 1′43 Svitko. Cyril Despres ha tagliato il traguardo in 10a posizione con 3′51″ di ritardo, ma questo non basta a ribaltare la situazione della classifica generale. Cyril Despres è il campione della Dakar 2012!
Ad un anno di distanza dall’ultima vittoria di Marc Coma, il francese riconquista il gradino più alto per la quarta volta, una in più dell’avversario spagnolo che da ormai 7 anni si alterna con il neocoronato. Per Cyril è una gioia immensa in una edizione che ha tenuto tutti con il fiato sospeso. I due rider KTM hanno condotto una gara di altissimo livello, con distacchi contenuti e ritmi serrati, senza dubbio una delle più belle edizioni dal trasferimento in Sud America.

Fonte M.B.

Dakar 2012: Tappa 13 - Helder Rodrigues vince, Despres . Marc Coma solo 18°

2012-01-14T14:46:00.000-08:00

La tappa della svolta protrebbe essere la 13. Cyril Despres arriva secondo nella speciale da Nasca a Pisco con 3h e 22 minuti, ma Marc Coma per problemi tecnici ha dovuto rallentare la sua corsa per un problema tecnico, arrivando al traguardo in 18a posizione con 13′25″ di ritardo. Marc è arrivato al bivacco visivamente stanco e abbattuto, il problema riscontrato al cambio l’ha obbligato a rallentare, ma per fortuna il terreno perso non è poi così tanto, avendo rischiato addirittura il ritiro.
A vincere lo stage è stato Helder Rodrigues, finalmente ripagato per la costanza e per essere il migliore degli “outsider”. Il campione del mondo della disciplina ha concluso la tappa appena 47 secondi prima di Cyril, mentre in terza posizione si è classificato Jordi Viladoms, che si piazza saldamente al quarto posto della classifica generale. Completando la Top10 di giornata si conclude con Barreda Bort, Gonçalves, Ullevalseter, Botturi (al suo miglior risultato in questa Dakar) Verhoeven, Faria e Schroder.
Domani tappa finale e arrivo a Lima, con Cyril Despres che respira leggermente, essendo 11′03″ davanti al rivale Coma. Al terzo posto c’è il vincitore di tappa Helder Rodrigues, ad 1 ora e 11 minuti di distanza. Mancano pochi chilometri e il frnacese assapora la vittoria, il distacco non può comunque escludere una vittoria finale di Marc, 11 minuti sono davvero pochi e come visto oggi, è facile perderli anche in pochi chilometri.
Nella tappa 13 della Dakar 2012 abbiamo assistito al’unico colpo di scena (se così possiamo definirlo) della lotta senza quartiere fra Cyril Despres e Marc Coma. Per la prima volta i due rallisti hanno rischiato di separarsi definitivamente, a causa di un problema al cambio di Marc Coma. Per fortuna è stato poco limitante, e seppure la posizione finale della tappa era ben lontana dalla vetta, il ritardo accumulato in Generale è di 11′03″.
Cyril ha condotto una gara ottima, ma Helder Rodrigues è stato il più veloce della giornata: “vincere una tappa è sempre bellissimo, e finire con il podio nella Generale pure, avrei dovuto correre meglio in alcuni stage ma ho avuto diversi problemi ed è stato impossibile vincere. Oggi ho recuperato un po’ su Cyril e Marc, sono andato forte. Spero di fare meglio il prossimo anno, ce la possiamo fare se lavoriamo bene con il team tutto l’anno.”
Despres è arrivato secondo, a pochissimo distacco dal vincitore di tappa: “Non sono il tipo che giosce delle sfortune degli altri, ancor meno quando è Marc ad avere problemi. Ho lottato con il coltello fra i denti convinto che anche lui avrebbe fatto lo stesso. Non ho preso rischi ma ho cercato di recuperare terreno sugli altri, fino a quando ho guadagnato 5 minuti su marc. Poi mi sono perso un paio di volte, è stato difficile stare concentrati, è stata una tappa psicologicamente molto stancante. Ora devo stare tranquillo e cercare di godermi di più la gara.”
Marc Coma non ha intrapreso la tappa che si aspettava: “Ho cominciato molto veloce, il più veloce che potevo, a 25km dalla partenza ho avuto un problema tecnico che mi ha costretto a rallentare. E’ stato il cambio a dare problemi, e ho avuto paura di non poter continuare. Sono felice di essere qui, ancora secondo, ho combattutto per tutto il rally e dato il meglio di me, sono dispiaciuto solo del fatto che non ho potuto lottare fino alla fine.”
Per gli italiani, Alessandro Botturi ottiene il miglior risultato della gara, 7°: “Oggi c’erano tutti gli ingredienti che rendono una tappa molto impegnativa: il caldo, la sabbia morbidissima, tanti fuoripista e una navigazione difficile. Sono partito con un buon ritmo ed ho fatto la mia gara. Alla fine ho raggiunto Gerard e abbiamo percorso insieme gli ultimi 50 km”.
Fra poche ore scopriremo il vincitore della Dakar 2012. Gli ultimi 29km ribalteranno la situazione? sarà molto difficile…

Foto e Video

Classifica
1 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:21:16
2 002 DESPRES (FRA) KTM 003:22:03 00:00:47
3 010 VILADOMS (ESP) KTM 003:24:16 00:03:00
4 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 003:26:29 00:05:13
5 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 003:27:02 00:05:46
6 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 003:27:11 00:05:55
7 034 BOTTURI (ITA) KTM 003:27:48 00:06:32
8 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 003:27:54 00:06:38
9 008 FARIA (PRT) KTM 003:28:22 00:07:06
10 064 SCHRÖDER (DEU) KTM 003:29:30 00:08:14
11 032 SVITKO (SVK) KTM 003:31:29 00:10:13
12 028 ZANOL (BRA) KTM 003:31:42 00:10:26
13 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 003:32:28 00:11:12
14 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 003:33:14 00:11:58
15 021 AUBERT (FRA) KTM 003:33:27 00:12:11
16 016 PAIN (FRA) YAMAHA 003:33:53 00:12:37
17 053 RODRIGUEZ (CHL) HONDA 003:34:22 00:13:06
18 001 COMA (ESP) KTM 003:34:41 00:13:25
19 018 KNUIMAN (NLD) KTM 003:34:44 00:13:28
20 022 DUCLOS (FRA) APRILIA 003:35:41 00:14:25
Classifica Generale
1 002 DESPRES (FRA) KTM 043:01:54
2 001 COMA (ESP) KTM 043:12:57 00:11:03
3 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 044:13:21 01:11:27
4 010 VILADOMS (ESP) KTM 044:43:06 01:41:12
5 032 SVITKO (SVK) KTM 044:51:30 01:49:36
6 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 045:17:41 02:15:47
7 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 045:18:06 02:16:12
8 034 BOTTURI (ITA) KTM 046:02:38 03:00:44
9 016 PAIN (FRA) YAMAHA 046:20:40 03:18:46
10 028 ZANOL (BRA) KTM 046:26:31 03:24:37
11 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 046:39:26 03:37:32
12 008 FARIA (PRT) KTM 046:54:04 03:52:10
13 021 AUBERT (FRA) KTM 047:38:28 04:36:34
14 017 CZACHOR (POL) KTM 047:39:46 04:37:52
15 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 048:06:27 05:04:33
16 018 KNUIMAN (NLD) KTM 048:17:03 05:15:09
17 039 GYENES (ROU) KTM 048:28:47 05:26:53
18 035 CECI (ITA) KTM 048:44:21 05:42:27
19 026 RODRIGUES FILHO (BRA) HUQSVARNA 049:14:53 06:12:59
20 064 SCHRÖDER (DEU) KTM 049:16:46 06:14:52

Fonte M.B.

Dakar 2012: Tappa 12 - Coma vince e passa in testa alla Generale, Despres quarto.

2012-01-13T22:35:00.000-08:00

Un avvicendamento in testa senza sosta. Marc Coma è già da qualche giorno che pianifica l’attacco, che a tre tappe dalla fine è arrivato in maniera secca, vincendo la speciale e portandosi in testa alla Classifica Generale. Marc Coma ha concluso i 245km di speciale da Arequipa a Nasca in 2h e 24 minuti. Una manche abbastanza corta che però ha lasciato distacchi in linea con le precedenti. Secondo al traguardo Barreda Bort, a 2′43″, terzo Jordi Viladoms a 3′10″ e solo quarto, con qualche difficoltà, Cyril Despres a 3′57.
In termini di classifica Generale, ora coma comanda il gruppo, con 1′35″ di vantaggio sull’avversario francese, un distacco che diventa davvero irrisorio a 2 tappe dal termine della gara. Proseguendo con la Top10 troviamo Gonçalves, Faria, Rodrigues, Svitko, Zanol e Ullevalseter, mentre al 12° c’è il nostro Alessandro Botturi. La tappa di domani sarà fondamentale per il risultato finale, l’emozione della Dakar prosegue fino alla fine.

Tappa 12 della Dakar, pochi chilometri da Lima e una classifica strettissima, che farà fare gli straordinari ai due rider KTM di testa nelle ultime tappe. Da Arequipa a Nasca abbiamo assistito ad uno stage corto, ma è bastato per riportare Marc Coma in cima alla classifica Generale, dove ora comanda con appena 1′35″. Cyril Despres, leggermente in difficoltà, è arrivato quarto, ma la penultima tappa potrebbe riservare molte sorprese.
Marc Coma, vincitore dell’ultima speciale: “sono partito quattro minuti dopo Cyril e ho cercato di recuperare terreno. Per tutta la prima parte della speciale sono rimasto concentrato sulla navigazione, non c’era assolutamente possibilità di fare errori, poi ho avuto la possibilità di attaccare nella seconda parte ed è qui che ho avuto la possibilità di recuperare Cyril. Ma non è finita, ci aspetta un altro stage durissimo.”
Despres: “è stata una tappa magnifica, una delle più belle degli ultimi anni. Mi aspettavo l’attacco di Marc, e avrebbe potuto essere un brutto giorno, ma non posso avere rimpianti, ho attaccato per tutta la prima parte, non potevo rischiare una rottura. Non è comunque un gioco dove si può aspettare, con Marc battagliamo perchè è un eccellente pilota, pulito e veloce, quindi mi sono solo concentrato a trovare il passo giusto. Il fatto che ci siano due piloti fra noi, è ottimo per la partenza della speciale 13″
Joan Barreda Bort, secondo con la Husqvarna: “a parte i problemi avuti nella prima settimana, tutto è andato bene. Ogni giorno ho concluso al massimo, prima ero quinto e ho finito secondo, sono felice. Questa mattina c’erano molti camion sulla strada ed era difficile proseguire, quindi ho deciso di concentrarmi sul roadbook e sulla navigazione per andare ad un buon passo. I piloti di testa sono comunque una spanna sopra, sono esperti e veloci, ma quest’anno lavorerò, magari il prossimo anno potrò lottare anche io per il podio”

Jordi Viladoms, terzo nella tappa: “Mi è piaciuto moltissimo la notte al bivacco marathon. Eravamo solo noi piloti, è stato un bel momento per stare insieme. Per quanto riguarda la tappa, adesso è il momento di dare il massimo, senza pensare a fare tattiche e strategie. Ho fatto la gara su Svitko perché è subito dietro di me in classifica, non ha ancora cambiato il motore e non so se a questo punto lo farà. Da parte mia, adesso affronto ogni tappa per consolidare la 4° posizione in classifica”.
Botturi, compagno di Viladoms, è il primo degli italiani, come sempre: “La notte al bivacco è stata dura soprattutto per il freddo. Quando mi sono svegliato eravamo tutti rannicchiati e vicini l’uno all’altro. Inizio ad accusare la stanchezza, la sabbia morbidissima delle dune di Nasca ha complicato poi le cose. È stata una tappa molto difficile, sono caduto 3 volte, fortunatamente senza conseguenze”.

Foto e Video

Classifica
1 001 COMA (ESP) KTM 002:24:38
2 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 002:27:21 00:02:43
3 010 VILADOMS (ESP) KTM 002:27:48 00:03:10
4 002 DESPRES (FRA) KTM 002:28:35 00:03:57
5 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 002:30:03 00:05:25
6 008 FARIA (PRT) KTM 002:31:43 00:07:05
7 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 002:32:09 00:07:31
8 032 SVITKO (SVK) KTM 002:33:49 00:09:11
9 028 ZANOL (BRA) KTM 002:33:56 00:09:18
10 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 002:35:08 00:10:30
11 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 002:37:17 00:12:39
12 034 BOTTURI (ITA) KTM 002:39:08 00:14:30
13 021 AUBERT (FRA) KTM 002:41:03 00:16:25
14 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 002:41:36 00:16:58
Classifica Generale
1 001 COMA (ESP) KTM 039:38:16
2 002 DESPRES (FRA) KTM 039:39:51 00:01:35
3 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 040:52:05 01:13:49
4 010 VILADOMS (ESP) KTM 041:18:50 01:40:34
5 032 SVITKO (SVK) KTM 041:20:01 01:41:45
6 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 041:44:52 02:06:36
7 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 041:50:30 02:12:14
8 034 BOTTURI (ITA) KTM 042:34:50 02:56:34
9 028 ZANOL (BRA) KTM 042:54:49 03:16:33
10 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 043:12:57 03:34:41
11 008 FARIA (PRT) KTM 043:25:42 03:47:26 00:00:00
12 017 CZACHOR (POL) KTM 044:03:36 04:25:20
13 021 AUBERT (FRA) KTM 044:04:01 04:25:45
14 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 044:38:33 05:00:17
15 018 KNUIMAN (NLD) KTM 044:42:19 05:04:03
16 039 GYENES (ROU) KTM 044:48:35 05:10:19
17 035 CECI (ITA) KTM 044:55:35 05:17:19
18 064 SCHRÖDER (DEU) KTM 045:47:16 06:09:00
19 033 BETHYS (FRA) YAMAHA 046:22:08 06:43:52
20 144 CURTIS (ZAF) KTM 046:38:09 06:59:53

Fonte M.B.

Dakar 2012: Tappa 11 - Despres vince tallonato da Farres Guell e Coma

2012-01-12T22:21:00.000-08:00

Non c’è veramente scampo per i due rider in testa alla classifica della Dakar 2012. Tappa dopo tappa sono sempre loro i protagonisti, e sempre separati di pochissimi minuti, esattamente come nella 11à tappa. Primo Cyril Despres, con 4h 03′ e 37″ secondi, terzo Marc Coma ad appena 2′01″, anticipato da Farres Guell staccato di 1′39″ dal leader di giornata. La speciale 11 da Arica ad Arequipa ha condotto i riders lungo 534km di percorso misto, compresi i circa 130km di spostamento su asfalto nella parte centrale della gara.
Il distacco in classifica generale passa così dai pochissimi secondi di ieri a 2′22″, sempre a favore del francese, ma considerate le oltre 37 ore di speciali accumulate dal primo gennaio, stiamo davvero parlando di altissimo livello agonistico. Dalla posizione 4 troviamo Aubert, Barreda Bort, Zanol, Viladoms, Ullevalseter, Rodrigues e Svitko. Il nostro Botturi oggi è 12°.
Inoltre una nota sul sito ufficiale della Dakar fa finalmente chiarezza sulla situazione delle penalità per la sostituzione dei motori. E’ prevista una sanzione di 15 minuti per chi cambia il primo motore, di ben 45 minuti per coloro si ritrovano sostituirlo una seconda volta e addirittura 2 ore per ogni motore cambiato a partire dal terzo. Questo mette in guardia le squadre in vista delle ultime tappe, quando qualche rottura del secondo motore è plausibile seppure improbabile. Nel caso una delle due squadre di punta KTM dovesse trovarsi in questa situazione, regalerebbe la vittoria finale all’avversario. Marc e Cyril dovranno quindi fare attenzione a non sforzare troppo i loro propulsori, gestendosi le ore di utilizzo dei 450 in questi ultimi giorni di competizione.
Nella undicesima tappa gli equipaggi della Dakar 2012 hanno finalmente sconfinato per la prima volta nel territorio peruviano. Queste zone, sebbene molto simili a Cile e Argentina, non le conosce ancora nessuno, la sorpresa sarà sempre in agguato in questi ultimi 4 giorni di competizione. Cyril Despres e Marc Coma sembrano intenzionati, però, ad accompagnarsi da vicino fino all’arrivo di Lima.
Nello stage 11 abbiamo visto Cyril Despres anticipare Farres Guell di poco più di un minuto e Marc Coma di 2′01″. Con questi distacchi i due piloti di punta sono ancora appaiati in cima alla Generale. Cyril commenta: “All’inizio ci fu una modifica al roadbook e il percorso non era molto visibile. Ho fatto 100 metri poi ho visto che Marc stava girando anche se era partito due minuti prima di me. Questa tappa è stata dura, potevo davvero prendere distacco da Marc, ma con Farres secondo non sono stato avantaggiato. La tappa 12 è complicata, tutto può succedere alla Dakar”
Gerard Farres Guell: “Arrivare secondi è importante per me e per la mia squadra, quando sono arrivato alla speciale cancellata mi dissero che ero primo. Ho continuato ad accelerare per continuare come prima e provare a vincere la tappa, ma alla fine non ce l’ho fatta. Stavo soffrendo fisicamente questi giorni ma mi sento molto meglio, siamo stati costanti e abbiamo raggiunto degli ottimi piazzamenti”
Marc Coma: “Oggi abbiamo avuto un mix di diversi tipi di terreno, c’era la terra compatta e veloce, quella sabbiosa e quella pietrosa. C’era da aspettarsi che Cyril volesse prendere distacco, ma ho provato di tutto per stargli dietro. Mancano tre giorni alla fine di tutto ed è difficile pensare ad una strategia contro Cyril, posso solo seguirlo ma devo essere più veloce, come lo ero ad inizio gara”
L’intervista dedicata al migliore degli italiani è sempre per Alessandro Botturi, anche oggi a ridosso della top10: “Mi sono divertito particolarmente nel primo tratto cronometrato, mentre nella pista rapida della seconda speciale ho rallentato un po’ per conservare le gomme. Nei tratti veloci devo ancora affinare l’occhio e capire quando posso veramente spingere. Sono comunque soddisfatto di come sto guidando, considerando che sono alla mia prima Dakar”.

Classifica

1 002 DESPRES (FRA) KTM 004:03:37
2 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:05:16 00:01:39
3 001 COMA (ESP) KTM 004:05:38 00:02:01
4 021 AUBERT (FRA) KTM 004:07:07 00:03:30
5 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 004:08:30 00:04:53
6 028 ZANOL (BRA) KTM 004:09:14 00:05:37
7 010 VILADOMS (ESP) KTM 004:09:31 00:05:54
8 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 004:11:21 00:07:44
9 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:11:21 00:07:44
10 032 SVITKO (SVK) KTM 004:13:55 00:10:18
11 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 004:14:31 00:10:54
12 034 BOTTURI (ITA) KTM 004:17:12 00:13:35
13 016 PAIN (FRA) YAMAHA 004:20:30 00:16:53
14 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 004:22:12 00:18:35
Classifica Generale
1 002 DESPRES (FRA) KTM 037:11:16
2 001 COMA (ESP) KTM 037:13:38 00:02:22
3 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 038:19:56 01:08:40
4 010 VILADOMS (ESP) KTM 038:36:02 01:24:46
5 032 SVITKO (SVK) KTM 038:46:12 01:34:56
6 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 038:48:16 01:37:00
7 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 039:15:22 02:04:06
8 034 BOTTURI (ITA) KTM 039:40:42 02:29:26
9 016 PAIN (FRA) YAMAHA 039:51:31 02:40:15
10 028 ZANOL (BRA) KTM 040:20:53 03:09:37
11 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 040:45:36 03:34:20
12 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 041:16:16 04:05:00
13 017 CZACHOR (POL) KTM 041:17:57 04:06:41
14 021 AUBERT (FRA) KTM 041:22:58 04:11:42
15 018 KNUIMAN (NLD) KTM 041:58:47 04:47:31
16 012 PELLICER (ESP) HUSQVARNA 042:35:01 05:23:45
17 064 SCHRÖDER (DEU) KTM 043:01:29 05:50:13
18 110 BIRCH (NZL) KTM 044:53:44 07:42:28
19 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 045:11:32 08:00:16

Foto e Video

Fonte M.B.

Dakar 2012: Tappa 10 - Vince Barreda Bort, secondo Coma e terzo Despres

2012-01-12T22:10:00.000-08:00

Siamo arrivati alla tappa 10, quella che finalmente propone un nome nuovo in cima alla classifica di fine speciale. Il pilota Husqvarna Joan Barreda Bort ha finalmente compiuto l’impresa, conquistando la sua prima tappa alla Dakar 2012, e portando la Husqvarna ufficiale al primo successo nel rally sudamericano. La speciale di 377km da Iquique ad Arica è stata completata dallo spagnolo in 4h 18′43″ e ha preceduto Coma e Despres.
Marc, nella tappa in cui avrebbe dovuto riprendersi la testa della classifica, è incappato in un piccolo errore di navigazione che ha coinvolto anche il suo rivale Despres. In questa situazione il rider #23 ha subito approfittato della situazione completando una speciale senza errori, mentre a seguire, sul podio, Coma a 1′32″, e Despres a 3′39. Con questi risultati ora la classifica generale separa i due rider KTM con soli 21″.
A proseguire la classifica della tappa 10 c’è il solito Rodrigues, sempre presente, Viladoms, Svitko, Ullevalseter, Pain, Verhoeven e Faria. Fra gli italiani come al solito c’è Botturi, in 11a posizione, mentre il compagno di squadra Ceci è 20°. Nessuna penalità registrata oggi, con la minaccia del cambio motore ormai sfumata per i piloti di testa. La sfida si fa davvero accesa.

La Dakar è arrivata al decimo giorno di gare, mancano soltanto 5 speciali al termine di questa edizione 2012, segnata da due soli nomi: Cyril Despres e Marc Coma. Un terzo nome, però, ha fatto la differenza nell’ultima speciale, quello di Joan Barreda Bort, che ha concluso vittoriosamente la sua prima tappa nel rally più famoso del mondo, portando sul gradino più alto l’esordiente Husqvarna 450.

Joan ha commentato così: “dopo i problemi alla ruota posteriore che ho avuto il terzo giorno, ho recuperato giorno dopo giorno, ho visto che potevo passare all’attacco e ci ho provato. Nella tappa di oggi ho avuto problemi con il mio piede, in una curva veloce ho colpito una pietra con il piede in maniera molto violenta. Al punto di rifornimento ho preso qualche antidolorifico e sono riuscito a concludere la tappa senza problemi, andando anche più veloce. Potrei essermi fratturato qualcosa, ma non penso sia successo, riuscirò comunque ad arrivare a Lima.”
Marc Coma si è classificato secondo: “Ormai abbiamo cominciato, e penso battaglieremo fino alla fine. Proveremo ancora a fare la differenza, e l’ingresso in Perù sarà decisivo. Ci sono margini davvero ristretti. Con un livello alla pari e la stessa moto, sarà davvero difficile sia per me che per Cyril.”
A sua volta, Cyril Despres, dal terzo gradino del podio: “è stata un’altra giornata durissima dopo una bella battaglia con Marc. Sono partito primo ed ero in testa fino al km 230, poi io e Marc abbiamo preso una pista sbagliata finendo nella sabbia. Complimenti a Barreda per la sua vittoria, sembra che si sia fatto male ad un piede ma è riuscito comunque a gestire il vantaggio.”
Sempre Botturi il primo degli italiani: “Ho fatto il mio ritmo, ma non riuscivo a spingere di più. La stanchezza inizia a farsi sentire. Si è trattato di una tappa navigata, con terreno misto. Sono contento di essere nella top 10. Per essere al mio debutto, mi sento di dire che sto facendo bene, ma la gara è ancora lunga e non si può abbassare l’attenzione”.
La generale parla chiarissimo. Cyril Despres in testa e Marc Coma a seguire, staccato di appena 21 secondi in più di 33 ore di speciali! Il livello è altissimo, come si intuisce anche dal distacco del terzo, Helder Rodrigues, che da campione del mondo della disciplina non è mai riuscito ad andare forte come i due rider KTM su questi percorsi. Il pilota Yamaha è staccato di quasi 46 minuti, un’infinità, mentre il quarto, Jordi Viladoms con la moto austriaca del team Bordone Ferrari è staccato di addirittura 1h e 18 minuti.

Classifica

1 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 004:18:43
2 001 COMA (ESP) KTM 004:20:15 00:01:32
3 002 DESPRES (FRA) KTM 004:22:22 00:03:39
4 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:23:59 00:05:16
5 010 VILADOMS (ESP) KTM 004:27:31 00:08:48
6 032 SVITKO (SVK) KTM 004:28:27 00:09:44
7 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 004:29:17 00:10:34
8 016 PAIN (FRA) YAMAHA 004:33:24 00:14:41
9 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 004:33:42 00:14:59
10 008 FARIA (PRT) KTM 004:34:13 00:15:30
11 034 BOTTURI (ITA) KTM 004:35:55 00:17:12
12 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 004:38:06 00:19:23
13 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:39:38 00:20:55
14 028 ZANOL (BRA) KTM 004:43:13 00:24:30
15 018 KNUIMAN (NLD) KTM 004:51:49 00:33:06
16 053 RODRIGUEZ (CHL) HONDA 004:52:24 00:33:41
17 110 BIRCH (NZL) KTM 004:52:55 00:34:12
18 144 CURTIS (ZAF) KTM 004:53:52 00:35:09
19 012 PELLICER (ESP) HUSQVARNA 004:54:28 00:35:45
20 017 CZACHOR (POL) KTM 004:54:41 00:35:58

Classifica Generale
1 002 DESPRES (FRA) KTM 033:07:39
2 001 COMA (ESP) KTM 033:08:00 00:00:21
3 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 033:53:35 00:45:56
4 010 VILADOMS (ESP) KTM 034:26:31 01:18:52
5 032 SVITKO (SVK) KTM 034:32:17 01:24:38
6 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 034:43:00 01:35:21
7 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 034:49:20 01:41:41
8 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 035:04:01 01:56:22
9 016 PAIN (FRA) YAMAHA 035:16:01 02:08:22
10 034 BOTTURI (ITA) KTM 035:23:30 02:15:51
11 008 FARIA (PRT) KTM 035:48:06 02:40:27
12 028 ZANOL (BRA) KTM 036:11:39 03:04:00
13 025 GOUET (CHL) HONDA 036:26:10 03:18:31
14 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 036:37:06 03:29:27
15 017 CZACHOR (POL) KTM 036:48:27 03:40:48
16 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 037:01:45 03:54:06
17 021 AUBERT (FRA) KTM 037:15:51 04:08:12
18 018 KNUIMAN (NLD) KTM 037:32:45 04:25:06
19 039 GYENES (ROU) KTM 037:33:49 04:26:10
20 035 CECI (ITA) KTM 037:37:33 04:29:54

Foto e Video

Fonte M.B.

Dakar 2012: Tappa 9 - Despres vince e si riporta in testa alla competizione

2012-01-11T22:09:00.000-08:00

Cyril Despres non deve aver ingoiato l’amaro boccone della caduta nella precedente tappa. Una fangaia inaspettata e non segnalata nel roadbook ha rovinato la sua speciale facendogli perdere anche la testa della classifica. Inizialmente, arrivato 14°, si è arreso ai 9 minuti e mezzo di distacco in generale, poi diminuiti a 1′32″ grazie alla direzione gara, che ha deciso di restituire i secondi persi ad uscire dal pantano.
Oggi è arrivata la sua vendetta, in una speciale sempre dominata ma non con grandi distacchi, La tappa 9 da Antofagasta a Iquique, è stata veramente lunga, 556km ma i distacchi fra il primo - Cyril - e il secondo - Marc Coma - sono rimasti davvero contenuti: 3′54″ su 5h e oltre di gara, un risultato notevole che pone il francese nuovamente in testa alla classifica generale con 2′28″ di vantaggio su Coma.
Al terzo posto anche oggi Barreda Bort, con la sua Husqvarna in ritardo di 8′28″, mentre Rodrigues è quarto a quasi 12 secondi. La Classifica continua con Gonçalves, Ullevalseter, Svitko, Viladoms, Veroheven e Farres Guell. Botturi 14° sempre primo degli italiani. Con questa tappa di fesh fesh e percorsi tecnici si entra nell’ultimo terzo dell’edizione 2012 della Dakar, che poterà domenica i piloti al traguardo di Lima.

La tappa 9 della Dakar 2012 non ha fatto altro che rinnovare il già agguerrito duello fra Marc Coma e Cyril Despres, arrivato a due terzi della gara con dei botta e risposta unici da veri campioni. L’ultimo stage è stato teatro di un nuovo capovolgimento di fronte, con il francese che ripassa in testa alla Generale dopo averla persa per un giorno, per un errore che era davvero difficile non fare.
Si parla anche di una probabile penalità di 15 minuti inflitta ai due leader, in questo caso la tappa andrebbe a Rodrigues, ma in sostanza non cambia nulla sul fronte della classifica. Sembra che i due rider di punta KTM abbiano sostituito entrambi il motore, in questo caso il gap dal terzo si ridurrebbe di 15 minuti ma il distacco reale fra Marc e Cyril rimarrebbe invariato.
“Sono tornato nella forma vincente dopo le difficoltà di ieri, proprio quando erano cominciati i dubbi su di me. Non è psicologicamente facile darsi la carica ma sono contento del mio lavoro oggi. Siamo entrati in una battaaglia giocata sui minuti e sui secondi, è una sfida molto accesa. Come ogni sportivo, se non ti piace il confronto o spremere fino all’ultimo di te stesso, non sei pronto per una sfida, ma per me non c’è cosa migliore” ha dichiarato un gasatissimo Cyril.
Marc Coma si mette in allerta: “sapevamo che sarebbe stata una speciale difficile. Molto lunga e ricca di navigazione da tenere sotto controllo. Non siamo stati tanto determinati per parte della prova, mentre Cyril, che è il nostro più grande rivale ha battagliato ad ogni chilometro. Comunque lottare così è la cosa più bella, questo è lo sport!”

Classifica1 002 DESPRES (FRA) KTM 005:04:33
2 001 COMA (ESP) KTM 005:08:27 00:03:54
3 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 005:13:01 00:08:28
4 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 005:16:17 00:11:44
5 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 005:19:45 00:15:12
6 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 005:20:16 00:15:43
7 032 SVITKO (SVK) KTM 005:20:52 00:16:19
8 010 VILADOMS (ESP) KTM 005:22:15 00:17:42
9 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 005:23:29 00:18:56
10 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 005:31:41 00:27:08
11 028 ZANOL (BRA) KTM 005:26:58 00:22:25
12 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 005:31:41 00:27:08
13 008 FARIA (PRT) KTM 005:34:44 00:30:11
14 034 BOTTURI (ITA) KTM 005:36:19 00:31:46
15 016 PAIN (FRA) YAMAHA 005:36:26 00:31:53
16 026 RODRIGUES FILHO (BRA) HUQSVARNA 005:47:22 00:42:49

Classifica Generale
1 002 DESPRES (FRA) KTM 028:30:17
2 001 COMA (ESP) KTM 028:32:45 00:02:28
3 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 029:29:36 00:59:19
4 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 029:56:14 01:25:57
5 010 VILADOMS (ESP) KTM 029:59:00 01:28:43
6 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 030:03:22 01:33:05
7 032 SVITKO (SVK) KTM 030:03:50 01:33:33
8 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 030:19:44 01:49:27
9 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 030:22:30 01:52:13
10 034 BOTTURI (ITA) KTM 030:42:35 02:12:18

Foto e Video

Fonte M.B.

Dakar 2012: 8° Tappa Marc Coma vince e passa in testa

2012-01-09T23:22:00.000-08:00

Rivoluzione in classifica Overall della Dakar 2012 al ritorno dal giorno di riposo. Marc Coma vince la tappa che collega Copiapò ad Antofagasta, una speciale di 477km durata oltre 5 ore, che ha ribaltato la situazione in testa alla Generale. Marc Coma ha concluso in 5h 03′52″, mentre la performance del suo più accanito rivale è stata condizionata da un errore in una fangaia, dove è rimasto intrappolato perdendo oltre 10 minuti già al primo Waypoint, e concludendo 14° con 17′20″ di ritardo.
Secondo al traguardo, per la prima volta quest’anno, Ruben Faria, il portatore d’acqua di Despres che non ha brillato in questa prima parte di competizione, il suo ritardo è di 7 minuti spaccati, mentre oltre gli 8 minuti primi c’è Barreda Bort con la sua Husqvarna, terzo. A proseguire nella classifica troviamo Svitko, Rodrigues, Pedrero, Viladoms, Casteu, Aubert e il nostro Botturi, sempre più incisivo alla sua migliore posizione in questa edizione 2012.

Ora è lo spagnolo a comandare, con 9 minuti e mezzo di vantaggio sul francese, un capovolgimento di fronte che non rovina la competizione, ma lascia il distacco contenuto entro i 10 minuti. Come abbiamo visto basta un errore di uno dei due per rischiare di mandare all’aria l’intera gara o rovinare il buon vantaggio accumulato, perciò saranno da seguire con attenzione le prossime tappe. Al terzo posto, tanto tanto distante, c’è ancora Helder Rodrigues, a 50 minuti.

Classifica
1 001 COMA (ESP) KTM 005:03:52
2 008 FARIA (PRT) KTM 005:10:52 00:07:00
3 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 005:12:36 00:08:44
4 032 SVITKO (SVK) KTM 005:13:01 00:09:09
5 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 005:13:38 00:09:46
6 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 005:14:23 00:10:31
7 010 VILADOMS (ESP) KTM 005:16:27 00:12:35
8 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 005:16:39 00:12:47
9 021 AUBERT (FRA) KTM 005:17:42 00:13:50
10 034 BOTTURI (ITA) KTM 005:19:28 00:15:36
11 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 005:19:30 00:15:38
12 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 005:19:45 00:15:53
13 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 005:20:22 00:16:30
14 002 DESPRES (FRA) KTM 005:21:12 00:17:20
15 016 PAIN (FRA) YAMAHA 005:21:44 00:17:52
16 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 005:38:33 00:34:41

Classifica Generale
1 001 COMA (ESP) KTM 023:24:18
2 002 DESPRES (FRA) KTM 023:33:50 00:09:32
3 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 024:15:55 00:51:37
4 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 024:34:55 01:10:37
5 010 VILADOMS (ESP) KTM 024:36:45 01:12:27
6 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 024:40:23 01:16:05
7 032 SVITKO (SVK) KTM 024:42:58 01:18:40
8 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 024:46:44 01:22:26
9 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 024:50:49 01:26:31
10 016 PAIN (FRA) YAMAHA 025:06:11 01:41:53
11 034 BOTTURI (ITA) KTM 025:06:16 01:41:58
12 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 025:13:11 01:48:53
13 008 FARIA (PRT) KTM 025:24:09 01:59:51
14 025 GOUET (CHL) HONDA 025:40:15 02:15:57
15 028 ZANOL (BRA) KTM 025:46:28 02:22:10
16 017 CZACHOR (POL) KTM 026:09:10 02:44:52
17 021 AUBERT (FRA) KTM 026:18:29 02:54:11
18 035 CECI (ITA) KTM 026:19:54 02:55:36
19 024 STANOVNIK (SVN) KTM 026:42:54 03:18:36
20 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 026:49:44 03:25:26

fonte m.b.

Dakar 2012: 7° Tappa a Coma, davanti a Despres e Gonçalves , Lopez si ritira per una distorsione al ginocchio

2012-01-07T21:01:00.000-08:00

Nella settima tappa della Dakar 2012 i piloti hanno girato in tondo, partendo da Copiapò e arrivando a Copiapò, lungo un percorso da 419km di sabbia e terra. La speciale di ieri non è stata disputata causa maltempo, ma oggi la situazione oltre il confine delle ande sembra essersi ristabilizzata, e Marc Coma ha condotto ancora una volta alla vittoria la KTM numero 1, anticipando il solito Despres di 2′03.
Con questo risultato, Coma rosicchia ancora qualche minuto in classifica generale al collega francese, ma senza passare in testa. E’ poi Gonçalves a completare il podio, con la stupefacente Husqvarna. Quarto Helder Rodrigues seguito da Farres, Ullevalseter, Casteu, Faria e Veroheven. Incredibilmene tutti questi piloti sono contenuti entro i 10 minuti. Oltre questo standard, al decimo posto, Viladoms.
Per gli italiani, il solito Alessandro Botturi è il più veloce, con il 12° posto, mentre il compagno di squadra Paolo Ceci è 18°. Domani ci sarà la classica giornata di riposo, con gli equipaggi che riprenderanno la pista lunedì collegando Copiapò e Antofagasta.

La Dakar 2012 di Francisco Lopez è cominciata sotto una cattiva stella. Inizialmente furono pesanti le sue dichiarazioni pre-gara, nelle quali dimostrava poca fiducia nella sua condizione fisica. Sembrava volesse cambiare le carte in tavola con una prima tappa con i fiocchi, dominata sugli avversari, ma purtroppo per lui il momento positivo è durato poco. Caduto al chilometro ottanta della settima tappa Copiapo-Copiapo, il pilota Aprilia ha portato a termine la tappa, seppure in ritardo di mezz’ora rispetto ai primi.

Dopo la visita dei medici della clinica Las Condes, Lopez ha deciso di interrompere la sua Dakar. Il dottor Fernando Radice della Clinica Las Condes lo ha visitato diagnosticandogli una distorsione di 2° grado del ginocchio destro, consigliandogli di non continuare la gara.
Queste sono le parle piene di tristezza di Chaleco: “La mia Dakar finisce oggi. Ho molto dolore e non riesco ad appoggiare la gamba, però starò bene in 2-3 settimane. Vorrei ringraziare tutti quelli che mi hanno appoggiato, a partire da Aprilia che mi ha fornito una moto veramente competitiva”. In bocca al lupo Chaleco!

Classifica

1 001 COMA (ESP) KTM 003:51:35
2 002 DESPRES (FRA) KTM 003:53:38 00:02:03
3 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 003:54:24 00:02:49
4 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:55:21 00:03:46
5 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 003:58:25 00:06:50
6 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 003:59:42 00:08:07
7 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 004:00:18 00:08:43
8 008 FARIA (PRT) KTM 004:00:23 00:08:48
9 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 004:00:59 00:09:24
10 010 VILADOMS (ESP) KTM 004:03:01 00:11:26
11 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 004:03:22 00:11:47
12 032 SVITKO (SVK) KTM 004:03:31 00:11:56
13 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 004:05:20 00:13:45
14 028 ZANOL (BRA) KTM 004:06:08 00:14:33
15 034 BOTTURI (ITA) KTM 004:07:40 00:16:05
16 016 PAIN (FRA) YAMAHA 004:11:09 00:19:34
17 025 GOUET (CHL) HONDA 004:12:01 00:20:26
18 035 CECI (ITA) KTM 004:12:11 00:20:36
19 017 CZACHOR (POL) KTM 004:15:43 00:24:08
20 018 KNUIMAN (NLD) KTM 004:19:05 00:27:30

Fonte M:B:

Hard Race - M.C. I Lumavoni

2012-01-05T21:13:00.000-08:00

Il M.C. I Lumaconi di Santa Caterina Villarmosa CL organizza per giorno 15-01-2012 una Gara di Hard Race da 150 Minuti a Squadre la gara si svolgera' delle vicinanze del paesein un fonfo in leggera contropendenza

Dakar 2012: 6° Tappa - Cancellata per pericolo Maltempo

2012-01-05T20:53:00.000-08:00

Proprio ora che la competizione entrava nel vivo, si mette di mezzo il maltempo. La prova speciale numero 6 della Dakar 2012 è stata ufficialmente cancellata per il persistente maltempo che ha investito la cordigliera delle Ande con pioggia e neve. Il percorso, che in questi giorni entrava nella fase più impegnativa, è stato preventivamente chiuso per evitare complicazioni una volta partiti gli equipaggi.
Questo è il comunicato pubblicato sul sito ufficiale del rally: “A causa del maltempo che continua ad imperversare la cordigliera delle Ande, le autorità cilene sono state obbligate a chiudere, per tutta la notte, la frontiera di Paso de San Francisco, situata a 4700 metri. Per la settima volta la Dakar attraverserà le Ande e per le condizioni non favorevoli - unite al fatto che è caduta neve e poggia - è stato deciso di garantire la sicurezza per coloro partecipano al rally.
Gli organizzatori hanno deciso di organizzare un convoglio con tutti i veicoli domani. L’itinerario è cambiato dopo la frontiera, e seguirà la strada principale che arriva a Diego de Almagro.”

Fonte M.B.

Dakar 2012: 5° Tappa - Despres vince davanti a Coma

2012-01-05T20:51:00.000-08:00

Deserto! finalmente la Dakar 2012 bacia le dune sabbiose sudamericane nella quinta tappa, quella che ha portato gli equipaggi da Chilecito a Fiambalà. Il tratto di speciale lungo 265km ha visto diversi tratti sabbiosi nella prima e nell’ultimissima parte, inframezzati da terreno tipicamente enduro con sassi e fesh fesh. La vittoria di tappa è andata a Cyril Despres, che seppure di poco fortifica la sua leadership in generale, Coma infatti arriva secondo e cede soltanto 1′41″
Oltre che riferirci alla prima tappa con vere dune, la quinta è stata la speciale delle KTM, dalla prima all’ottava posizione ci sono soltanto moto arancioni, con l’unico intruso al terzo posto, Barreda Bort, in sella all’Husqvarna. Il distacco dello spagnolo è però più sostanzioso, oltre i 12 minuti. Dalla quarta posizione alla decima troviamo rispettivamente Svitko, Viladoms, Ullevalseter, Faria, Farres, Lopez e Gonçalves. Botturi ancora una volta incisivo, 16°.
La classifica Generale ora vede Despres con un più solido vantaggio di 9′51″, mentre si porta in terza posizione Heder Rodrigues, che in gran silenzio scala la classifica portandosi a 47′ dalla vetta. E’ già chiaro che la lotta finale sarà il solito gioco a due fra gli specialisti della competizione sudamericana, che salvo capovolgimenti inaspettati, arriverà appaiata fino alla fine della 15a tappa.

Classifica
1 002 DESPRES (FRA) KTM 002:28:33
2 001 COMA (ESP) KTM 002:30:14 00:01:41
3 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 002:41:15 00:12:42
4 032 SVITKO (SVK) KTM 002:42:28 00:13:55
5 010 VILADOMS (ESP) KTM 002:42:50 00:14:17
6 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 002:43:14 00:14:41
7 008 FARIA (PRT) KTM 002:43:24 00:14:51
8 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 002:47:22 00:18:49
9 004 LOPEZ (CHL) APRILIA 002:47:43 00:19:10
10 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 002:48:04 00:19:31
11 016 PAIN (FRA) YAMAHA 002:48:27 00:19:54
12 025 GOUET (CHL) HONDA 002:48:38 00:20:05
13 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 002:49:18 00:20:45
14 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 002:49:41 00:21:08
15 028 ZANOL (BRA) KTM 002:49:43 00:21:10
16 034 BOTTURI (ITA) KTM 002:53:34 00:25:01
17 027 PIZZOLITO (ARG) HONDA 002:55:18 00:26:45
18 017 CZACHOR (POL) KTM 002:56:29 00:27:56
19 026 RODRIGUES FILHO (BRA) HUQSVARNA 002:56:53 00:28:20
20 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 002:56:54 00:28:21

Fonte M.B.

Grazie ai 52.801 visitatori che nel 2011 hanno cliccato www.enduroibleo.it

2012-01-05T10:38:00.000-08:00

Tutto lo staff di enduroibleo ringrazia i 52.801 visitatori che nel 2011 hanno cliccato www.enduroibleo.it , contribuendo a far crescere il portale ,

e' veramente un bel traguardo aver raggiunto in soli 3 anni e mezzo ben 156.487 visite con 682.037 pagine viste . siamo cresciuti , i grafici ci confermano che continuiamo a crescere

Siamo veramente contenti , per il 2012 abbiamo in programma tante novita' sia per gli sponsor che per gli utenti , quanto prima sara' riaperto il nostro forum con una nuova versione piu' versatile ed intuitiva , il resto e' sorpresa.

auguriamo a tutti un grande 2012 e grazie ancora

Pagine Statistiche

Dakar 2012: 4° Tappa - Coma Vittorioso

2012-01-05T08:47:00.000-08:00

Marc Coma superbo, ancora una volta vincitore di tappa, la sua 18a alla Dakar. Il quarto stage è stato un gioco di KTM, una bella lotta cronometrata fra Coma e Despres, arrivati primo e secondo staccati di soli due minuti. La speciale era di media lunghezza, 326km fra terra e fango, collegando i due estremi di San Juan e Chilecito.
Il campione in carica ha da subito impresso un ritmo altissimo, ricollegandosi a Casteu, Rodrigues, Gonçalves e Veroheven, e comandando la competizione dal km 137 in poi. Il vantaggio massimo è salito a 3′49″ ma al traguardo si è limitato a poco più di 2 minuti. Questo risultato non cambia la testa della Overall, che rimane di proprietà Despres. Ancora Botturi primo fra gli italiani, 17°.
Al terzo posto Veroheven con la Sherco spodesta la Yamaha di Rodrigues, poi a seguire troviamo Gonçalves, Pedrero, Duclos, Svitko, Lopez e Casteu. Marc a fine speciale ha dichiarato: “è stata una speciale davvero dura, specialmente all’inizio con la partenza veloce. Ci siamo poi concentrati sulla navigazione prendendo tantissima acqua lungo gli argini, cercando di fare un buon ritmo, ma è stato difficile. Sono riuscito a recuperare su alcuni altri piloti e mettermi un po’ di secondi davanti a Cyril. Fiambala e altri difficili stage ci attendono, per ora stiamo bene, e continueremo a combattere giorno dopo giorno”
La quarta tappa della Dakar 2012, un affare tutto KTM, con Marc Coma ancora una volta protagonista della tappa, ma non abbastanza da spodestare Cyril Despres dalla testa della classifica generale. Il francese ha tenuto bene il ritmo del rivale e ha contenuto il distacco in poco più di 2 minuti, ora la Overall dice che Il pilota KTM Red Bull è primo mentre il rider campione in carica segue ad 8′10″. Terzo Rodrigues, parecchio distante con i suoi 26 minuti di ritardo.
Coma ha detto: “è stata una speciale davvero dura, specialmente all’inizio con la partenza veloce. Ci siamo poi concentrati sulla navigazione prendendo tantissima acqua lungo gli argini, cercando di fare un buon ritmo, ma è stato difficile. Sono riuscito a recuperare su alcuni altri piloti e mettermi un po’ di secondi davanti a Cyril. Fiambala e altri difficili stage ci attendono, per ora stiamo bene, e continueremo a combattere giorno dopo giorno”
Cyril ribatte: “E’ stato difficile per la pioggia degli ultimi giorno che ha rovinato il tracciato e ha scoperto le rocce vive. E’ stato un round molto fisico in montagna per poter tenere un buon passo, ma sono comunque felice delle mie performance. All’inizio ho visto Marc prendere il comando e ho capito che voleva recuperare tempo, quindi mi sono concentrato sulla navigazione e non ho fatto errori”

Classifiche

1 001 COMA (ESP) KTM 004:16:43
2 002 DESPRES (FRA) KTM 004:18:45 00:02:02
3 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 004:25:09 00:08:26
4 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 004:25:44 00:09:01
5 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 004:28:01 00:11:18
6 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 004:28:03 00:11:20
7 022 DUCLOS (FRA) APRILIA 004:30:03 00:13:20
8 032 SVITKO (SVK) KTM 004:30:25 00:13:42
9 004 LOPEZ (CHL) APRILIA 004:30:58 00:14:15
10 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 004:32:06 00:15:23
11 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:32:09 00:15:26
12 016 PAIN (FRA) YAMAHA 004:32:33 00:15:50
13 028 ZANOL (BRA) KTM 004:32:33 00:15:50
14 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 004:32:45 00:16:02
15 010 VILADOMS (ESP) KTM 004:34:19 00:17:36
16 031 JAKES (SVK) BMW 004:38:50 00:22:07
17 034 BOTTURI (ITA) KTM 004:38:54 00:22:11
18 027 PIZZOLITO (ARG) HONDA 004:39:20 00:22:37
19 008 FARIA (PRT) KTM 004:42:58 00:26:15
20 050 SALVATIERRA (BOL) HONDA 004:45:09 00:28:26

Foto e Video

Fonte M.B.

L'AMI Associazione Motociclisti Iblei compie un anno di attivita'

2012-01-04T23:25:00.000-08:00

L'AMI Associazione Motociclisti Iblei con ben 117 associati in tutta la procincia Compie un Anno di attivita', il resoconto di quest'anno e' stato positivo , si e' lavorato tanto per organizzare questo tipo di iniziativa nata con l'intento di tutelare gli interessi dei motociclisti , il 2011 e' stato un anno di presentazione per far conoscere l'associazione alle istituzioni il 21 marzo e' stata organizzata una conferenza stampa con l'attuale sindaco di Ragusa Dipasquale il quale ha mostrato soddisfazione per questo tipo di iniziativa , altri incontri sono stati organizzati con la provincia regionale di Ragusa e l'assessore territorio ed ambiente Mallia .
Altra ed importante manifestazione e' stata organizzata il 21 Agosto in Piazza Torre a Marina di Ragusa dove e' stato allestito uno Stand con tutta la storia dell'enduro Ragusano dal 1970 ai giorni nostri documentato con foto video e l'esposizione di moto d'epoca e di ultima generazione
notevole l'affluenza del publico tra curiosi ed addetti al settore , oltre a incontri e manifestazioni , l'AMI a mezzo stampa ha dato risposta energicamente e fatto chiarezza a tutte le accuse fatte da legambiente negli ultimi tempi contro la categoria degli enduristi .
Il 2012 sara' un anno pieno di iniziative , fino ad oggi l'AMI ha fatto attivita' tramite la delegazione di Ragusa , ma essendo una associazione a carattere provinciale c'e' bisogno che anche gli altri delegati degli altri comuni dove viene praticato questo sport mettano in moto delle iniziative importanti.
A fine gennaio sara' istituita una riunione per far il punto della situazione e per l'apertura del tesseramento 2012 quindi invitiamo in anticipo delegati ed associati di partecipare , a breve sara' data comunicazione della data dell'incontro

Paolo Distefano

Sicilia Racing: Facciamo il punto sulla prossima stagione con Marco D’Arpa

2012-01-04T23:23:00.000-08:00

Colgo l’occasione per presentarmi, sono Giulia Piacenti ho sedici anni e abito a Palermo, sono una grande appassionata del mondo del fuoristrada, passione che ho ereditato da mio padre Ugo, faccio parte da alcuni mesi dello staff del team Sicilia Racing, grazie al team manager Marco D’Arpa, che mi ha coinvolta nel mondo dell’enduro agonistico.
Ho conosciuto Marco da Mondo Enduro, di Gianluca Grilletto; ero eccitata da quest’incontro! Finalmente avevo l’occasione di conoscere il mitico Marco D’Arpa, le cui gesta di quando correva in moto, mi erano state raccontate da mio padre.
Durante quest’ incontro Marco, con un grande spirito di coinvolgimento, mi ha proposto di entrare a far parte della grande famiglia del Sicilia Racing, per aggiornare, durante il corso della stagione, il sito del team (www.siciliaracing.com), scrivendo le presentazioni e i successivi resoconti delle gare e curare le pagine facebook del Sicilia Racing. Oltre a questo, ed è quello che preferisco fare, realizzo i servizi fotografici dei nostri piloti in occasioni delle gare e delle sessioni di allenamento.
Oggi con l’aiuto di Marco faremo il punto sulla nuova stagione agonistica.
Marco mi racconta spesso di un team chiamato Sicilia Cross, che aveva fondato nel lontano 1985, tra i cui piloti c’erano Tonino Abramo,Totò Di Pace , Totò Modica,Jimmy Montanti e tanti altri ancora.
Nel 2005, Marco è tornato alla carica, creando stavolta il Sicilia Racing; ciò ha dato la possibilità a tanti ragazzi siciliani di partecipare a campionati regionali nazionali e addirittura ad alcune prove del campionato del mondo.
Marco dedica tutti i weekend e non solo ai suoi ragazzi, sottraendo indubbiamente tempo e attenzioni alla moglie Roberta; e li segue passo passo con grande passione in questo lungo percorso di crescita che ha già iniziato a mostrare i primi frutti.
La stagione appena trascorsa infatti ha visto,Edward Tringali, portacolori del Sicilia Racing, salire per ben due volte sul podio del campionato del mondo di enduro, nei gran premi d’Italia e di Grecia.
Certamente non sarà un gioco da ragazzi riuscire a ripetere i risultati ottenuti dal team nella stagione 2011, ma siamo certi che l’incessante lavoro di Marco e l’impegno costante dei nostri piloti, porterà sicuramente grandi soddisfazioni e perché no anche risultati migliori di quelli passati. Chi può dirlo?
D. Marco che novità hai in servo per la nuova stagione?
R. Il progetto principale e innovativo per il 2012, riguarda il minicross; per spiegare il significato di questo progetto dobbiamo fare un salto indietro e tornare al 2006, anno in cui nasce il Sicilia Racing che, all’esordio si aggiudica il titolo italiano minienduro.
Ritengo che soprattutto da bambini, sia fondamentale unire queste due discipline, cross ed enduro, che considero complementari. Il cross da’ al pilota un maggior senso della competizione e della velocità, mentre l’enduro serve ad affinare la tecnica di guida.
In questo modo, si riesce a formare un pilota completo che ad una certa età (12/13) sarà in grado di poter scegliere liberamente la disciplina a lui più congeniale.
D. Ci stai mettendo una certa curiosità, spiegaci meglio questa idea
R. Per questo progetto la base operativa del team sarà Bologna; qui entrerà in gioco l’esperienza organizzativa di Pino Terranova, che coordinerà tutte le attività.
Avremo anche un tecnico che seguirà i pilotini sia durante gli allenamenti che in gara.
Ci sarà anche un mezzo dedicato al trasporto delle moto e di tutti gli strumenti necessari per l’allestimento del paddock durante le gare.
D. Marco quest’anno dove avremo l’onore di vedere i piccoli ma grandi talenti del team?
R. I ragazzi saranno impegnati su più fronti; parteciperemo infatti ai campionati Italiani sia di minicross che di minienduro, ai campionati regionali sia in Sicilia che in Emilia Romagna. Inoltre ci troverete anche ai vari Trofei delle regioni,dove quest’anno per quanto riguarda il minienduro, la Sicilia si è aggiudicata la seconda posizione dietro al Veneto e davanti la Lombardia.
D. Quali piloti saranno impegnati nel minicross e nel mini enduro?
R. Per cominciare parliamo della lady del team, Raissa Terranova, che, dopo l’ottimo piazzamento nell’Italiano minienduro, quest’anno passerà di categoria e dovrà impegnarsi molto per riuscire a riconfermare e perché no migliorare i risultati ottenuti nel 2011. Si continua con Andrea Conigliaro, che nella passata stagione si è impegnato davvero tanto ed ha notevolmente migliorato la sua tecnica di guida. Andrea ha debuttato a settembre nel motocross riuscendo a piazzarsi nelle prime quattro posizioni del campionato regionale. Segue Nicolò Folli ,new entry del team, che correrà solo nel campionato Italiano minicross, dove ha la possibilità di classificarsi entro le prime dieci posizioni.
In ultimo, ma certamente non per importanza, Andrea Adamo, fiore all’occhiello del Sicilia Racing, che quest’anno ha grandi possibilità di portare a casa il titolo di campione italiano di minicross e minienduro. Sono molte le persone che rivedono nel piccolo Andrea Antonio Cairoli da bambino. Certamente Andrea ha un grande talento, tanto da essere riuscito, a soli 8 anni, a suscitare l’interesse di aziende come l’Husqvarna e la Airoh, per le quali corre in forme ufficiali.
D. girano voci che Ivan Coniglio debutterà nel cross, che mi dici al riguardo ?
R. Da quest’anno ho deciso di interessarmi anche al motocross, ho voglia infatti di inserirmi pian piano anche in questa disciplina, che, come ho detto precedentemente, ritengo indispensabile per la crescita di un pilota.
Proverò ad entrare in questo mondo con Ivan Coniglio, che quest’anno ha portato a casa ottimi risultati in occasione del Trofeo delle Regioni minicross; ritengo che Ivan possa riuscire a avere successo anche nel cross.
Di certo entreremo con molta umiltà in questo nuovo mondo, partecipando ad alcune prove del campionato italiano under 17 con un’Husqvarna 125 CR e cercheremo anche di collaborare con altri team siciliani per abbattere i costi delle trasferte.
D. Marco, arriviamo al clou del nostro interesse, che succederà quest’anno nell ‘ enduro?
R. C’è una grande novità!
Quest’ anno il Sicilia Racing ha raggiunto un importante accordo con Husqvarna motorcycles; ben sei piloti del team correranno con le Husqvarna, ciò è stato reso possibile grazie agli ottimi risultati raggiunti sia dal punto di vista agonistico che di mercato in Sicilia.
Và detto che quest’accordo è stato reso possibile anche grazie al contributo di due concessionari regionali, Gipi Car di Caltanissetta e Mondo enduro di Palermo.
D. in quali campionati vedremo schierati i piloti del Sicilia Racing?
R. quest’ anno l’impegno del team crescerà notevolmente ; saremo presenti a tutto il campionato Assoluti d’Italia. Questo è un passo davvero molto importante per il nostro team; ci faremo conoscere meglio in tutta l’Italia e faremo vedere quanto valgono i piloti Siciliani. Parteciperemo anche al campionato Italiano under 23 e al campionato regionale FMI.
Per quanto riguarda il campionato del mondo, stiamo cercando uno sponsor che sostenga la partecipazione a due prove, di cui una quella Italiana.
D. Veniamo ai piloti dell’enduro, ho sentito che quest’anno ci sarà una rilevante assenza nel team; Domenico Ricchiari non correrà più con il Sicilia Racing. Cos’è successo?
R. Si, purtroppo hai sentito bene. Quest‘anno Domenico, che da sempre ha corso con i colori del Sicilia Racing, anche nella sua breve parentesi con l’Iron Team di Botturi, non farà più parte del team. Domenico ha contribuito senza dubbio all’affermazione del Sicilia Racing in Sicilia e in tutt’Italia; dobbiamo anche dire però che il Sicilia Racing gli ha dato la possibilità di esprimere al massimo il suo talento, supportandolo in ogni occasione.
Oggi lui insegue nuovi obiettivi in un’altra disciplina motoristica, in un nuovo team; credo che tutto ciò gli darà lo stimolo giusto per riuscire ad affrontare i sacrifici che lo sport agonistico richiede.
L’unica cosa che mi dispiace è vedere un pilota con il suo talento impegnato in delle gare a cui la maggior parte dei piloti arriva a fine carriera.
Domenico ha soli diciannove anni e può ancora raggiungere risultati prestigios ; lo vedrei impegnato nel mondiale enduro, magari con la KTM Farioli, e perché no vincere un mondiale. Chissà speriamo sempre in un suo ripensamento e in un ritorno all’enduro.
D. parliamo invece degli altri piloti, chi vedremo in azione quest’anno?
R. Partiamo dalla categoria cinquanta, in questa cilindrata vedremo impegnati due piloti: Andrea Conigliaro (che prenderà parte all’under 23 dalla terza prova) e Ivan Coniglio.
Entrambi correranno con moto Rieju ; Ivan correrà con due moto ufficiali affidate direttamente da Rieju Spagna e punterà senza dubbio a vincere il campionato Italiano, Andrea invece prenderà parte a queste gare per fare esperienza,
Passiamo ora alla categoria 125 cadetti; in questa classe vedremo gareggiare Edward Tringali e Gaetano Di Pace, che correranno con le nuove Husqvarna WR 125.
E’ il secondo anno che entrambi corrono nella 125 cadetti, penso infatti che quest’anno i miei ragazzi potranno ottenere risultati di prestigio a livello Italiano.
Dopo due anni assenza, torna a correre tra le nostre fila Alessandro Talamo, con una Fantic 125 2T . Alessandro da quest’anno sarà impegnato nella categoria junior e credo che comunque, viste le sue capacità e il suo impegno, possa entrare tra i primi dieci dell’Italiano under 23.
Saremo presenti anche nella categoria 250 con Antonio Di Benedetto, che correrà con un’Husqvarna TE 250 in versione 2013, la sua moto infatti avrà molte componenti della versione TC. Antonio è alla sua seconda giovinezza sportiva, si sta allenando seriamente e di certo i risultati non tarderanno ad arrivare.
Con le Husqvarna 310 gareggeranno Antonio Mancuso, Davide Cutuli e Antonio Arcuri.
Antonio Mancuso, pilota di cross, che quest’anno si è aggiudicato il campionato italiano Super mare cross, ha confermato anche quest’anno il suo interesse verso l’enduro e sicuramente sarà il pilota da battere nel campionato Siciliano, parteciperà pure al campionato Italiano dove riteniamo possa ben figurare.
Davide dopo avere provato il brivido di vivere ed allenarsi al Nord è rientrato in Sicilia e si sta allenando a tempo pieno con noi.
Tornerà a prendere parte al campionato Siciliano, parteciperà all’Italiano under 23 e agli Assoluti d’Italia. Ritengo e sono fiducioso del fatto che con il suo impegno e il mio aiuto riuscirà a migliorare i piazzamenti ottenuti lo scorso anno.
Passiamo infine ad Antonio Arcuri; è già il secondo anno che corre con l’Husqvarna TE 310, con cui ha raggiunto un buon affiatamento.
Antonio quest’anno sarà impegnato negli stessi campionati ; si sta allenando molto e con grande impegno e siamo certi che i risultati non tarderanno ad arrivare.
D. Marco parliamo invece della preparazione e dell’assistenza delle moto, chi se ne occuperà quest’anno?
R. Quest’anno l’assistenza verrà affidata alla ditta Tecnomoto di Salvo Arcuri, che si occuperà della preparazione delle moto e dell’assistenza in gara.
D. Da quanto mi stai dicendo, capisco che sarà una stagione molto impegnativa…
R. Cara Giulia, penso proprio di si, saremo impegnati su molti fronti e sarà fondamentale mantenere uno spirito di collaborazione e ricordarci sempre che alla fine siamo un team di appassionati, che ha come obbiettivo di dare ai ragazzi l’opportunità di praticare uno sport sano ma allo stesso competitivo, che serve certamente anche a formare il carattere dei singoli.
Devo dire comunque che mentirei se dicessi che non tengo ai risultati, anche perché il mio impegno nei loro confronti non è affatto indifferente, anzi oserei dire totale.
Buoni risultati sono il giusto premio sia al mio che all’impegno di tutto il team.
D. Marco, che dire se non augurare a tutti noi un gran in bocca al lupo. Sarà per tutti una stagione ricca di impegni e speriamo di grandi soddisfazioni.
R. Crepi il lupo, volevo cogliere l’occasione infine per dedicare un pensiero al caro amico Totò Morreale che è scomparso l’anno scorso.
Totò per la nostra generazione è stato un fondamentale punto di riferimento, perché trascorrevamo molto tempo con lui, troppi episodi da ricordare che mi legano a quest’uomo, lui mi ha lasciato un vuoto che difficilmente riuscirò a colmare, ciao Totò.
Adesso è il momento di passare a fatti, primo appuntamento del team e la gara su sabbia che si disputerà a Letojanni il 12 febbraio, purtroppo mancherà Antonio Mancuso impegnato in una gara del campionato Super mare cross, la cosa mi dispiace perché lo scorso anno è stato ad un passo per vincere la gara, comunque ci vediamo là, io vi aspetto per sostenere tutti assieme i colori della Sicilia e chiaramente del Sicilia Racing.

Ufficio stampa Sicilia Racing

Calendario trofeo sicilia motocross 2012 UISP

2012-01-04T23:15:00.000-08:00

Dakar 2012: 3° Tappa - Despres davanti a Veroheven e Conçalves

2012-01-03T08:36:00.000-08:00

Da San Rafael a San Juan i piloti della Dakar hanno attraversato 270km di speciale, ricca di saliscendi e scalate fino a oltre 3200 metri completamente su terra nel più classico stile enduro. A spuntarla è stato Cyril Despres questa volta, il principale rivale di Marc Coma per il traguardo finale passa così in testa alla classifica generale. La sua marcia è durata 3h 40′ e 38″, esattamente 8 minuti e 37 più rapido del secondo classificato.
La sorpresa si chiama Verhoeven, che con la sua Sherco prende la medaglia d’argento, precedendo l’altra novità dell’anno, l’Husqvarna pilotata da Gonçalves. Il rider portoghese ha accumulato un ritardo di appena 2 secondi maggiore a quello dell’olandese secondo in classifica. Quarto il campione del mondo di categoria Helder Rodrigues, primo pilota oltre i 10 minuti.
E Coma? non ha di certo affrontato la tappa migliore della sua vita, tagliando il traguardo 7° a 13 minuti, quattro minuti prima dell’ottavo classificato, Chaleco Lopez con la sua Aprilia. In quinta e sesta posizione, Duclos e Casteu, mentre in nona e decima Farres Guell e Ullevalseter. Sempre meglio il nostro Botturi della squadra bordone Ferrari, oggi 14°

“La cosa strana di questo rally è che spesso non capisci se hai avuto una bella giornata fino a quando non è finita. A 10km dal traguardo l’unica cosa che sapevo è che è stata una giornata molto molto dura. E’ cominciata in modo pessimo perchè mi sono fatto male ad un dito mettendomi gli stivali, poi la mia bussola ha smesso di funzionare al chilometro 160. Alla fine ho guadato un fiume nell’ultima parte e ho danneggiato il disco posteriore. Solo quando ho visto l’elicottero della TV sopra di me ho capito che avevo vinto la tappa, sono contento ma ci vuole ancora molto prima dell’arrivo a Lima.”
Ha dichiarato questo Cyril Despres al termine della terza, faticosissima tappa della Dakar 2012. Il campione francese, nonostante non capisse nulla di come stesse andando, ha impartito un ritmo martellante staccando parecchio gli avversari e conquistando la classifica generale a discapito dello spagnolo Marc Coma.
Proprio il campione in carica ha trovato molte difficoltà, incappando in un errore di navigazione (ha preso il percorso riservato alle auto) che l’ha portato ad allungare il percorso di 14km. Frans Veroheven è arrivato secondo con la sua Sherco: “Ho corso davvero bene e non ho preso rischi, pensando alla navigazione e tutto è andato liscio. Ho finito la gara secondo dietro Cyril e sono molto contento, ma sono ancora più contento perchè oggi la Sherco ha dimostrato di poter dare ottime performance”.

Classifica

1 002 DESPRES (FRA) KTM 003:48:38
2 015 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 003:57:15 00:08:37
3 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 003:57:17 00:08:39
4 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:58:41 00:10:03
5 022 DUCLOS (FRA) APRILIA 003:59:50 00:11:12
6 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 004:00:20 00:11:42
7 001 COMA (ESP) KTM 004:01:42 00:13:04
8 004 LOPEZ (CHL) APRILIA 004:06:37 00:17:59
9 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 004:06:57 00:18:19
10 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 004:07:10 00:18:32
11 016 PAIN (FRA) YAMAHA 004:07:39 00:19:01
12 010 VILADOMS (ESP) KTM 004:07:46 00:19:08
13 028 ZANOL (BRA) KTM 004:07:48 00:19:10
14 034 BOTTURI (ITA) KTM 004:08:07 00:19:29
15 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 004:08:46 00:20:08
16 027 PIZZOLITO (ARG) HONDA 004:09:13 00:20:35
17 008 FARIA (PRT) KTM 004:11:40 00:23:02
18 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 004:30:02 00:41:24

Foto e Video

Dakar 2012: 2° Tappa - Marc Coma vincitore della Tappa

2012-01-02T08:30:00.000-08:00

Seconda tappa della Dakar 2012 e prima vera speciale di 295km. A comandare è stato il campione in carica Marc Coma, che sulla sua KTM Rally 450 ha attraversato il percorso da Santa Rosa a San Rafael in poco più di 3 ore. Alle sue spalle si è classificato il rivale più accanito, Cyril Despres, che ha accumulato un distacco di 1′18″. Il ritmo del battistrada è stato davvero incontrastabile.
Inattesa ma senza dubbio piacevole la terza posizione dell’Husqvarna, che dopo la buona prestazione di ieri sembra avere tutte le carte per potersi giocare delle belle posizioni alla sua prima Dakar. A pilotarla c’era Bort Barreda, mentre si deve accontentare del quarto posto il vincitore di tappa di ieri, Chaleco Lopez, arrivato al traguardo con un distacco di 2′44″.
Fino alla Top10 troviamo Przygonski, Casteu, Ullevalseter, Pizzolito, Duclos e Pedrero, mentre maluccio è andata a Rodrigues, solo 12°. Per i nostri colori, il primo a comparire in classifica è Botturi, 18° con la sua KTM, mentre l’esperto Paolo Ceci è solo 23°. In classifica Generale Marc Coma conduce con 2′30″ su Lopez e 2′42″ su Despres.
La seconda tappa del Rally Dakar 2012 è stata la prima vera speciale, che per 295km ha attraversato i territori da Santa Rosa a San Rafael attraverso un percorso veloce e quasi completamente su terra e sabbia soffice. La Tappa è stata vinta da Marc Coma, inizialmente impegnato in una lotta al cronometro con Chaleco Lopez, ma poi incalzato da Cyril Despres, che non ha tuttavia messo in discussione la sua Leadership. Terzo al traguardo Barreda Bort con l’esordiente Husqvarna.
Il rider spagnolo campione in carica ha così dominato una seconda tappa con i fiocchi: “La prima parte era davvero veloce e me la sono giocata con Lopez, le difficoltà poi sono arrivate una volta entrati nel percorso di sabbia. Era molto più tecnico e bisognava fare attenzione alla navigazione. Ho preso il comando e ho fatto un buon passo, sono felice perchè non mi sono perso, è stato un ottimo giorno per me”
Cyril Despres non è riuscito a raggiungere Marc: “La prima parte della speciale consisteva nel non incasinarsi dietro la polvere di chi precede, poi ho fatto un piccolo errore che ha condizionato tutta la speciale, ho appoggiato la moto per fortuna senza conseguenze. La parte finale è stata una corta sezione di sabbia e dune, c’era davvero caldo, 40 gradi, e la moto ogni tanto singhiozzava. Comunque sono felice di come è andata la gara, mi ricordo ancora come si gira la manopola del gas!”

Classifica

1 001 COMA (ESP) KTM 003:07:21
2 002 DESPRES (FRA) KTM 003:08:39 00:01:18
3 023 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 003:09:54 00:02:33
4 004 LOPEZ (CHL) APRILIA 003:10:05 00:02:44
5 011 PRZYGONSKI (POL) KTM 003:11:38 00:04:17
6 014 CASTEU (FRA) YAMAHA 003:14:35 00:07:14
7 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 003:16:32 00:09:11
8 027 PIZZOLITO (ARG) HONDA 003:16:46 00:09:25
9 022 DUCLOS (FRA) APRILIA 003:16:48 00:09:27
10 005 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 003:16:56 00:09:35
11 010 VILADOMS (ESP) KTM 003:17:20 00:09:59
12 003 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 003:18:22 00:11:01
13 007 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 003:19:51 00:12:30
14 020 FARRES GUELL (ESP) KTM 003:19:56 00:12:35
15 008 FARIA (PRT) KTM 003:20:57 00:13:36
16 028 ZANOL (BRA) KTM 003:21:42 00:14:21
17 017 CZACHOR (POL) KTM 003:21:54 00:14:33
18 034 BOTTURI (ITA) KTM 003:22:53 00:15:32
19 025 GOUET (CHL) HONDA 003:23:45 00:16:24
20 032 SVITKO (SVK) KTM 003:23:51 00:16:30

Foto e Video

Fonte M.B.

Dakar 2012: Tappa 1 - Francisco Lopez, seguito da Coma e Pizzolito

2012-01-01T08:25:00.000-08:00

La prima tappa della Dakar 2012 è andata regolarmente in scena, ma verrà ricordata soprattutto per la morte dell’argentino Jorge Martinez Boero, che nel corso della speciale è caduto a grande velocità riportando ferite troppo gravi. Ma come si dice… show must go on, quindi pensiamo alla classifica, con il primo posto di Francisco “Chaleco” Lopez, seguito da Coma e da Javier Pizzoluto.

Foto e Video

Fonte M.B.

Dakar 2012: Prima Tappa - Muore Jorge Martinez Boero

2012-01-01T08:15:00.000-08:00

Prima tappa e già prime brutte notizie, le peggiori. Il pilota argentino Jorge Martinez Boero, 38 anni, non è riuscito a sopravvivere alle gravi lesioni causate dalla caduta ad alta velocità nei primi chilometri della prima prova speciale della Dakar 2012. Una volta perso il controllo della sua Beta RR450 nei pressi del waypoint per colpa di un tombino, la caduta è stata inevitabile, e troppo gravi sono stati i danni al torace e alla testa.

Il trasporto in elisoccorso all’ospedale di Mar Del Plata è stato tempestivo ma è purtroppo morto durante il volo. Una nota riporta che “A causa della caduta il pilota ha avuto un arresto cardiaco. E’ stato assistito nel giro di cinque minuti dal personale medico d’emergenza presenti sull’elicottero. Ma i medici non sono riusciti a rianimarlo”.

La sorte a volte, ha un cinico senso dell’umorismo, e poco prima della partenza, sul suo Twitter, Jorge ha scritto: “Auguri a tutti. Grazie per i vostri messaggi, sono pronto a dare tutto. Ciò che non uccide, ci rafforza”. Ci stringiamo attorno ai suoi cari e a tutte le persone che gli sono vicine.

Fonte M.B.

Enduro: Nel 2012 niente maglia azzurra

2011-12-23T22:28:00.000-08:00

La FMI supporterà sette piloti col Progetto Giovani Enduro
Non continuerà nel 2012 l'impegno della Maglia Azzurra nel mondiale enduro dopo aver ottenuto nel 2011 la vittoria della Coppa del Mondo Enduro 125 2T "Under 23" con il giovane bergamasco Jonathan Manzi.
La FMI supporterà invece sette piloti col Progetto Giovani Enduro coordinato da Cristian Rossi. Questi i piloti e le relative squadre:
Davide Soreca (Team Boano), Michele Marchelli (Team Marchelli), Filippo Bernardi (Team Osellini), Matteo Bresolin (Team GP Motor), Riccardo Crippa (Team giardino), Nicolò Bruschi e Andrea Castellana (Jolly Team HM-Honda)

Fonte M.S.

22° Endurissimo 08-01-1012 Motta Camastra

2011-12-23T22:05:00.000-08:00

LUOGO E DATA DI PARTENZA : Piazzale interno Gole Alcantara Via nazionale 5 , Motta Camastra, Tel. struttura 0942985010 8 GENNAIO 2012

COME ARRIVARE : Uscita casello autostradale TAORMINA, proseguire direzi...one Francavilla di Sicilia

QUOTA PARTECIPAZIONE : € 15 a persona, la quota comprende rinfresco durante il giro, DVD, assistenza medica con ambulanza, recupero moto guaste

PRANZO : La quota del pranzo completo sarà di € 20 a persona, a richiesta possibilità di avere mezzo menu a € 10. La quota del pranzo sarà versata direttamente ai gestori del ristorante la mattina della partenza, tutto questo sarà possibile solo se esplicitamente richiesto al momento della PRE-ISCRIZIONE all'endurissimo prenotando con l'apposito modulo allegato al presente comunicato.

DOVE DORMIRE : Il Borgo - La casa delle Monache - Il Poggio , basta telefonate e prenotare al N. 0942985174 Fax 0942985154

Informiamo tutti gli amici ENDURISTI che l'ENDURISSIMO sarà come sempre durissimo, ma lasceremo la scelta al conducende se scegliere il percorso Hard o Soft

Info: salvatotoreleonardi6@virgilio.it

Dakar 2012

2011-12-23T21:29:00.000-08:00

Si può riassumere la Dakar in numeri? certo che si, è l’incredibile lavoro che ha fatto lo staff dell’edizione 2012, che ha tirato le somme della precedente edizione e di tutti gli anni addietro, stilando un elenco numerico che fa rabbrividire qualsiasi appassionato di numerologia. Si parte dal 4 e si arriva a 1 miliardo, tutte le tappe intermedie sono più che interessanti.
4: il numero di titoli in palio alla Dakar: motocicli, quad, auto e camion. 9: il record di titoli di Stéphane Peterhansel con sei ittorie in moto e tre in auto. Vladimir Chagin detiene il record per il maggior numero di vittorie in una singola categoria, con sette vittorie in camion. 14: il numero di giorni di gara alla Dakar 2012. 27: il numero di paesi visitati dalla Dakar fin dalla sua nascita, con il Perù al suo debutto quest’anno.
20: l’età del più giovane concorrente del rally, argentino Lucas Bonetto (quad). 50: il numero di nazionalità presenti al raduno. 71: l’età del più diversamente giovane concorrente iscritto alla manifestazione, Francisco Claudio Regunaschi (auto). 133: il numero di concorrenti francesi in gara, che rappresenta il più grande gruppo nazionale con il 18% del totale. 190: il numero di paesi dove le immagini della Dakar sarà trasmesso, per un totale di 70 emittenti televisive.
210: il numero di veicoli utilizzati organizzazione alla manifestazione su base giornaliera (40 auto, 11 elicotteri, 12 aerei, 55 autocarri, 5 autobus, ecc). 260: il numero dei giornalisti dopo il comizio intero, con 1.800 membri accreditati dei media (tecnici, consulenti, visitatori occasionali, ecc). 450: in centimetri cubici, la cilindrata massima consentita per i motori delle moto partecipanti al raduno Questa è la prima volta che questo limite è imposto a tutti i concorrenti.
742: il numero di concorrenti partecipanti alla gara (i piloti, co-piloti e meccanici).980: il numero di concorrenti che partecipano in qualità di membri di squadre d’intervento. 1200: le ore di trasmissione totale di filmati dai canali televisivi di tutto il mondo (in base ai dati del 2011). 1978: la 1 ° edizione, datata 1979, è iniziato il 26 dicembre dello stesso anno. 8.373: il numero di chilometri percorsi tra Mar del Plata e Lima, con 4.406 km di prove speciali per moto e 4.191 per le auto. 15.500: il numero di tonnellate di carbonio utilizzato dalla Dakar come parte del progetto di Madre de Dios contro la deforestazione, per un importo totale di 200.000 dollari.
302.703: il numero di fan nella pagina ufficiale della Dakar su Facebook pochi giorni prima della partenza della gara. 510.000: in dollari, la sovvenzione concessa dalla Dakar in quattro anni per l’Un Techo Para Mi Pais fondazione, dedicata alla costruzione di alloggi di emergenza in Sud America. 710.000: in euro, l’importo dato in più di sette anni per i progetti Dakar, che promuovono le pratiche ambientali in Senegal. 5 milioni: il numero di spettatori che sono venuti a vedere l’inizio della Dakar.
73,5 milioni: il numero di pagine viste sul sito www.dakar.com durante l’edizione 2011 del rally. 280 milioni: in dollari, il giro di capitali diretto e indiretto generato dalla Dakar per l’Argentina, come stimato da uno studio condotto dal governo di questo paese nel 2011. 1 miliardo: il numero di telespettatori che hanno guardato le foto della Dakar in 2011
Fonte M.B.

11° Edizione Cavalcata dei Monti Iblei .. Grazie a Tutti

2011-12-13T05:28:00.000-08:00

Conclusa anche questa edizione, Il Motoclub Hobby Motor con Enduroibleo ringaziano tutti coloro che hanno preso parte all'evento , ogni anno siamo sempre di piu' circa 330 i partecipanti con grandissima affluenza da fuori provincia , un saluto particolare ai ragazzi di Ferrara , i piu' lontani , che hanno fatto 1200km per partecipare a questo evento, speriamo di non aver deluso le vostre aspettative , altro ringraziamento vaa tutto lo staff che ha lavorato a pieno ritmo . a breve verranno pubblicate le foto dell'evento nella nostra Gallery per quanto riguarda il video cercheremo di essere quanto piu' celeri , sara' messo online nell' Area Video

Tutte le informazioni per la distribuzione delle copie in DVD oltre alla possibilita di effettuare il download in alta risoluzione le troverete nella Pagina dedicata all'evento

se volete commentare o consigliarci qualcosa per la prossima edizione

fatelo Cliccando qui sotto

Grazie ancora .... alla prossima

M.C. Hobby Motor & Enduroibleo.it

Alcuni scatti fotografici

Motobefana Adventure

2011-12-13T05:11:00.000-08:00

MANIFESTAZIONE TURICO - SPORTIVA NON COMPETITIVA APERTA A TUTTI I POSSESSORI DI MOTO DA ENDURO
Arte , cultura, storia, paesaggi incontaminati, e….. tanto divertimento.

Un emozionante week-end dedicato interamente alla riscoperta di alcune località di rara bellezza a cavallo tra lussureggianti montagne e all’azzurro intenso del mare. Un angolo della nostra Sicilia che si affaccia sul Mar Tirreno. Attraverseremo la dorsale dei Nebrodi, partendo da Randazzo, accarezzando i territori di Casal Floresta, , Longi, Galati Mamertino, Frazzanò Alcara li Fusi, fino a S.Marco d’Alunzio sono questi alcuni tra i paesi piu’ belli d’Italia che visiteremo, e che sono parte integrante di uno scenario naturale fra i più sorprendenti della nostra isola.Tour studiato per far vivere in piena sicurezza avventura e natura incontaminata, tradizione e gastronomia, intrecci che danno vita a sensazioni magiche.

PROGRAMMA

VENERDI 06 GENNAIO

ORE 8,30 Riunione partecipanti a Randazzo.
ORE 9,00:Partenza .
ORE 12,00: Sosta pranzo a Casal Floresta. Proseguimento per Frazzano’.
ORE 16,00: Arrivo a San Marco D’Alunzio.

SABATO 07 GENNAIO
ORE 8,30 Colazione
ORE 9,30 Visita guidata nel paesino di San Marco D’Alunzio.
ORE 11,30: Partenza direzione Rocche del Crasto
0RE 13,00: Pranzo ad Alcara Li Fusi
Ore 14,30 : Partenza per il rientro in direzione Randazzo

Quote di partecipazione Euro 110,00.

Sabato 24 DICEMBREchiusura adesioni.(Indispensabile, siamo in un periodo di alta stagionalita’)

REGOLAMENTO

Il percorso non sara’ segnato, l’organizzazione si occupera’ di aprire e chiudere il gruppo.

LA QUOTA COMPRENDE:Assistenza logistica sul percorso.Venerdi: pranzo, cena e pernottamento in doppia. Sabato: colazione ed il pranzo.

Informazioni Enzo 3397408910 mail i.signorelli@libero.

Per motivi di natura tecnica il programma puo’ essere variato in qualsiasi momento senza alcun preavviso

Ahola lascia il team Zanardo

2011-12-01T07:48:00.000-08:00

Nuovo clamoroso colpo di scena nel mercato piloti dell'enduro: Mika Ahola e il team HM-Honda Zanardo non saranno più insieme nel 2012. La notizia è stata confermata anche da un comunicato dalla squadra del team manager Franco Mayr dopo i sei anni passati insieme, nei quali il pilota finlandese ha conquistato consecutivamente cinque titoli mondiali; E2 nel 2007 e 2010, E1 nel 2008 e 2009, E3 nel 2011.

Ahola lasciando Genova, dove ha preso parte alla prima prova del Campionato Mondiale Super Enduro, non ha però fatto trapelare nulla sul suo futuro rimandando tutto ai primi di gennaio, quando comunicherà ufficialmente la sua destinazione al rientro dalle vacanze che abitualmente si concede da alcuni anni nel sud est asiatico. Il pilota finlandese lascia aperta ogni possibilità su quale potrebbe essere la sua futura destinazione anche se l'ipotesi sembrerebbe restringersi alla soluzione della neonata casa spagnola Jotagas con sede a Alcaniz nelle vicinanze della pista del Motorland a Aragon.

In attesa dell'annuncio ufficiale dal 1 gennaio 2012 per tutto il 2013, Ahola nella prossima stagione dovrebbe portare al debutto un'inedita enduro 300 2T. Nella realizzazione della nuova moto è direttamente coinvolto l'ex pilota di enduro Mika Arpa Bultò, mentre per le moto da trial Jotags responsabile del progetto è il pluri iridato Jordi Tarrés.

Fonte M.S.

3° Edizione Trofeo Gino Meli

2011-12-01T07:06:00.000-08:00

Si rinnova l'appuntamento con il Trofeo "GINO MELI" giunto ormai alla terza edizione. Novità di quest'anno, il trofeo si disputerà su due gare con formula "Due ore a coppia", la prima il 04/12/2011 e la seconda il 18/12/2011. P
Possono partecipare alla manifestazione:

- 65/85cc, disputeranno due manche (una prima e una dopo la Marathon) da 8 minuti + due giri con classifiche separate, costo d'iscrizione € 30,00 aperta solo a licenziati U.I.S.P. (MX e Enduro).
- Open per la Due ore a Coppia, costo d'iscrizione € 40,00 per Pilota aperta solo a licenziati U.I.S.P. (MX e Enduro).
- E' prevista una categoria per non Licenziati "Hobby Promo" che usufruiranno di copertura assicurativa giornaliera per poter disputare due manche da 8 minuti + due giri. Questa sessione di gara non avrà titolo agonistico ma ludico, costo d'iscrizione € 40,00 per pilota.

Alla fine della giornata saranno assegnati dei punti in funzione del piazzamento ottenuto, la somma dei punti ottenuti nelle due gare determinerà il vincitore del Trofeo.

Le operazioni Preliminari avranno inizio alle ore 8.00 per chiudere alle 9.30. Partiranno le prime manche dei "65/85" e "Hobby Promo", a seguire la Marathon da Due ore a Coppia per finire con le seconde manche.

La gara sarà gestita dalla Federazione Cronometristi di Catania con l'ausilio di Trasponder.

Per info rivolgersi a Mimmo Meli 327/7305199

Bazusiak domina a Genova

2011-12-01T06:58:00.000-08:00

Il polacco Taddy Blazusiak (KTM 350 4T) ha dominato la prima prova del Campionato Mondiale Super Enduro Indoor, che si è disputata sabato sera al Palasport di Genova davanti a circa settemila spettatori.
Blazusiak si è imposto in tutte e tre le gare del programma precedendo sul podio finale lo svedese Jaokim Ljunggren (Husaberg 300 2T) e lo spagnolo Cristobal Guerrero (KTM 250 2T).
Primo degli italiani in gara l'ex crossitica Alex Salvini (Husqvarna TE 310), sesto assoluto e grande protagositica di gara 2 conclusa in seconda posizione.
Salvini è stato sfortunato In gara 1 cadendo nel guado per evitare un altro concorrente, mentre in gara 3 è finito a terra centrato dalla moto di un avversario.

CLASSIFICA
Blazusiak (Pol-KTM 350 4T) punti 60;
Ljunggren (Sve-Husaberg 300 3T), 40;
Guerrero (Spa-KTM 250 2T) 34;
Galindo (Spa-Husaberg 300 2T) 33; 5.
Walker (GB-KTM 250 2T) 33;
Salvini (Ita-Husqvarna 310 TE) 27;
Webb (USA-Beta 450 4T) 27;
Cervantes (Spa-Gas Gas 250 2T) 21; 10.
Gibert (Spa-Husaberg 300 2T) 17.

Fonte M.S.

Antonio Cairoli ha provato a Mantova la KTM 350 2012

2011-12-01T05:17:00.000-08:00

Antonio Cairoli ha portato a termine due intensi giorni di test al al Tazio Nuvolari di Mantova. Ne due giorni di sole con temperatura quasi primaverile il 5 volte Campione del mondo, assistito dai tecnici de Carli Racing e KTM Racing ha provato in comparazione, la SX 350cc con la quale ha trionfato nel 2009, 2010 e 2011 e la nuova 350cc con evoluzione di motore, elettronica e mappature innovative, forcelle e ammortizzatori WP di nuova concenzione , scarichi Akrapovic versione 2012 conformi ai nuovi severi parametri fonometrici imposti per il Campionato del mondo.
Cairoli ha completato complessivamente 120 giri, i tempi non sono stati diffusi. Cairoli detiene il record della pista del Nuvolari, fissato nelle prove libere del GP Lombardia 2010 col tempo stratosferico di 1’52”180. Ancora una volta quindi Mantova si conferma pista di riferimento del motocross in Europa, che, grazie all’impegno del Motoclub Mantovano Tazio Nuvolari e al sostegno degli Enti locali mantovani organizzerà la nuova edizione del Mantova Starcross.
Il pilota siciliano ha raggiunto l’accordo con il presidente del Motoclub Mantovano Giovanni Pavesi per la partecipazione al 29° Mantova Starcross. La data concordata con FIM e Federmoto e il 18 e 19 febbraio 2012. Sarà la prima uscita per Tony Cairoli , unico motociclista italiano ad avere vinto un mondiale nel 2012, dopo una stagione che lo ha consacrato Campione assoluto.

Calendario Enduro 2012 - Ragusa 18 marzo 2012 1° Prova Under23-Senior

2011-11-23T05:26:00.001-08:00

Ormai ufficiale il calendario enduro per la stagione enduro 2012 che vede assegnate due prove di Campionato Italiano in terra siciliana .

In provincia di Ragusa la prima tappa del campionato italiano Unde23-Senior,la data e' fissata per il 18 Marzo 2012 l'organizzazione sara' a cura sel Motoclub Hobby Motor di Ragusa che con grande soddisfazione riporta dopo 20 anni a Ragusa una competizione a carattere nazionale.

Altro appuntamento e' il 25 marzo con la 1° prova di campionato italiano minienduro organizzata dal motoclub Sicilia

4°Aretusa Off-Road Fest

2011-11-23T05:23:00.001-08:00

E Stata rinviata a Domenica 18 Dicembre la 4° Edizione dell'Aretusa offroad Fest

Cavalcata Dei Monti Iblei - 11° Edizione - 11 Dicembre 2011

2011-11-16T03:31:00.000-08:00

Presentazione Ufficiale

Il Motoclub Hobby Motor di Ragusa , enduroibleo.it e la collaborazione di RED BULL e lieta di presentarvi l’ 11° Edizione dei Monti Iblei moto cavalcata non competitiva aperta a moto da enduro in regola con il codice della strada in programma per giorno 11 Dicembre 2011

L’appuntamento sarà presso la sala trattenimenti Il Giardino Rosa di Ragusa dove verranno effettuati: Raduno , Iscrizioni , Colazione , Partenza e un ottimo pranzo di fine giornata

I Km sono circa 110 , di livello Medio Alto, la partenza e' prevista per le ore 08:30 solo dopo il via da parte dell’organizzazione durata del giro +/- Meno di 5 ore, in relazione ai tratti che verranno Percorsi (Hard/Ordinario).

il percorso Ordinario non presenta particolari difficoltà , scorrevole e vario , quindi accessibile a tutti , e con qualsiasi condizione meteo

i tratti piu' tecnici per gli amanti dell'enDURO saranno circa 7 di cui 5 Hard , 1 SuperHard e 1 Red Bul Extreme

Le novita’ di questa edizione
Come ogni anno cerchiamo sempre di migliorare questa nostra manifestazione amatoriale tutelando la legalita', cerchiamo di rispettare il piu' possibile l'ambiente con percorsi al di fuori delle aree protette ,cerchiamo di far rispettare le persone che ancora oggi ci concedono il transito attraverso i loro terreni , cerchiamo di non deludere gli enti locali che fidandosi del nostro operato ci rilasciano le dovute autorizzazioni , cerchiamo di rendere la nostra cavalcata quanto piu' completa e divertente mettendo il massimo impegno nell'organizzazione dell'evento e cercando sempre qualcosa di nuovo da proporvi , quello che chiediamo in cambio a chi partecipera' e' il rispetto delle regole , buon senso e comportamento civile
Questa edizione si spostera' in in zone completamente diverse rispetto alle edizioni precedenti verranno percorsi sterrati, sentieri panoramici , Sentieri sottobosco , mulattiere , passaggi tecnici , Guadi e Greti di Fiume situati nella parte montana a nord della nostra provincia , il tracciato sara’ molto vario e suggestivo si attraverseranno zone nei pressi di Chiaramonte , Monterosso e Giarratana in un mix tecnico , divertente e nello stesso tempo percorribile da tutti e con qualsiasi condizione meteo. Per gli appassionati dell’enDURO sono state previste 7 Varianti HARD Facoltative , di cui una Super Hard ed una nuova e suggestiva Red Bull Extreme
l’11 edizione del nostro raduno portera' Bandiera FMI , e' aperta a tutti , anche ai non tesserati, ma con moto da enduro in regola con il codice della strada , I possessori di tessera FMI potranno beneficiare dei servizi relativi al tesseramento inclusa l'assicurazione .

Descrizione del tracciato

Abbiamo ideato un tracciato che possa far divertire tutti sia i principianti che esperti studiando un percorso con un crescendo di parti tecniche impegnative , la prima parte infatti non presenta grandi difficoltà , un tracciato abbastanza scorrevole e vario, tra sterrati , sottobosco , e viottoli che da Ragusa vi porteranno verso la zona di Chiaramonte Gulfi .

Nella parte centrale del tracciato ci saranno’ dei tratti guidati alternati da tratti più tecnici , tra cui il super hard fino ad arrivare al ristoro a circa 60km , prima sosta con rinfresco ed assaggi di prodotti tipici locali.
A circa 70Km e’ previsto il rifornimento di carburante, importante prima della partenza assicurarsi che il proprio mezzo abbia un autonomia sufficiente a garantirvi almeno 80Km , dopo aver rifornito di carburante le vostre moto , siete pronti per affrontare la terza parte del giro verso il rientro.

Nella terza ed ultima parte in zona Giarratana saranno presenti tratti inediti dal paesaggio Suggestivo , lussureggiante e nello stesso tempo tecnico fino ad ariivare al lago si Santa Rosalia in queste zone il paesaggio fa la sua parte si attraverseranno sentieri sottobosco colmi di vegetazione ,

continuando verso il rientro e quasi a fine giro l’attesa Red Bull Extreme altro tratto vergine ed inedito circa 2 km tra sentieri in pendenza , tratti tecnici in pianura e una parte finale arricchita artificialmente visibile al pubblico , dove come sempre alla fine vi aspetteranno le hostess della Red Bull pronte ad offrirvi gradito rinfresco.

Dopo l’extreme non e’ ancora finita , e come nostra consuetudine a pochi Km dall’ arrivo chiudere la manifestazione con l’ultima Variante Hard, la mulattiera del Prato un nuovo sentiero da poco riaperto ed ancora non molto conosciuto, saranno le condizioni meteo a determinare il livello di difficolta’ di questo tratto , ma vale la pena arrivare in cima , il tratto realmente hard e’ molto breve solamente pochi metri dove per sicurezza abbiamo provveduto ad tracciare un Bypass soft per i piu’ stanchi , a fine mulattiera avrete modo di riposarvi fermandovi ad ammirare lo splendido panorama e la vista sulla Citta’ di Ragusa e sulla parte storica (Ibla) da una prospettiva inusuale.

Video di presentazione

Prewiew - 11° Cavalcata dei Monti Iblei 2011 from enduroibleo on Vimeo.

Tracciato seguendo indicazioni SOFT

Il Tracciato ordinario seguendo le indicazioni Soft Presenta un grado di difficolta' Media, puo essere percorso da tutti e con qualsiasi condizione meteo

In tutti i tratti hard saranno presenti le alternative soft anche nella parte estrema , ma non per questo sara' una passeggiata

Tracciato seguendo indicazioni HARD

Il Tracciato seguendo le indicazioni Hard Presenta un grado di difficolta' Media Alta e' consigliata a piloti con un minimo di esperienza e resistenza fisica

Prova Estrema e Super Hard
Il Super Hard e la Red Bull Extreme sono consigliati a piloti esperti di buona esperienza ,
Il Super Hard e' situato quasi a meta’ giro si tratta di una mulattiera ad elevata pendenza dove prima si scende e poi (Forse) si sale , il tratto sara’ privo di compagnia della spinta e la percorrenza e’ facoltativa
La Red Bull Extreme vi lasciamo scoprirla da soli , ad aspettare i piloti a fine extreme ci saranno le Hostess della Red Bull, pronte ad offrire un Energy Drink a tutti quelli che hanno percorso il tratto

Chi Puo' Partecipare?
la manifestazione e’ aperta a tutti i possessori di moto da enduro in regola con il codice della strada, ma per la particolarita' del tracciato non sono ammesse moto da enduro di grossa cilindrata e quad , Possono prendere parte alla manifestazione tesserati FMI e Non Tesserati , per quanto riguarda i tesserati possono usufruire di tutti i servizi FMI inclusa l'assicurazione esibendo la tessera al momento dell'iscrizione.

La difficolta' dei tratti hard descritti prima puo' variare in relazione alle condizioni meteo , pertanto l'organizzazione si riserva in base alle previsioni di variare o annullare alcuni di questi .

Altro
4 le potsazioni video dislocate nei tratti piu' belli del giro per la creazione del DVD ricordo che verra’ omaggiato a tutti i partecipanti
Quota di partecipazione Euro 35.00 Comprende Colazione , Ristoro con assistenza tecnica e sanitaria , Energy Drink, Ottimo pranzo presso la sala Trattenimenti Il Giardino Rosa ,DVD Ricordo

Regolamento
-E’ Vietato l’utilizzo del GPS
-E’ obbligatorio attenersi scrupolosamente al regolamento della manifestazione
-Ricordando che si tratta di una manifestazione non agonistica: invitiamo tutti i partecipanti ad assumere un comportamento non competitivoe di svolgere la manifestazione con spirito altruistico e solidale nei confronti dei meno esperti soprattutto nei passaggi più tecnici ed impegnativi (HARD)
-L’organizzazione si riserva di allontanare dalla manifestazione chi non rispetta queste raccomandazionin ed assume comportamenti indisciplinati non attenendosi al regolamento che verra’ distribuito e fatto sottoscrivere al momento dell’iscrizione,

Rispetto per chi ci concede il transito

Il M.C. Hobby Motor e lo staff di enduroibleo mette sempre il massimo impegno nell’organizzazione di eventi sacrificando diversi mesi di lavoro al fine di potervi offrire delle belle e divertenti giornate di sport, proponendovi nuove zone e posti incantevoli a contatto con la natura , dopo questa premessa e’ doverosa la raccomandazione di non vanificare il nostro operato con comportamenti di incivilta’ , solo il buon senso ed il rispetto della natura puo’ allungare la vita a questo sport ed alle organizzazioni che si prodigano a Tutelarlo

Detto cio’, Ricordiamo sempre che si tratta di un raduno e non di una competizione , per il giorno dell’evento ci sono state date autorizzazioni di transito su terreni privati , dove solo per quel giorno , e solo chi regolarmente iscritto con tabella adesiva da noi fornita numerata per riconoscimento , potra’ transitarvi.

Di seguito elenchiamo piccole ma importanti raccomandazioni

1) seguire sempre il tracciato senza mai sconfinare nei terreni circostanti

2) il percorso e’ aperto al traffico locale ed attraversa zone abitate , quindi guidare sempre con prudenza soprattutto in presenza di caseggiati e negli sterrati con scarsa visibilita’ , in modo da evitare scontri con persone e con mezzi che transitano in direzione opposta ,

3) in particolari tratti inseriti in questa edizione si attraversano zone di natura incontaminata , vi preghiamo quindi di seguire il tracciato delle ruote cercando di non crearne altri

4) a circa 70Km e’ previsto il rifornimento di carburante, attenzione prima di partire assicurarsi che il proprio mezzo abbia un autonomia sufficiente a garantirvi almeno 80Km

In Sintesi

07:30 Raduno , iscrizioni e colazione presso il piazzale della sala Trattenimenti Il Giardino Rosa in Contrada Annunziata (Viale delle Americhe)
09:00 Partenza dall'interno del piazzale e solo dopo il via da parte dell'organizzazione
a circa 60 Km Ristoro con possibilita’ di assistenza tecnica e sanitaria,
a circa 70 Km rifornimento di carburante ATTENZIONE prima di partire assicurarsi che il proprio mezzo abbia un autonomia sufficiente a garantirvi almeno 80Km
14:00 alle 17:00 rientro previsto
il pranzo sara' servito dalle 14:30 alle 17:30 presso la sala trattenimenti il Giardino Rosa

Preiscrizione
.la Preiscrizione e' Obligatoria Al fine di una migliore organizzazione logistica , da scaricare nella sezione documenti ed inviare a mezzo fax 0932257684 o per e-mail a info@enduroibleo.it entro e non oltre venerdi 09 dicembre 2011 in alternativa e' possibile compilare in tutte le sue parti il form nella pagina dedicata per effettuarla rapidamente online Link http://www.enduroibleo.it/altrepagine/Montiiblei2011.html

Per tutte le altre info , come arrivare , dove dormire , documenti , aggiornamenti e materiale multimediale (Foto e video) delle precedenti manifestazioni visitate http://www.enduroibleo.it/
alla seguente pagina http://www.enduroibleo.it/altrepagine/Montiiblei2011.html

Contatti Paolo 3384579008
Claudio 0932257684
Mail info@enduroibleo.it

7°prova Trofeo Enduro Sicilia UISP

2011-11-15T12:32:00.000-08:00

Il Motoclub Caltagirone, organizza la 7° Prova Trofeo Sicilia Enduro 2011.

Non potevamo che chiudere in una delle più belle location dove organizzare una gara di Enduro. Ancora una volta i fratelli Schembari con l'intero gruppo del MC Caltagirone, sono al lavoro per farci passare una giornata di sport e divertimento. Nello splendido scenario dell'Agriturismo "Russa Bella Donna" saranno allocati Segreteria Gara e Centro Classifiche.

Anche qui si vuole espandere l'invito a tutti i Piloti provvisti di Licenza Master, a partecipare alla gara limitatamente al fettucciato che, come anticipato dal "Professore" Carmelo Nicita, sarà lungo e divertente.

CLICCA PER PREISCRIVERTI

Ossa Enduro 2012 EICMA 2011

2011-11-11T22:55:00.000-08:00

La casa spagnola Ossa famosa per le rivoluzioni apportate nel mondo trial nell’ultima stagione ha annunciato qualche giorno prima dell’EICMA l’imminente arrivo di una gamma di moto da enduro. Che addirittura si trattasse di una moto rivoluzionaria questo no! Il nome Enduro è sicuramente più convenzionale del progetto. Una volta di più il settore dell’offroad riesce a stupire con delle scelte decisamente fuori dagli schemi. La OSSA Enduro declinata nelle due cilindrate 250 e 300 a due tempi prende il motore direttamente dal trial 280i, quindi cilindro girato e ruotato all’indietro, alimentato con l’iniezione elettronica e il cambio è estraibile. La nuova disposizione dei componenti ha permesso una diversa collocazione del serbatoio in posizione avanzata e ribassata; quest’ultimo contiene il filtro dell’aria debitamente protetto. La ciclistica è caratterizzata da una forcella TTX della Ohlins ma è il telaio a fare la differenza: è perimetrale, divisibile al cromo molibdeno. Il monoammortizzatore posteriore è posizionato asimmetricamente per lasciare spazio alla grossa espansione e il suo tortuoso percorso. L’unico dato conosciuto è il peso inferiore ai 100 kg, ma sulla commercializzazione e i prezzi si dovrà attendere la commercializzazione prevista per l’inizio del 2013.

Fonte eicma.it

KTM 350 Freeride e Freeride E

2011-11-11T22:52:00.000-08:00

Il cuore della 350 Freeride è basato sul propulsore della 350 EXC-F al suo debutto di successo nel 2011. KTM lo ha però rivisitato adattandolo alla nuova concezione del veicolo, rinunciando così all'avviamento a pedale a favore di un peso ridotto al minimo e dimensioni ancora più compatte; inoltre il basamento del motore è realizzato in alluminio pressofuso ultraleggero. La testa cilindro è provvista di valvole in acciaio per una resistenza ancora maggiore. Nel ridimensionare scarico e airbox, gli ingegneri hanno sviluppato il motore puntando consapevolmente sulla coppia anziché la performance in gara, per ottenere una caratteristica del motore possibilmente efficace e, nel contempo, ricca di trazione e poco faticosa soprattutto nel fuoristrada impegnativo.
Con questo propulsore di nuova progettazione si è dunque sempre motorizzati al meglio. Il robusto cambio a 6 marce sviluppato appositamente per il motore da 350 cc brilla per la facilità e la precisione di inserimento e, grazie ai rapporti corti, assicura la massima "presenza" anche ai bassi regimi. Il nuovo comando idraulico della frizione realizzato appositamente per la Freeride contribuisce a una leggerezza mai vista prima.
Con l'interruttore map select opzionale è possibile attivare ulteriori mappature del motore.
Un'ulteriore caratteristica della Freeride è l'impianto di scarico: i fumi sono convogliati in un collettore centrale sotto il motore – protetto dal telaio e una robusta piastra sotto motore – ai due silenziatori in alluminio provvisti entrambi di catalizzatore.

fonte Moto.it

Novità Bimota all'EICMA 2011

2011-11-11T22:49:00.000-08:00

Da oggi, dunque, le Bimota non sono più solo e rigorosamente stradali. E questa è già di per sé una notizia storica. Le senz'altro inattese BBX presenti allo stand erano due, rappresentanti di due filosofie tecniche differenti. Le BBX 250 e 300 montano un motore monocilindrico a due tempi con valvola elettronica allo scarico sviluppato dalla stessa Bimota, al pari della ciclistica. Si tratta di un motore piuttosto sofisticato, tant'è che è dotato di pompa dell'acqua interna (in modo da poter, per esempio, smontare la frizione senza dover scaricare il liquido di raffreddamento), e con motorino d'avviamento nella parte anteriore del basamento. Il motore è montato in un compatto telaio a doppia culla equipaggiato con componenti di gran pregio, come del resto è tradizione del marchio romagnolo. Abbiamo una forcella Marzocchi a steli rovesciati da 48 o 50 mm di diametro abbinata ad un ammortizzatore Ohlins. L'impianto frenante è Braking con dischi Bat-fly da 250 e 200 mm e pinze lavorate dal pieno (come gli stessi mozzi) al pari delle rispettive pompe con l'anteriore radiale, scelta peraltro poco consueta nel mondo del fuoristrada. Questa moto dovrebbe arrivare a gennaio 2012 ad un prezzo per ora solamente ipnotizzato intorno ai 9.000 Euro.
Passando al quattro tempi ecco la famiglia composta dalle BBX 400, 450 e 508 che dovrebbe essere disponibile dalla prossima primavera e che condivide la medesima ciclistica delle due tempi. Ma che in un prossimo futuro è destinata ad allargarsi con l'avvento di un nuovo motore attualmente in fase di progettazione da 250, 300 e 350 cc. Tutti i modelli citati saranno dotati di avviamento elettrico.

Fantic Motor Caballero 2012: 250 4T e 125 Cross

2011-11-11T22:38:00.000-08:00

A sette anni dall’acquisizione del marchio da parte di Federico Fregnan, la rinascita del Fantic Caballero può dirsi completata. Il 2011 è stato l’anno del ritorno tra i grandi con la nuova gamma di moto due tempi che hanno ottenuto ottimi risultati nel mondo dell’enduro agonistico: titolo Europeo 250 2T, ttolo Italiano 250 2T Senior, vicecampione Italiano 250 2T agli Assoluti e vcecampione Italiano 250 2T Major.
Fantic che ora produce oltre 1200 moto l’anno, nei primi tre posti nella produzione italiana dei cinquantini a marce, un mercato all’80% italiano ma che si è in breve tempo diffuso anche all’estero, soprattutto in Francia, Spagna e Giappone. Il pubblico Fantic di oggi è quindi un pubblico giovane, oltre che dagli intramontabili nostalgici, che si avvicinano per la prima volta al mondo dell’enduro, che sia 50, 125 o 250cc.
Dopo aver realizzato i modelli a 2T che hanno dominato la stagione 2011, la Fantic Motor ora soddisfa anche l’esigenza di coloro i quali hanno sempre sposato la causa del 4T. Una nuova moto leggera, dotata di un motore di altissima affidabilità e di elevate prestazioni, allestita con quanto di meglio disponibile sul mercato del Racing. La nuova Caballero TF 250 ES, Caballero Regolarità Scuderia.
La seconda novità riguarda il Cross: TZ 125 CS, Caballero Cross Scuderia. Dotata di motore realizzato ad hoc con cambio con rapportatura da Cross e un Gruppo Termico Athena di derivazione Yamaha frutto di lunga collaborazione fra la Athena e il Team Rinaldi. Forcella Marzocchi da 48 con doppia cartuccia sigillata ed innovativo sistema di link posteriore sono le principali caratteristiche.

fonte M.B.

Beta Enduro Tour 2012

2011-11-08T11:08:00.000-08:00

Il 12 e 13 novembre vieni a scoprire lr nuove beta rr enduro 4t 2012 localita' cannatello - Santa croce camarina (RG)

11° edizione Cavalcata dei Monti Iblei -11/12/2011 Video Prewiew

2011-11-03T00:20:00.000-07:00

Il Motoclub Hobby Motor di Ragusa , enduroibleo.it e la collaborazione di RED BULL Con questo video e' lieta di presentarvi l’ 11° Edizione dei Monti Iblei moto cavalcata non competitiva aperta a moto da enduro in regola con il codice della strada in programma per giorno 11 Dicembre 2011
L’appuntamento sarà presso la sala trattenimenti Il Giardino Rosa di Ragusa dove verranno effettuati: Raduno , Iscrizioni , Colazione , Partenza e un ottimo pranzo di fine giornata
I Km sono circa 110 , di livello Medio Alto, la partenza e' prevista per le ore 08:30 solo dopo il via da parte dell’organizzazione durata del giro +/- Meno di 5 ore, in relazione ai tratti che verranno Percorsi (Hard/Ordinario).
il percorso Ordinario non presenta particolari difficoltà , scorrevole e vario , quindi accessibile a tutti , e con qualsiasi condizione meteoi tratti piu' tecnici per gli amanti dell'enDURO saranno circa 7 di cui 5 Hard , 1 SuperHard e 1 Red Bul Super Hard Extreme

Come ogni anno cerchiamo sempre di migliorare questa nostra manifestazione amatoriale tutelando la legalita', cerchiamo di rispettare il piu' possibile l'ambiente con percorsi al di fuori delle aree protette ,cerchiamo di far rispettare le persone che ancora oggi ci concedono il transito attraverso i loro terreni , cerchiamo di non deludere gli enti locali che fidandosi del nostro operato ci rilasciano le dovute autorizzazioni , cerchiamo di rendere la nostra cavalcata quanto piu' completa e divertente mettendo il massimo impegno nell'organizzazione dell'evento e cercando sempre qualcosa di nuovo da proporvi , quello che chiediamo in cambio a chi partecipera' e' il rispetto delle regole , buon senso e comportamento civile
Questa edizione si spostera' in zone completamente diverse rispetto alle edizioni precedenti verranno percorsi sterrati, sentieri panoramici , Sentieri sottoboscho , mulattiere , passaggi tecnici , Guadi e Greti di Fiume situati nella parte montana a nord della nostra provincia , il tracciato sara’ molto vario e suggestivo si attraverseranno le zone di Chiaramonte , Monterosso , Giarratana e S. Rosalia in un mix tecnico , divertente e nello stesso tempo percorribile da tutti e con qualsiasi condizione meteo

l’11 edizione del nostro raduno portera' Bandiera FMI , e' aperta a tutti , anche ai non tesserati, ma con moto da enduro in regola con il codice della strada , I possessori di tessera FMI potranno beneficiare dei servizi relativi al tesseramento inclusa l'assicurazione .

Tenetevi aggiornati.. A Breve tutte le Altre info e locandina dell'evento su http://www.enduroibleo.it/altrepagine/Montiiblei2011.html

Enduro e Motocross, la FMI anticipa le norme della stagione 2012

2011-11-02T23:24:00.000-07:00

La Commissione Sportiva Nazionale della FMI annuncia le novità nei Regolamenti di Motocross ed Enduro per la stagione agonistica 2012. Limiti fonometrici più severi e targa obbligatoria nell'enduro

MOTOCROSS
Facoltà di gareggiare nel Motocross all’età di 13 anni;
Obbligo di gareggiare, nelle competizioni motocross nazionali e territoriali, con motocicli di cilindrata 125 2T fino ai 15 anni compiuti;
Facoltà di gareggiare con motociclo 85 2T, dall’età di 9 anni;
Istituzione Campionato Italiano Motocross 125cc con categoria Junior (da 13 a 17 anni) e categoria Senior (da 18 anni in su);
Controlli fonometrici effettuati con il metodo di misurazione FIM “2MeterMax” con i limiti sotto elencati (diversi da quelli dell’Enduro).

ENDURO

Riordino delle classi, con definizione come prevista nel Campionato Mondiale (E1, E2 e E3);
Eliminazione della classe 125 4T nel Campionato Italiano Under 23 Cadetti, e della classe monomarcia nel Campionato Italiano Minienduro, che verranno assorbite all’interno di altre classi;
Obbligo di montaggio sul motociclo delle targhe originali, a partire dalla stagione agonistica 2013;
Controlli fonometrici effettuati con il metodo di misurazione FIM “2MeterMax” con i limiti sotto elencati (diversi da quelli del Motocross).

LIMITI FONOMETRICI “2METERMAX” 2012

Motocross: Pre-Gara 115 dB/A - Fine Gara 116 dB/A
Enduro - Motorally Pre-Gara 109 dB/A - Fine Gara 110 dB/A

Fonte Moto.it

13-Novembre Enduro Sprin 2011

2011-10-26T06:19:00.000-07:00

Il 13 novembre sarà una domenica
dedicata interamente all'enduro a cura del M.C. Canicattì con giro di circa 25km 100% fuoristrada da percorrere 3 volte ed allenamento facoltativo su un fettucciato allestito appositamente per l'occasione.

La manifestazione anche se indirizzata principalmente ai neofiti per iniziarli alla pratica agonistica risulterà piacevole anche ai più esperti che potranno allenarsi per mantenere la propria condizione fisica.

La quota di partecipazione è di Euro 25,00 e comprende: iscrizione, ristoro a fine manifestazione, gadgets e sorteggio di ricchi premi.

Aperto ufficialmente il tesseramento UISP

2011-10-25T23:56:00.000-07:00

Aperto ufficialmente il tesseramento UISP e' gia' possibile tesserarsi per la stagione
agonistica 2012 Chi si licenzia adesso , Potra' anche partecipare alle Gare in programma per il 2011
per la licenza bisogna rivolgersi al motoclub di appartenenza

per maggiori Informazioni clicca qui....

Motocavalcata dei Monti Iblei 2011 - 11° Edizione MC Hobby Motor & Enduroibleo.it

2011-10-25T08:27:00.000-07:00

Fissata per domenica 11 Dicembre 2011 la data in cui si svolgera' l'11° edizione della Cavalcata dei Monti Iblei , organizzata dal Motoclub Hobby Motor di Ragusa insieme con Enduroibleo.it e la collaborazione di Red Bull .

L'itinerario scelto quest'anno e' completamente differente rispetto alle edizioni Precedenti , si percorreranno le zone montane della provincia di Ragusa in un tracciato di circa 100Km ricco di passaggi panoramici.

Tutto lo staff organizzativo e' gia' a lavoro da parecchie settimane al fine di garantire la perfetta riuscita della manifestazione , e stata allestita la pagina dedicata all'evento http://www.enduroibleo.it/altrepagine/Montiiblei2011.html dove nei prossimi giorni verranno inserite tutte le informazioni inerenti al raduno oltre al materiale multimediale Foto e video sia di anticipazione dell'evento che delle passate edizioni

per il momento buona visione ..... e tenetevi aggiornati

27-Novembre Offroad Days 2012 - Hobby Motor

2011-10-24T09:50:00.000-07:00

DOMENICA 27 Novembre 2012 al villaggio Kastalia (Santa Croce Camerina) Offroad Days 2012 organizzato da Hobby Motor di Ragusa durante la giornata saranno messi a disposizione per una prova completa la nuovissime KTM 2012

per info Hobby Motor 0932257684

3° Enduro dei tre colli M.C. Milena

2011-10-24T05:59:00.000-07:00

DOMENICA 4 DICEMBRE 2011 A MILENA CL IN C.SO P.NENNI PRESSO CHIOSCO GARRASI,SI SVOLGERA' LA TERZA EDIZIONE DELL'"ENDURO DEI TRE COLLI".

LA MANIFESTAZIONE PREVEDE:

ADESIONE E COLAZIONE ORE 7:30
PARTENZA ORE 9:00
IL PERCORSO DI 100 KM CON DIFFICOLTA' MEDIA PREVEDE DEI TRATTI HARD FACOLTATIVI,
A META' PERCORSO E PREVISTO RIFORNIMENTO E RISTORO
A FINE PERCORSO E' PREVISTO IL PRANZO PRESSO IL RISTORANTE "LA LANTERNA"
DISTINTI SALUTI

"ENDURO DIPENDENTE MILENA"

La Nuova KTM 350 Freeride

2011-10-20T09:13:00.000-07:00

Eccovi in anteprima la nuova KTM 350 Freeride che verra presentata al salone di Milano in anteprima mondiale con il motore della 350 EXC-F con un doppio scarico cle la rende silenziosa , pesa solamente 99,5 kg, e si arrampica dappertutto Non è sicuramente una moto da Enduro e neanche una Trial, è

un concetto nuovo di offroad , deriva dal prototipo della Freeride elettrica presentato negli anni scorsi Arriverà al Salone di Milano, per essere immessa sul mercato nei primi mesi del 2012

Cavalcata Dei Monti Iblei , Finalmente e' pronto il Video...

2011-10-18T02:22:00.000-07:00

Finalmente....... Pronto il video della 10° Cavalcata dei Monti iblei edizione 2010

Per quanto riguarda il dvd sara' a disposizione dei partecipanti presso Hobby Motor concessionario KTM di Ragusa a partire da giorno 25-10-2011 nel per il momento potete vederlo qui , e ' possibile effettuare il download dalla pagina del video grazie ancora e scusate per il ritardo , ne approfittiamo intanto per comunicare che 11° edizione della cavalcata dei monti iblei e' stata fissata per domenica 11 dicembre 2011

buona visione....

10° Cvalcata dei Monti Iblei Edizione 2010 from enduroibleo on Vimeo.

6° Prova Trofeo Sicilia UISP

2011-10-18T02:06:00.000-07:00

Per chi conosce questi posti sa che quando li definiamo “il paradiso dell’enduro” non esageriamo. I ragazzi del Enduro Aidone hanno realizzato un giro da 40Km, 2 PS (un fettucciato da 4min. e una Linea da mozzafiato), Partenza e Paddock dall’Agriturismo “Il Drago”.

Bed & Breakfast Aidone

Agriturismo Al DRAGO C.da Dragofosso 94010 Aidone (En) 0935/680121 cell 3336291517 http://www.agriturismodrago.com/

B&B da Alfredo e Filippa,via S.Giuseppe,36tel 0935/86610 cell.339 1071102 http://www.alfredoefilippa.it/

B&B LA VENERE, via San Michele 49, tel.0935/600010 http://www.lavenere.it/

B&B DA ELISA, via V.D'arena 32, tel. 333 2256243 - 3331948700 http://www.bebdaelisa.com/

B&B Il PONTE,via Terranova 67, tel. 333 7240400 http://www.ilponteaidone.it/

B&B AL CAMINETTO, via Santita tel 0935-87639 -3382589060 http://www.bbalcaminetto.it/

Aidone sorge al centro della Sicilia, in provincia di Enna, sulla cima del monte Aidone, nella parte orientale dei Monti Erei, a 850 m. sul livello del mare. La cittadina è stata anche denominata “Balcone di Sicilia”, per il fascinoso panorama a 360° sulla parte orientale dell’isola. Dal Belvedere si può infatti ammirare tutta la piana di Catania, l’Etna e le boscose contrade da cui nascono il Gornalunga e i suoi affluenti. Per chi volesse conoscere più a fondo la cittadina consigliamo di visitare le numerose chiese. Da non perdere la chiesa di Santa Maria la Cava del 1134, che racchiude un’abside del 1300 , la facciata della chiese di San Domenico, costruita con la tecnica “a punta di diamante”, se ne contano davvero pochi esemplari in Italia. Ancora la chiesa di Sant’Anna e di San Lorenzo e i ruderi del “Castellaccio".

Le operazioni preliminari si concluderanno alle 8.30 del 06/11/2011, raccomandiamo la puntualità e le preiscrizioni.

CLICCA PER PREISCRIVERTI

Blitz della Forestale all'ultima prova del Campionato Italiano a Castiglion Fiorentino

2011-10-16T06:43:00.000-07:00

Domenica 9 ottobre si è svolta tra le splendide campagne di Castiglion Fiorentino (AR) l’ultima prova del Campionato Italiano Enduro Senior e Under 23. Tanti i partecipanti e numeroso il pubblico accorso alla gara organizzata dal Moto club Castiglion Fiorentino – Fabrizio Meoni, capitanato da Angiolo Barbagli. Una gara come tutte le altre, piena di sfide e che ha saputo fare appassionare il pubblico.
Tutto tranquillo durante la prima parte della mattinata, grazie anche al controllo del Corpo Forestale dello Stato che sorvegliava la zona da alcuni cacciatori. Ma ad un certo punto l’interesse degli agenti della forestale, 8 in tutto con due mezzi a terra e un elicottero, si è spostato sui mezzi che partecipavano alla gara. Gli agenti hanno cominciato a multare i proprietari delle moto sprovviste di targa moto che al momento del controllo erano sprovviste di targa poiché andata perduta durante la gara. Tuttavia le targhe delle moto interessate sono state ritrovate dagli organizzatori lungo il percorso e poste all’attenzione degli agenti che non hanno ritirato i verbali su alcuni piloti, dichiarando: “La gara si è svolta al 70% su strada pubblica e le moto avrebbero dovuto attenersi al codice della strada, montando la targa”.
L’azione ha suscitato sgomento tra i piloti, l’organizzazione e il pubblico, e attimi di confusione durante i quali sono dovuti intervenire i Carabinieri per mantenere l’ordine pubblico. Alla fine gli agenti della Forestale hanno lasciato che i centauri partecipassero alla gara, avvertiti tuttavia del futuro sequestro del proprio mezzo fino a tre mesi.

“Abbiamo semplicemente fatto il nostro dovere” chiudono dal Comando del Corpo Forestale, mentre l’ufficio preposto della F.M.I. sta studiando quanto accaduto tra le colline di Castiglion Fiorentino. Certo non è la prima segnalazione che si legge sul web da parte di enduristi che cercano asilo nella stessa Costituzione Italiana, i quali talvolta traducono con “odio” il comportamento di questo reparto della Difesa Italiana nei confronti dei tanti motociclisti che si recano con la propria moto tra le bellissime campagne italiane. C’è chi fa un giro nel pieno rispetto delle leggi e magari viene multato per colpa di chi invece se ne infischia dei regolamenti e fa delle mulattiere e dei campi il proprio parco giochi domenicale. Comunque sia è giusto che vengano effettuati i dovuti controlli ma è anche giusto che questi vengano eseguiti attenendosi agli effettivi regolamenti, mettendo da parte i pregiudizi personali e la voglia di strafare.

Fonte Arezzo Notizie

Yamaha gamma off-road 2012

2011-10-06T16:02:00.000-07:00

Per il 2012 Yamaha Motor Italia presenta una nuova strategia di rilancio della sua presenza nel mondo off-road dettata dalla forte volontà di tornare ad essere protagonista assoluta nel mondo del “tassellato” italiano, sull’onda dei successi ottenuti negli ultimi decenni e di importanti novità di prodotto.

L’impegno di Yamaha nell’off-road si baserà su quattro fattori chiave: l’ingresso di nuovi modelli nelle gamme cross ed enduro, tra i quali svettano la tanto attesa nuova versione dell’enduro WR450F (disponibile da dicembre 2011 a 8.990 € f.c.), che segue di poco in ordine cronologico la recente presentazione dell’altrettanto rinnovata cross quattro tempi YZ250F my 2012 (già disponibile a 8.390 €) e della rivoluzionaria sorella maggiore con motore a cilindro rovesciato YZ450F, ora disponibile al prezzo di 8.790 € f.c. comprensivo di Power Tuner per la mappatura del motore.

A questi modelli si aggiunge la rinnovata presenza in gamma dei due modelli due tempi YZ 125, YZ 250 ed YZ85LW che fanno di Yamaha l’unica casa giapponese con una gamma completa con motori a due tempi. Yamaha Motor Italia ha inoltre già attuato un importante processo di rinnovamento della propria rete distributiva che conta attualmente 41 Concessionari Ufficiali selezionati specialisti del settore off-road. Importanti iniziative verranno avviate dalla filiale italia a supporto dell’utente finale, come i nuovi Yamaha Enduro Challenge e Yamaha MX Challenge 2012 per ritornare davvero laddove il prodotto viene vissuto in modo passionale.

Modiale Enduro Mercato piloti 2012 ''Antoine Meo in arancio ''

2011-10-06T15:13:00.000-07:00

Concluso il mondiale 2011 esplode il mercato piloti per la stagione 2012

da voci ancora non ufficiali sembra che il neo campione del mondo Antoine Meo abbia firmato passando in arancio con il team KTM Farioli come anche Christophe Nambotin che è dato praticamente per certo nel per la prossima stagione, si attende la firma di Johnny Aubert, sono confermati per il 2012 Eero Remes, David Knight e Cristobal Guerrero. Ancora incerto Thomas Oldrati, dopo i problemi fisici e psicologici di quest'anno.
per quanto riguarda Husvarna Racing Il prossimo anno Matti Seistola sarà al via della E1, mentre Alex Salvini sarà schierato nella Enduro 2. Giacomo Redondi sarà ancora al via del Mondiale Junior. Juha Salminen sta ancora valutando le varie opportunità
HM Honda Mika Ahola non ha ancora deciso sul suo futuro e nulla si sa se Rodrig Thain verra riconfermato per il 2012

Gas Gas sarà impegnata il prossimo anno con un pilota ufficiale in ogni categoria. Nella E1 ed E2 saranno schierate la nuova 250 4T e la 450 4T. Confermata la presenza di Ivan Cervantes.

Beta ha confermato Fabrizio Dini anche il prossimo anno la casa toscana schiererà tre moto ufficiali. Confermato anche Oscar Balletti,

La TM è intenzionata a schierare due moto per il prossimo anno. Simone Albergoni e Nicolas Deparrois i possibili piloti.

Husaberg sono confermati come piloti ufficiali anche nel 2012 Joakim Ljunggren, Pierre-Alexandre Renet, Mathias Bellino e Oriol Mena , mentre rimane da valutare la posizione di Marko Tarkkala. La novità sarà rappresentata dalla nuova 125 2T, che sarà schierata in forma ufficiale nel Mondiale Junior.

Sherco si concentrerà nel mondiale enduro con la nuova 250 appena presentata. L'obiettivo è quello di riportare in squadra Jeremy Joly, mentre non è ancora chiara la situazione di Fabien Planet.

stiamo a vedere cosa ancora puo' cambiare da queste possibili proiezioni

Si è concluso in Francia il Mondiale Enduro

2011-10-06T14:46:00.000-07:00

Mende in Francia A laurearsi neo iridati dopo Antoine Meo vincitore del titolo della E2 un mese fa nel GP di Andorra, sono stati Jonathan Manzi , Juha Salminen e Mika Ahola ,
Manzi ha fatto suo il titolo della Coppa del Mondo “Under 23” 125 2T portando sul gradino più alto del podio la “Maglia Azzurra” che ha già visto Thomas Oldrati vincere l’ultimo mondiale targato “Made in Italy” nel 2008.

Ritornato quest’anno, il progetto “Maglia Azzurra” voluto dalla FMI per supportare al mondiale enduro alcuni giovani speranze dell’enduro italiano, incornicia un’importante affermazione in una stagione che ha già visto i nostri piloti vincere due sole settimane fa, sempre in Francia, il Trofeo Europeo a Squadre per Nazioni ed il titolo continentale della Senior E3 con Maurizio Micheluz . Se Manzi ha dato lustro all’enduro azzurro, Salminen e Ahola sono invece entrati nella storia del campionato mondiale. Salminen, infatti, ha fatto suo l’ottavo titolo iridato battendo il record di sette titoli che condivideva insieme a Anders Eriksson e Kari Tiainen. Vincendo il titolo della E1, Salminen ha inoltre portato insieme al già iridato Anotine Meo, a ben 82 i mondiali vinti dalla Husqvarna nel fuoristrada.
Ma non è stato solo Salminen ad entrare nella storia. Anche Ahola, infatti, vincendo consecutivamente il suo quinto mondiale, è divenuto il primo pilota ad aver vinto un titolo in tutte le tre classi del mondiale; E1 , E2, E3. Nella grande giornata di Manzi, Salminen e Ahola, due lampi d’azzurro hanno solcato il cielo della Francia grazie a Alex Salvini due volte fantastico secondo della E3. Degli altri piloti italiani in gara Simone Albergoni è finito ha ottavo e settimo nella E2. Domenica si sono laureati campioni del mondo la francese Ludivine Puy nella EW riservata alle donne. Nella EJ, infine, titolo per il giovane francese Jeremy Joly .

Fonte M.S:

16-Ottobre 1° Valle dei Templi

2011-10-06T14:32:00.000-07:00

Il 16 ottobre 2011 a cura del “Gruppo Enduristi Agrigentini” si svolgerà una manifestazione denominata “1° Enduro della Valle dei Templi” aperta sia alle moto che alle auto da fuoristrada.

L’appuntamento è presso il Piazzale della Madonnina a San Leone – località balneare a pochi km. da Agrigento – per le iscrizioni e quindi colazione presso lo stabilimento Aquaselz.

Il percorso di circa 100 km. prevede tratti hard e very hard con alternative soft.

Ristoro a metà percorso e pranzo finale presso il Ristorante Marco Polo di San Leone con consegna di gadget ai partecipanti.

Iscrizione Euro 35,00 moto – Euro 60 auto (2 persone)

eventuali accompagnatori euro 20,00.

INFO MOTO:366 2422093 Marco - 3281080700 Andrea - 320 0628833 Peppe

AUTO 339 2065863 Lillo - 320 0885914 Renzo

IL SICILIA RACING ANCORA UNA VOLTA PROTAGONISTA TRASCINA LA SICILIA AL SECONDO POSTO NEL TROFEO DELLE REGIONI DI MINIENDURO

2011-10-06T14:12:00.000-07:00

Domenica 02 ottobre a Gemona del Friuli si e svolta la prima edizione del Trofeo delle Regioni minienduro. Al suo esordio la squadra Siciliana si è classificata al secondo posto dietro quella Veneta, vincitrice di questa edizione e davanti alla Lombardia terza classificata. Grande soddisfazione da parte del Team Sicilia Racing che anche in questa occasione (ricordiamo l’affermazione ottenuta dalla Sicilia nel trofeo delle Regioni Enduro del 2008) ha avuto un ruolo determinante nel successo Siciliano, grazie alla presenza ben tre piloti in squadra.

La squadra isolana, infatti, era composta da Ivan Coniglio, vincitore nella categoria aspiranti 50, da Raissa Terranova, quarta tra gli esordienti, da Andrea Adamo secondo nei Baby Sprint e da Gabriele Oteri, pilota eccezionale preso in prestito, a discapito del pensiero di alcuni puristi dell’enduro, dal motocross.

Questi ragazzi hanno dato spettacolo lottando ad armi pari con piloti di regioni dove la tradizioni dell’enduro e ben più forte e radicata della nostra, parliamo, ad esempio, della Lombardia, del Veneto ma anche della Toscana. Contro ogni pronostico, però, i nostri ragazzi hanno saputo lottare fino all’ultima speciale, contendendo la vittoria alla squadra veneta per provare a portare in Sicilia il trofeo.

L’Altra squadra Siciliana presente, formata dai piloti del Sicilia Racing Francesco Marchese, ottimo quinto negli aspiranti 50 e Andrea Conigliaro undicesimo nella combattuta aspiranti 85, e da Matteo Modica decimo tra gli esordienti, si classifica al nono posto.

Questo successo si aggiunge ai tanti già conquistati in questi anni e contribuisce a dare il giusto riconoscimento al lavoro svolto dal Team Sicilia Racing a favore dei giovani, cominciato nel 2006 e che, anno dopo anno, ha messo in evidenza un metodo di lavoro che oggi tutta l’Italia ci riconosce.

La forza del Team sta, infatti, nel avere creato un gruppo di lavoro che ha permesso ai piloti di crescere con la giusta mentalità agonistica, al pari degli atleti di altrec discipline, guidati giornalmente da un programma curato da un appassionato che, a differenza di quello che avviene un po’ ovunque, quando spesso il ragazzo viene lasciato alla sua individualità o al limite curato da un genitore che si impronta tecnico, oltre alla tecnica di guida ne cura anche la crescita atletica . Un secondo elemento è stata, sicuramente, la forza della squadra, cosa rara in una disciplina individuale come il motociclismo, infatti i nostri piloti vengono stimolati dal fatto di allenarsi in gruppo e, sicuramente, la possibilità di muoversi in gruppo ha permesso di abbattere i costi di trasporto alle gare, creando l’opportunità, per tanti piloti, di partecipare a gare nazionali che fino a qualche hanno erano precluse per i nostri ragazzi.

Tutto ciò è stato reso possibile grazie ad un di gruppo appassionati la cui passione e il cui entusiasmo vanno ben oltre quello che può essere la comune ragione. Basta ricordare un'episodio successo ad una gara quest’anno, quando un Commissario Federale ci ha detto che noi “non siamo pazzi ma di più”. Come dargli torto? Ma l’attaccamento a questo sport e la volontà di portare il alto i colori della Sicilia, (ecco il motivo del nome del team) ci hanno dato una forza incredibile. Forse è giusto, a questo punto, citare i nomi di questi appassionati, primo fra tra tutti quello di Totò Morreale, sportivo eccezionale scomparso recentemente, che ci ha trasmesso la mentalità vincente, poi Salvatore Di Pace che è la spina dorsale del team e che è stato il precursore del movimento Siciliano in trasferta a Nord, lui infatti è stato il primo insieme a Franco Giammona a partecipare alle gare di mini enduro nel 2005, Roberto Riolo, nostro partner fin dal 2006 e grande fautore del movimento motociclistico Palermitano, che ha spinto sempre affiche la ns. attività uscisse fuori dai confini Siciliani e che anche quest’anno a lottato affinché le trasferte al nord potessero essere alla portata di tutti, e Giuseppe Terranova, appassionato come pochi che ci segue già di diversi anni, importante in seno al team perchè per lui, nell'ambito del nostro sport, non esistono problemi irrisolvibili; per il team è una sicurezza sapere che comunque Giuseppe è sempre li, pronto a darti una mano.

In ultimo Marco D’Arpa, fondatore e cuore del Team Sicilia Racing, lui è quello che tiene i contatti con gli sponsor, quello che organizza le trasferte, quello che ogni fine settimana è con i ragazzi ad allenarli, perchè ha sempre creduto che i bergamaschi si possono battere, ma sa che, per farlo, è necessario creare le basi, creare un tessuto sportivo forte, è lui quello che anno dopo anno ha lavorato per migliorare la sua organizzazione. Ormai il suo livello professionale è tale che ha ricevuto diverse offerte per spostare, il prossimo anno, il baricentro del team al Nord, dove concessionari e moto club, affascinati da questa avventura, hanno fatto offerte che Marco sta valutando, perchè anche se il suo cuore e qui, in Sicilia, è comunque vero che se si vuole crescere bisogna avvicinarsi il più al possibile al Nord, dove ci sono i campioni, e i campi di gara dove allenarsi.

Questo nuovo successo è una gradita occasione, per il Team, per ringraziare gli sponsor che hanno permesso in questi anni di poter realizzare questo sogno, il presidente del Co.Re Sicilia Francesco Mezzasalma, i tecnici federali che hanno selezionato i ns. piloti per poter difendere i colori della Sicilia.

Nel frattempo ci godiamo i risultati di una stagione agonistica a dir poco esaltante, senza precedenti, in cui Sicilia Racing ha difeso il colori dell’Italia e della Sicilia in circa 30 gare tra nazionali ed internazionali, con i due podi nel mondiale enduro conquistati da Edward Tringali in occasione dei GP d’Italia e di Grecia, il secondo posto al Trofeo Internazione European & African Cross Country, con Antonio Mancuso, il terzo posto nel campionato Italiano minienduro conquistato dal talentuoso Ivan Coniglio nella categoria 50 cc, il secondo posto al Trofeo delle Regioni minienduro, la prima posizione provvisoria nel Trofeo Testori classe 125 cc con il pilota Gaetano Di Pace, il settimo posto nella classifica provvisoria del campionato Italiano Under 23 4T e possiamo già registrare la vittoria assoluta del campionato Siciliano da parte di Domenico Ricchiari, poi tante vittorie minori ma non per questo meno importanti, perché l’obbiettivo è sempre quello di cercare e fare crescere i giovani campioni di domani.

A tal proposito il team nato nell’enduro il prossimo anno darà spazio anche al minicross, con l’obbiettivo di far correre i piloti in entrambe le discipline, perché a quest’età riteniamo che possano essere complementari per la crescita dell’atleta. E qui segnaliamo un piccolo gioiello che fa parte del team, ad otto anni non ancora compiuti, Andrea Adamo ha avuto affidato una moto dalla Husqvarna per correre il prossimo anno i due campionati, chi ha avuto la possibilità di vederlo in azione al trofeo dell’Avvenire e al Trofeo delle Regioni ha capito di che pasta è fatto.

22-23-Ottobre Enduro Adventure in two Days

2011-10-06T13:58:00.000-07:00

Manifestazione turistico sportiva non competitiva aperta agli amanti delle moto da enduro.

Due giorni all’insegna del divertimento, dello sport e dell’avventura. Il percorso sara’ ad ‘’anello’’ ed il Comune di Francavilla di Sicilia sara’ il punto di partenza del nostro evento turistico-sportivo non competitivo di sabato 22 Ottobre, mentre la Valle dell’Alcantara fara’ da sfondo con i suoi scenari naturalistici di particolare bellezza. La nostra prima meta sara’ il comune di Montalbano Elicona con il suo Castello medioevale che domina le piccole case impregnate di storia millenaria. Domenica 23 ripartiremo per dirigerci nei territori dei comuni di Tripi e Novara di Sicilia, per poi raggiungere nuovamente la meta da cui siamo partiti.Il percorso attraversera’ i territori delle provincie di Catania e Messina.

SABATO 22 OTTOBRE

ORE 8:30 Arrivo e sistemazione carrelli e furgoni nel parco chiuso. oRE 9:00 Riunione partecipanti.ORE 9:30 Partenza.ORE 12:30 Pranzo a sacco a meta’ percorso.ORE 17:00 Arrivo a Montalbano Elicona (visita facoltativa alla cittadina). ORE 20:00 Cena e pernottamento.

DOMENICA 23 OTTOBRE

ORE 9:00 Colazione.ORE 10:00 Partenza.ORE 12:30 Pranzo a Novara di Sicilia.ORE 16: arrivo a Francavilla di Sicilia e rientro alle proprie sedi.Sabato 15 ottobre chiusura iscrizioni.Quota di partecipazione Euro 110,00ISCRIZIONO PRESSO A. M. MOTO V.le Platani 64 RG tel.0932 255850

"La Sicilia di Oggi, le Strade di Ieri."

2011-09-21T00:58:00.000-07:00

15^ EDIZIONE DOMENICA 25 SETTEMBRE 2011 "LE CIMINIERE " - CATANIA

PRESENTAZIONE "EXPLANADA 2011” - XV EDIZIONE

Manifestazione turistico/sportiva non competitiva in fuoristrada per 4X4, SUV, Moto Enduro Mono/Bicilindriche e Quad. Un evento che si afferma tra i più importanti appuntamenti Off Road non agonistico della Sicilia per la qualità dei servizi offerta dall'organizzazione e per l'accessibilità del percorso mirata a dare a tutti, anche a chi si avvicina per la prima volta al fuoristrada, modo di divertirsi in assoluta tranquillità e sicurezza. Con EXPLANADA è nato un nuovo modo di fare turismo sportivo vivendo insieme l' atmosfera dei grandi Raid ed il piacere di scoprire e visitare luoghi incantevoli di cui si sente spesso parlare ma che, trovandosi lontani da itinerari ordinari, non è facile raggiungere e godere delle piacevoli sensazioni che essi trasmettono.

DOMENICA 25 SETTEMBRE, l’appuntamento e la partenza sono previsti come ogni anno dal piazzale Asia su cui domina il caratteristico plesso “Le Ciminiere” di Viale Africa a Catania. Per seguire il percorso (Circa 200 Km - 70% off road / 30% on road) a tutti i piloti verrà consegnato il Road Book. In alternativa per le enduro racing sarà possibile seguire le moto staffetta del gruppo di “Fuoristradistisiculi” guidate dal poliedrico Luca Siculo. A metà giornata la sosta pranzo è prevista a Niscemi presso il ristorante “Antichi Sapori di Sicilia” di Ciavola Vincenzo; si ripartirà per il percorso di ritorno chiudendo questa 15^ Edizione di EXPLANADA gustando tutti insieme un buona brioche con gelato a Ramacca presso il locale “Epoca”.

REGOLAMENTO

EVENTO NON COMPETITIVO. La manifestazione si svolgerà nel pieno rispetto dell' ambiente. I partecipanti hanno l’obbligo di seguire il percorso consigliato e non dovranno in alcun modo danneggiare flora e fauna. Coloro che non osserveranno le suddette regole o adotteranno una condotta di guida pericolosa saranno allontanati dalla manifestazione e segnalati alla autorità competente.

Ogni partecipante è responsabile personalmente per i danni causati a cose o persone.

Il tracciato del percorso si snoderà su strade pubbliche soggette al Codice della Strada.

Data la prevalenza di itinerari Off Road è raccomandato un abbigliamento tecnico.

È obbligatoria la seguente dotazione di emergenza sui mezzi

Auto - attrezzi per primo intervento,cavo per traino, kit riparazione foratura gomme, cassetta pronto soccorso.

Moto - attrezzi per primo intervento, cavi frizione e acceleratore, candele, leva freno e frizione, camere d'aria, kit riparazione foratura gomme.

E’ obbligatorio partecipare con mezzi tecnicamente efficienti curati nella manutenzione ed in regola con il Codice della Strada.

L'assistenza tecnica sarà garantita esclusivamente sul percorso per la riparazione di piccoli inconvenienti non pregressi, il costo di parti di ricambio e di consumo è a totale carico del proprietario del mezzo, nel caso di guasto irreparabile sul posto o che necessita di tempo di esecuzione troppo lungo, le regole di ingaggio impongono alle assistenze di continuare sul percorso e sarà esclusivamente cura del proprietario il recupero e la riparazione del mezzo.

PROGRAMMA

VENERDI’ 16 SETTEMBRE ORE 09.00 Apertura Preiscrizioni presso i punti indicati

VENERDI’ 23 SETTEMBRE ORE 19.00 Chiusura Preiscrizioni.

DOMENICA 25 SETTEMBRE ORE 08.00 Appuntamento sul Piazzale Asia antistante il centro“Le Ciminiere” Viale Africa - Catania.

ORE 08.30 Briefing.

ORE 09.00 Partenza.

ORE 13.00 Sosta Pranzo.

ORE 15.00 Partenza su percorso di ritorno.

ORE 18.00 Fine percorso con degustazione di brioche con gelato.

QUOTA DI PARTECIPAZIONE

La quota di partecipazione comprende:

Road Book + Tabella Adesiva + Gadget ricordo Mouse Pad e T.Shirt (solo Pilota) - Assistenza Tecnica, Medica e Logistica sul percorso - Pranzo a metà giornata – Brioche con gelato finale

(Prezzo Bloccato dal 2006)

PREISCRIZIONI
Pilota € 35 - Passeggero € 15

ISCRIZIONI alla PARTENZA
Pilota € 40 - Passeggero € 20

Partecipa ad EXPLANADA 2011 e vivi l’avventura come passeggero sui 4x4 dell’organizzazione € 50 ps. All Iclusive

Noleggia la moto enduro, info e costi presso: RETRO’ BIKE

RITIRA LA T.SHIRT RICORDO DI “EXPLANADA 2011” – 15^ EDIZIONE A PARTIRE
DAL 26 SETTEMBRE FINO AL 30 NOVEMBRE PRESSO:
FOTO DIGITAL DISCOUNT VIA LAGO DI NICITO, 67 - CATANIA

PREISCRIZIONI PRESSO:

“RETRÒ BIKE” Viale R. Sanzio, 4 - Catania- Tel. 095 437920

“MOTOR SYSTEM” Via V. Giuffrida, 106/A - Catania - Tel. 095 436478

“MOTO SERVICE” di Salvo Messina Via Colle del Pino, 1/O - Catania - Tel. 095 333589

“OFF ROAD 4X4 MAMMANA” Via Stazzone, 59 - Catania - Tel. 095 0948639

“OFFICINA 4X4” di Fiorello Gulisano Via Tre Altarelli, 24 – Mascalucia (CT) - Tel. 095 4192662

ASSISTENZE 4X4
Fiorello Gulisano (Mascalucia) – Cristian Mammana (Catania)

ASSISTENZA MOTO
“MOTOSERVICE” di Salvo Messina – Catania

ASSISTENZA MEDICA
“P.A. SICILIA SOCCORSO” Autoambulanze – Catania

FOTO E VIDEO
CONDIVIDI LE TUE FOTO ED I TUOI VIDEO PIU’ BELLI DI EXPLANADA 2011 – 15° ANNO
SU FACEBOOK AL GRUPPO “M.S.O. ADVENTURE SPORTS”

INFO LINE

Mobile: +39 339 4901919 Mario - email: info@viaggiescursioni.com
http://www.viaggiescursioni.com/

21 Agosto 2011 - AMI e la storia dell'enduro Ragusano

2011-08-24T03:15:00.000-07:00

Domenica 21 Agosto a Marina di Ragusa in Piazza Torre L’AMI Associazione Motociclisti Iblei ha allestito una stand con la storia dell’enduro Ragusano da gli anni 70 sino ai giorni nostri , ad appoggiare questa iniziativa federmoto Sicilia ed enduroibleo.it che hanno offerto il loro contributo fornendo un supporto logistico ed informativo .

All’interno dello stand tantissimo il materiale raccolto dalle moto da enduro d’epoca messe a disposizione dal legendario Turi Firrito , uomo che ha segnato la storia dell’enduro ragusano all’utima e tecnologica moto da enduro modello 2012 .

Oltre le moto una vasta galleria fotografica con scatti fotografici in bianco e nero delle prime gare di regolarita’ sino a gli ultimi eventi organizzati di recente a chiudere il panorama del fuoristrada la proiezione su due monitor di filmati educativi , le principali regole del buon comportamento in fuoristrada , video denuncia sull’inquinamento del territorio nelle zone che da anni vengono utilizzate come percorsi da enduro , zone che nonostante il passaggio di moto per decenni sono rimaste incontaminate , ed oggi grazie a chi vuol promuovere il nostro territorio favorendo la viabilita’ con sentieri ed itinerari turistici sono piene di rifiuti lasciati dai visitatori .

Oltre ad i video educativi , filmati delle principali manifestazioni , recenti e degli anni passati incluso i filmati dei campionati italiani organizzati in provincia negli anni 90 che hanno messo in risalto l’enduro Ragusano sull’intero territorio Nazionale.

Insomma veramente tanto materiale messo a disposizione ai passanti , a dimostrazione che l’enduro in provincia non e’ quello che giornali ed associazione ambientaliste vogliono far credere, ma dietro c’e’ tanta storia che parte dagli anni 70 , organizzazioni e piloti hanno fatto onore a questa disciplina sportiva.

Questa esposizione del’enduro ragusano voluta dall’AMI e’ uno dei primi passi mossi da questa organizzazione verso un percorso informativo ed educativo soprattutto rivolto ai giovani che intraprendono questo sport .

Oggi visto il numero elevato di praticanti c’e’ realmente il bisogno di adottare una politica costruttiva fatta non solo di uscite in moto ma di campagne mirate a sensibilizzare chi pratica nel pieno rispetto delle regole e del territorio..

P.Distefano AMI

10-11 Settembre 2011 - VI PROVA CAMPIONATO REGIONALE ENDURO

2011-08-13T17:54:00.000-07:00

Info Gara

3484551541 - 331.1431649 - 331.7330723

http://www.nicosiainmoto.it/

OSPITALITA' & RISTORAZIONE

http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.borgofavara.com%2F&h=oAQBTvRu-
http://ristorantelavigneta.dovemangi.com/?qqq=FAQ
http://latorrettanicosia.weebly.com/
http://www.bagliosanpietro.com/
http://www.oasibasciana.it/ita/servizi.asp
http://www.agriturismopancalloenna.com
hthttp://www.villapietralunga.it/home.htm

LA STORIA DELL'ENDURO IN PROVINCIA DI RAGUSA

2011-08-13T17:13:00.000-07:00

Saremo presenti in piazza torre a Marina di Ragusa il 21 Agosto 2011 , all'interno del nostro stand la storia dell'enduro Ragusano dal 1970 ad oggi , primi passi verso il processo di informazione/formazione dell'enduro nella nostra provincia , vi aspettiamo ... l'invito e' rivolto a tutti , curiosi , amatori , e professionisti ma soprattutto giovani, c'eì bisogno di capire da dove siamo partiti per sapere dove bisogna arrivare

P.Distefano AMI

Sei Giorni 2011 - Finlandia amara per l'Italia. Philippaerts nota positiva.

2011-08-13T16:31:00.000-07:00

Dopo l'en plein nel 2005, le vittorie nel 2007 con il trofeo e nel 2008 nello Junior e il filotto di secondi posti, l'Italia non chiudeva così male una Sei Giorni dal 2006 in Nuova Zelanda. Anche in quell'occasione vinse la Finlandia. La Francia fa suo lo Junior e il Femminile.

L'ultima giornata di gara è stata dedicata alla prova di motocross che si è svolta al Karhula MX Track, a 15 km circa dal paddock di Kotka. Sotto un bel sole, l'abbondante pioggia caduta nei giorni precedenti ha mantenuto compatta la sabbia e i piloti non sono stati disturbati dalla polvere. Il terreno, però, si è presto riempito di canali e buche che hanno creato, insieme alle tante pietre, non pochi problemi ai piloti. Davanti a un numeroso pubblico, in festa per il trionfo della squadra di casa, è andato in scena un bello spettacolo, aperto in mattinata dalle finali dei club che hanno visto comportarsi positivamente gli italiani in gara. Bene i due del Motoclub Italia, Bruschi (Hm Honda Zanardo - E1) ha vinto la manche, Mori (Tm Racing - E2) ha chiuso terzo nella sua classe. A Maurizio Gerini del Oggiono MTG RS Racing, purtroppo, non riesce l'impresa e chiude con due posizioni che lasciano l'amaro in bocca: quarto nell'assoluta e secondo di categoria. La sua rimane, comunque, una Sei Giorni molto positiva.

Dopo la finale femminile, che ha visto al via solo sette ma agguerritissime pilotesse e la vittoria della compagine francese, si è partiti con le finalissime delle classi E1, E2 ed E3. La prima, dove per l'Italia c'era il solo Andrea Beconi (Kawasaki Hp Moto Team) che ha concluso la gara nelle retrovie, è stata una passeggiata trionfale per il finlandese Remes, dominatore della classifica assoluta della Sei Giorni.

Per l'Italia c'era molta attesa per la manche della E2, dove in pista c'erano ben cinque azzurri, alcuni dei quali con un passato molto recente da crossista. Il sogno di strappare a Caselli&co la vittoria di manche si è frantumato al via, quando un "mischione" ha coinvolto l'azzurro che era partito meglio, Deny Philippaerts (Team Costa Ligure Beta Boano), e, in parte, Giacomo Redondi (Husqvarna Ch Racing Monster Energy). Jonathan Manzi (Team Ktm Farioli) ha anticipato la partenza e ha avuto un problema al cancelletto che lo ha fortemente penalizzato. Nella prima parte di gara, si trovava insieme ai migliori un endurista puro come Edoardo D'Ambrosio (Hm Honda Zanardo), che però qualche giro dopo si è arreso alla stanchezza e ha concluso a metà gruppo. Dietro di lui Gianluca Martini (Beta Lunigiana Enduro) prometteva bene ma dopo un salto ha sbattuto forte il polso e a quel punto ha solo pensato a concludere la gara senza forzare, lasciandosi sfilare dagli altri.

I due azzurri che avevano avuto quel problema al via sono stati i protagonisti della manche. Redondi ha fatto un recupero importante, risalendo posizione su posizione, fino a cadere dopo il sorpasso all'australiano Phillips e chiudere undicesimo. Chi, però, ha realmente sorpreso per come si erano messe le cose, è stato Deny Philippaerts. Praticamente ultimo dopo la caduta di gruppo, con un passo strepitoso, una guida grintosa che sfruttava ogni occasione per piazzare un sorpasso, è risalito fino al sesto posto. Non poco in una gara che prevedeva appena sette giri. Senza quell'incidente sarebbe stato sicuramente in bagarre con i primi tre, Caselli, Correia e Price. Il piazzamento finale, ad ogni modo, lo fa risalire in classifica e lo decreta migliore degli azzurri. Prima del podio finale, che ha celebrato le vittorie della Finlandia nel Trofeo e della Francia nello Junior, è andata in scena la manche della E3, la classe con il minor numero di piloti al via, vinta da Tarkkala. Per l'Italia c'era il capitano Alessandro Botturi (Gas Gas Italia Enduro Team) che, a causa di un problema alla spalla dopo un contatto, ha concluso con molta fatica la gara nelle ultime posizioni.

In serata nel paddock a Kotka si è conlusa la manifestazione con la Cerimonia di Premiazione e il passaggio del testimone dalla Finalndia alla Germania, che il prossimo anno ospieterà la Sei Giorni 2012 al Sachsenring dal 24 al 29 settembre.

Deny Philippaerts (Team Costa Ligure Beta Boano - E2): "Peccato che alla prima curva ho trovato uno per terra e mi sono incastrato. Ho dato tutto quello che avevo, ho fatto un grandissimo recupero e senza quella caduta potevo lottare per i primi tre posti. Do un nove alla mia Sei Giorni, era la prima e piloti più esperti di me hanno avuto tante difficoltà. Sono contento di essere finito undicesimo nell'E2, la classe più combattuta con i migliori piloti. Ora voglio finire bene il mondiale".

Franco Gualdi (Coordinatore Enduro FMI): "Dal punto di vista organizzativo è stata una bella Sei Giorni. Per quanto riguarda l'Italia nutro molta amarezza per il nostro risultato, credo che il valore dell'Italia sia superiore a quello che dice la classifica. Abbiamo alcuni elementi buoni in squadra e altri da migliorare che non è una cosa semplice. L'Italia dell'enduro merita di più. Dobbiamo lavorare per ritornare ai vertici, non lasciare nulla al caso e, con umiltà, crederci".

Da federmoto.it

Video

Sei Giorni 2011 - Day5 - Junior azzurro terzo . Il Presidente FMI annuncia novità.

2011-08-12T20:25:00.000-07:00

In una giornata che non registra cambiamenti né nelle classifiche delle nazionali né individuali, c’è da segnalare il finale in crescendo dei ragazzi dell’Under23 che ottengono un piazzamento di onore a solo sei secondi dalla Gran Bretagna. Nella generale scalano un’altra posizione e sono ora settimi a poco più di mezzo minuto dalla Spagna.
Si è iniziato ancora una volta con l’annullamento di una prova speciale, quella di Uuperi, ritenuta dalla direzione di gara impraticabile. Si è ridotto, pertanto, di circa trenta minuti il tempo di percorrenza e, soprattutto, il numero delle prove cronometrate che è sceso a quattro. I protagonisti della giornata sono stati i padroni di casa, nel Trofeo Mondiale, e i francesi, nello Junior. Con i distacchi accumulati in questi giorni sarà quasi impossibile per le altre nazionali strappare dalle loro mani lo scettro, nella prova finale di motocross al “Karhula Track”. Rimangono, però, aperte le battaglie all’interno delle classi. Lotta in casa finlandese in E1 tra Remes e Salminen; in E2 sfida extraeuropea tra lo statunitense Caselli e l’australiano Phillips; in E3, invece, si torna a parlare suomi con Tarkkala che può amministrare oltre tre minuti sullo spagnolo Cervantes.

Nella giornata odierna si è messo in luce il terzetto italiano dello Junior che è andato a un passo dal secondo posto di giornata, sfuggito per un soffio. Tra i componenti della pattuglia azzurra si sono confermati Jonathan Manzi (Team Ktm Farioli – E2J), migliore di giornata, e Andrea Beconi (Kawasaki Hp Moto Team – E1), leader della generale. Per domani fanno ben sperare, sia per il loro passato da crossisti che per il loro finale di Sei Giorni in crescendo, Deny Philippaerts (Hm Honda Zanardo – E2) e Giacomo Redondi (Husqvarna Ch Racing Monster Energy – E2J).

Presente a Kotka per la presentazione della Sei Giorni 2013 che la FMI organizzerà in Sardegna e, in quell’ottica, valutare in prima persona l’organizzazione finlandese, in un’intervista video il Presidente Paolo Sesti si è soffermato sulla prestazione degli azzurri e ha anticipato il progetto tecnico-sportivo che la Federazione Italiana avvierà dal prossimo anno: ”Non mi aspettavo molto di più dal punto di vista dei risultati. Si annunciava una gara dura, poco adatta alle nostre caratteristiche e così è stata. I piloti italiani devono capire che questo è l'enduro, che non basta vincere in Italia per pensare di potersi affermare a livello mondiale. Devono abituarsi a queste gare. In particolare sono deluso da alcuni giovani ai quali evidentemente sfuggono gli sforzi che la Federazione e i Team stanno facendo nei loro confronti, investendo tanto per farli crescere. Da domani, finita la gara, si volterà pagina. Non dipende dai risultati, era già nei nostri programmi. Partirà una nuova fase e non ci tireremo indietro davanti a scelte importanti. Il progetto coinvolgerà non solo i giovani, ma anche i loro genitori, oltre ai tecnici federali e ai Team. A tutti chiedo fin d’ora la disponibilità a condividere quello che metteremo appunto nelle prossime settimane. Posso già anticipare che un primo punto, già concordato con il Settore Tecnico FMI: i giovani dell’enduro che saranno selezionati, in collaborazione con i loro team, lavoreranno nei mesi invernali insieme ai loro coetanei del motocross. Ritengo che la preparazione invernale sia fondamentale e imprescindibile. L’obiettivo della FMI è di far tornare la Nazionale Italiana, al massimo entro due o tre anni, nelle posizioni che merita vista la storia e la tradizione dell’enduro tricolore”.

Gianlcua Martini (Beta Lunigiana Enduro – E2J): “Ero alla mia prima Sei Giorni e all’inizio ho pagato la poca esperienza. Sono cresciuto con il passare dei giorni e oggi ho fatto una buona gara, senza commettere errori e senza cadute. Domani voglio far valere il mio passato da crossista e togliermi qualche soddisfazione”.

Alex Salvini (Husqvarna Ch Racing Monster Energy): “Ai compagni non servono i miei consigli, molti di loro vengono dal motocross come me ma anche gli altri sono preparati per la finale di domani. La pista è sabbiosa, con qualche pietra a dar fastidio, con qualche modifica rispetto al tracciato che abbiamo provato la scorsa settimana. Spero davvero che riusciamo a toglierci qualche soddisfazione dopo tanta sfortuna, magari vincendo una manche”.

Da federmoto.it

Video

Sei Giorni 2011 - Day4 - Ribaltone nello Junior, Francia prima. Bene Manzi nell’Italia.

2011-08-11T08:00:00.000-07:00

Con la Finlandia dominatrice del Trofeo, l’unica partita ancora aperta rimaneva quella dello Junior. Probabilmente al termine del quarto giorno di gara non sarà più così. La Francia, che ieri aveva un minuto di ritardo sulla Svezia, ha ottenuto la testa della classifica grazie a una bellissima gara. Trascinata da Fortunato e Bellino, la nazionale transalpina ha prima guadagnato quattro minuti e mezzo, poi, complice la rottura del motore di Carlsson, ha chiuso la giornata con un vantaggio di sette minuti.

Nel Trofeo Mondiale la Finlandia ha proseguito il cammino trionfale dei primi tre giorni. Oltre ai quasi nove minuti guadagnati nella giornata su una Spagna, che comprensibilmente ha tirato i remi in barca, ha anche piazzato due piloti nei primi tre posti anche nell’assoluta di giornata. Tra il leader Remes e Salminen si trova lo statunitense Caselli che quest’oggi è andato molto vicino al successo, sfuggito per soli due secondi.

L’Italia non ha vissuto ancora una volta una giornata semplice. Il migliore fino a ieri Edoardo D’Ambrosio (HM Honda Zanardo – E2) ha patito diverse noie meccaniche che gli hanno fatto accumulare ritardi su ritardi al CO. Alla fine ha pagato ben 29 minuti di penalizzazione. Se la classifica generale premia la costanza di Andrea Beconi (Kawasaki Hp Moto Team – E1), undicesimo di classe, quella di giornata vede ancora una volta protagonista Jonathan Manzi (Team KTM Farioli – E2). Il giovane pilota, portacolori nel mondiale della Maglia Azzurra Junior, è stato in quasi tutte le speciali nella top10, a conferma di una Sei Giorni vissuta in crescendo.

Da segnalare nel lungo percorso odierno, superiore ai trecento chilometri per quasi otto ore di gara, la prova speciale detta "Salpalinja", la più lunga della manifestazione. Si è trattato di otto chilometri, intorno ai dodici minuti, che ha fatto la differenza per la presenza di un terreno misto, con sabbia in partenza, passaggi in canali di fango, e un finale sul duro su prati molto scivolosi. Anche oggi il meteo finlandese non ha risparmiato i piloti, con temperature basse al mattino e brevi ma intensi acquazzoni.

Le dichiarazioni dei protagonisti

Alessandro Botturi (Gas Gas Italia Enduro Team – E3): “E’ una Sei Giorni che mi ricorda quelle di un tempo, percorsi vari e difficili con trasferimenti molto tirati. Personalmente mi è mancata nei primi giorni quella grinta che mi viene dall’indossare la Maglia Azzurra. Non penso mai al risultato individuale ma solo a quello di squadra, che è venuto meno subito con l’out di Salvini e Micheluz. Questo mi ha un po’ scoraggiato e forse solo oggi ho fatto una gara sui miei livelli. Da capitano e più anziano del gruppo mi sento di dire ai giovani di non scoraggiarsi, è un’esperienza che gli servirà in futuro. Metteranno nel loro bagaglio tecnico il saper affrontare dei terreni ai quali noi italiani non siamo abituati”.

Edoardo D’Ambrosio (HM Honda Zanardo – E2): “E’ stata una giornata storta. Ho fatto la prima speciale senza il freno per un problema che non abbiamo capito, poi ho perso il dado del fermo alla ruota e, infine, una noia al pignone. Inizialmente mi sono innervosito, poi ho pensato a far bene perché ci tengo tantissimo a fine questa Sei Giorni”.

Giacomo Redondi (Husqvarna Ch Racing Monster Energy – E2): “Non sto ripetendo qui in Finlandia le cose buone che ho fatto vedere lo scorso anno in Messico. Ho commesso qualche errore di troppo, questo è un terreno al quale non ero abituato. Sto imparando tanto e con il passare dei giorni sto migliorando. Sono certo che saprò far tesoro di questa esperienza diventando un pilota più completo”.

Da Federmoto.it

Video

Sei Giorni 2011 - Day3 - Ancora Finlandia, la Svezia tiene nello Junior

2011-08-10T07:27:00.000-07:00

Il percorso del Day3 è stato l’unico che ha interessato solo una giornata di gara. Più breve e veloce rispetto agli altri, con 3 prove speciali prevalentemente sabbiose, da compiere due volte, prometteva di far recuperare un po’ di energia ai piloti rimasti in gara dopo i primi due, massacranti, giorni. L’acqua e il freddo, però, hanno reso la prova odierna altrettanto impegnativa.

La giornata si è aperta con una comunicazione della giuria che ha annullato il primo special test "Kymi", come era già accaduto ieri a fine gara. Il percorso era impraticabile e pericoloso, infatti, a causa della copiosa pioggia caduta negli ultimi giorni e dei passaggi delle oltre 350 moto in gara. La mancata disputa di una speciale favorevole alla squadra finlandese ha consentito ad altri piloti di venir fuori nei primi test della giornata. A primeggiare nell’assoluta sono stati prima lo spagnolo Cervantes, poi lo statunitense Caselli. Allo stesso modo, nello Junior la Svezia si faceva quasi raggiungere dalla Francia. L’ultima speciale, la famigerata “Kymi”, aperta per il percorso di ritorno, ha però riportato la situazione al punto di partenza, confermandosi favorevole alle squadre scandinave. I padroni di casa hanno così dominato nuovamente la giornaliera, con nell'ordine Tarkkala, Salminen e Remes. Manzi (Team KTM Farioli - E2) è risultato il migliore degli italiani, a 1'08. Dietro a poco più di un minuto da lui appaiati Philippaerts (team Costa Ligure Beta Boano – E2) e D'Ambrosio (HM-Honda Zanardo – E2). Nello Junior la Svezia, trascinata da un ottimo Ljungren, è riuscita non solo a bloccare la rincorsa francese, ma addirittura ad aumentare il vantaggio. L'Italia Under23, invece, è scivolata al quinto posto di giornata.

Deny Philippaerts: “Dopo due giorni traumatici a causa di un terreno davvero impegnativo, oggi finalmente abbiamo affrontato molto sterrato. Gli unici problemi sono stati la pioggia ed il freddo che ci hanno disturbato parecchio. Rispetto ai primi due giorni sono migliorato molto e mi sono sbloccato un po’, spero di continuare a crescere nei prossimi giorni, soprattutto l’ultimo con il cross".
Andrea Beconi: “Sono passati tanti anni dalla mia ultima Sei Giorni e devo ammettere che è dura tornare perché gli altri, partecipandovi ogni anno, continuano ad accumulare esperienza ed un passo diverso. Non me l’aspettavo di essere chiamato in nazionale e sono contento. Ho fatto il possibile per onorare la maglia e spero di continuare a migliorare nei prossimi giorni”.
Christian Rossi – Manager Squadra del Trofeo: “I primi 3 giorni sono stati caratterizzati da un tempo incerto che ha reso più difficile del previsto un percorso relativamente semplice per le caratteristiche del terreno, con strade sterrate e qualche tratto di bosco. La squadra italiana è stata assalita dalla sfortuna avendo perso due piloti nel trofeo e uno nel vaso, senza parlare dei problemi di Manzi nel primo giorno che ci porteremo per tutto il resto della competizione. Domai inizia il 4° giorno con lo stesso percorso che si disputerà anche il 5°. Sono molte ore di gara, circa 8, previsioni ancora pioggia e prova in linea che impensierisce i piloti. Possono succedere ancora tante cose, ma con la mancanza di due piloti nel trofeo siamo tagliati fuori, nel vaso dovremmo essere fortunati almeno quanto siamo stati sfortunati sino ad ora".

da federmoto.it

Video

Sei Giorni 2011 - Day2 - Out Salvini. Orgoglio nello Junior con Manzi.

2011-08-09T07:25:00.000-07:00

Dopo il pesante passivo accumulato nel primo giorno di gara, la Nazionale Italiana aveva tanta voglia di riscatto, la giornata odierna, però, parte subito con il piede sbagliato: Maurizio Micheluz (Scuderia Fantic Motor Doimo Cityline - E3) è costretto a fermarsi.
pilota Fantic, ha subito, come diversi altri piloti, il ritiro della patente da parte della polizia locale per eccesso di velocità, in un tratto al di fuori del centro abitato ma con limite 50 km/h.
A Casa Azzurra, quindi, viste anche le condizioni meteo in Finlandia, piove sul bagnato: a metà giornata Alex Salvini (Husqvarna Ch Racing Monster Energ, E2 - 310 4T), il migliore degli italiani e in piena bagarre per il podio della E2, per dei problemi alla moto ancora da chiarire, è costretto al ritiro. Sconfortato ha dichiarato: “E’ la mia quarta Sei Giorni e posso dire che nemmeno la prima in Cile è stata così difficile. Sono dispiaciuto per il problema che ho avuto, visto che ero lì a lottare con i migliori e più di una volta sono andato vicino al miglior tempo in speciale. Gli sport motoristici, però, sono così: alle volte sbaglia il pilota, altre volte il mezzo meccanico”.

Con il forfait di Salvini viene meno ogni speranza di piazzamento nel Trofeo Mondiale per la Nazionale Italiana. Il rammarico cresce perché all’ultima prova speciale, a causa del ritiro di Hutton, l'Australia perde il terzo posto, scavalcata dagli USA e dal Portogallo. Gli azzurri avrebbe potuto lottare per il terzo posto. Le prime due posizioni sono, invece, irraggiungibili per tutti. La Finlandiaraddoppia il suo vantaggio sulla Spagna, adesso addirittura superiore ai 10 minuti.

Dallo Junior arrivano le uniche notizie positive di giornata. Gli “azzurrini”, orfani di Thomas Oldrati (KTM Factory, E2 – 300 2T), sono terzi di giornata, dietro alla Francia ed alla Svezia. In grande spolvero, su tutti, Jonathan Manzi (Team KTM Farioli, E2 – 250 2T), che è riuscito a tradurre la rabbia accumulata per la sfortunata giornata di ieri, in una bella performance. Ha difatti dichiarato: “Volevo riscattarmi dopo la bruttissima disavventura del primo giorno. Sapevo che avrei trovato tante difficoltà partendo quest’oggi nelle ultime posizioni. In speciale sono caduto tre volte, ma ci può stare con un terreno insidioso come questo quando si vuole dare il massimo. Domani partirò davanti e insieme Redondi e Martini sono sicuro faremo una bella gara, senza pensare alla classifica. Vogliamo dimostrare che con Oldrati ancora in gara e senza i miei problemi avuti ieri, lo Junior azzurro era da podio”.

Se il Trofeo Mondiale sembra ormai assegnato, la battaglia per la vittoria finale di quello che un tempo si chiamava “Vaso d’Argento” è interessantissima. La Francia rosicchia, infatti, 35 secondi alla Svezia, portando il gap nella generale sotto il minuto. Con quattro giornate ancora da disputare può succedere di tutto.
La giuria ha annullato la prova speciale di Kimi, ultima della giornata, per la presenza dei soccorsi lungo in percorso che hanno rallentato diversi piloti, tra i quali, anche l’azzurro Gianluca Martini (Beta Lunigiana Enduro, E2J – 400 4T).

La terza giornata di gara vedrà un percorso diverso, più corto e semplice rispetto a quanto visto finora, che i piloti faranno un’unica volta nella Sei Giorni.
Da federmoto.it

Video

Sei Giorni 2011 - Day1- Finlandia al comando, Italia 5^. Sfortuna nello Junior

2011-08-08T22:38:00.000-07:00

La pioggia caduta copiosamente nel weekend ha stravolto le previsioni della vigilia e la Maglia Azzurra ha pagato a caro prezzo il terreno insidioso, poco adatto alle caratteristiche dei piloti italiani.

Nel Trofeo Mondiale la Finlandia, a perfetto agio sul percorso di casa, ha macinato prova dopo prova vantaggi importanti. Solo la Spagna, fino a metà gara, è riuscita a contenere il distacco intorno ai due minuti, salvo arrendersi al termine della giornata chiudendo a 5’38, un enormità.

La sorprendente Australia è dietro di 7’49”, mentre gli USA hanno un ritardo di 9’57” dai battistrada. Gli 11’10” accumulati dall’Italia sono sì un passivo importante ma lasciano aperta la possibilità di ribaltare la situazione e puntare al podio, visto che il divario con Australia ed USA non è poi così incolmabile, certo i ragazzi dovranno mettercela tutta.

Domani i piloti effettueranno nuovamente il percorso odierno, che sarà ancor più impegnativo, dopo il doppio passaggio degli oltre 350 piloti in gara. Tutto nel bene e nel male potrà succedere, pertanto gli azzurri sono desiderosi di un pronto riscatto.

Tanta sfortuna per la Maglia Azzurra nel Trofeo Junior. L’avventura italiana era partita nel migliore dei modi, basti pensare che dopo la ST1, la compagine guidata dal manager Mario Rinaldi, era in testa con dieci secondi di vantaggio sulla forte Francia e diciannove sulla Svezia. Fino a metà gara le tre nazioni si sono scambiate le posizioni senza mai prendere un significativo vantaggio, lasciando sempre aperta la porta a possibili stravolgimenti di classifica e regalando agli appassionati momenti di ottimo enduro. Ma quando la ‘Dea Fortuna’ gira le spalle non c’è niente da fare e, alla quinta prova accade l’imprevisto che condiziona il cammino degli azzurrini. Jonathan Manzi (Team KTM Farioli, E2 – 250 2T), migliore del quartetto azzurro fino a quel momento, causa caduta ha un problema alla catena che fatica a sistemare, riesce ad uscire dalla prova con un distacco significativo ma il problema alla propria moto persiste ed è costretto a marcare un ritardo di 30 minuti al Controllo Orario. Grazie al gioco di squadra, però, scartando il tempo di Manzi, l’Italia era ancora quinta a 1’47”, con ampie possibilità di riaprire i giochi, ma la giornata è segnata e, poco dopo, Thomas Oldrati (KTM Factory, E2 – 300 2T) è costretto al ritiro per un problema fisico. A questo punto Il cammino della Maglia Azzurra nel “Vaso” è compromesso, con il tempo di Manzi che torna a far classifica e gli azzurrini che sono costretti a chiudere la giornata undicesimi, dietro di oltre 44’ alla Svezia capolista che, nel frattempo, tiene a distanza una Francia incostante. La zampata vincente degli scandinavi arriva all’ultima speciale che li fa chiudere la giornata con un vantaggio di 1‘32” sui transalpini, terza la Gran Bretagna, mai realmente della partita, a 5’30” e tanto amaro in bocca per l’Italia.

Per quanto riguarda la classifica assoluta, Il finlandese Remes (KTM - E2) è al comando grazie a sei prove conquistate su otto, nessun altro sembra avere il suo passo. Alle spalle del pilota KTM, troviamo il connazionale Salminen (Husqvarna – E1) che lo insegue a 52” e lo statunitense Caselli (KTM – leader nella E2). Buon quarto posto assoluto per un altro finlandese, Tarkkala (Husaberg – E3), che, però, comanda anche la classifica della E3. Da segnalare la prova del diciassettenne australiano Matthew Phillips (Yamaha – E2) che precede l’azzurro Alex Salvini (Husqvarna Ch Racing Monster Energ, E2 - 310 4T), settimo nell’assoluta e primo pilota Maglia Azzurra.

Edoardo D’Ambrosio (Hm Honda Zanardo, E2 – 450 4T) 12° posto in E2: ”Personalmente sono soddisfatto della mia prova, anche se ho avuto un brutto problema nell’ultima speciale che ha pregiudicato il risultato finale. Dispiace, però, per il risultato di squadra. Siamo l’Italia e non ci fa certo piacere vedersi dopo una giornata a più di otto minuti dai primi. Ho parlato con i miei compagni e non siamo scoraggiati ma arrabbiati e domani attaccheremo fino dalla prima prova”.

Mario Rinaldi, manager degli Under 23: ”Sono ragazzi giovani che devono fare esperienza. Il terreno finlandese è unico nel mondo e, pertanto, molto complicato. Con la pioggia caduta nel weekend le difficoltà sono aumentate a dismisura e abbiamo pagato un prezzo forse eccessivo. Ora non dobbiamo pensare al risultato finale, ma far bene prova dopo prova, giorno dopo giorno. I ragazzi cresceranno facendo tesoro di momenti difficili come questo”

Video

Da federmoto.it

Sei Giorni 2011 – Al via l’86° Edizione con la parata delle Nazioni

2011-08-07T22:28:00.000-07:00

Si è svolta a qualche decina di chilometri dal paddock di Kotka, nella suggestiva cornice della Fortezza di Hamina, struttura dall’insolita pianta a forma di stella, la cerimonia di apertura dell’ISDE 2011, denominata per l’occasione “Kings of the race”.

Al classico protocollo della sfilata delle nazioni e della riconsegna del Trofeo Mondiale e dello Junior (ex Vaso), gli organizzatori finlandesi hanno inserito una coinvolgente appendice musicale con una performance di un dj e di due cantanti locali molto quotate. Da far da contorno per un grande evento al quale hanno assistito centinaia di persone, la Banda dell’Esercito e uno show di Trial.

I padroni di casa, guidati da Juha Salminen, grandi favoriti della vigilia, sono stati ovviamente i più applauditi. Anche gli azzurri, però, hanno riscosso successo, firmato autografi e distribuito gadget e poster al numeroso pubblico. Il portabandiera designato dagli stessi piloti è stato per la prima volta Alex Salvini (Husqvarna CH Racing Monster Energy), che ha dichiarato: “Per me è stata una grandissima emozione e ringrazio i miei compagni per avermi dato questa opportunità. Mi sarebbe piaciuto già farlo lo scorso anno in Messico, ma Botturi, che ha decine di Sei Giorni alle spalle, meritava molto più di me questo onore”. Nel gruppo italiano, durante la sfilata, ha fatto capolino la bandiera dei “quattro mori”, simbolo della regione Sardegna, che, ricordiamo, ospiterà a Olbia la manifestazione nel 2013, cento anni dopo la prima edizione del 1913.

A causa dell’assenza della squadra francese campione in carica, non si è svolta la classica cerimonia di riconsegna del Trofeo Mondiale. Il via ufficiale della gara sarà lunedì mattina alle ore 8:00 locali (+ 1h rispetto l’Italia) e su www.magliazzurra.it sarà dato ampio spazio alla cronaca live dell’evento con le classifiche in tempo reale aggregate per Nazioni, sia del Trofeo che dello Junior.

Video

Da federmoto

Il “18° ENDURO DEL VALLONE” si svolgerà a Caltanissetta il 02/10/2011.

2011-08-05T23:18:00.000-07:00

La data ormai è fissata 02/10/2011

I lavori sono iniziati.
Il percorso è in fase di studio
Di una cosa sono sicuro che per organizzare il “18° ENDURO DEL VALLONE” si fonderanno le forze di due Moto Club.
Motoclub Caltanissetta organizzatore storico dell’evento e Motoclub FUORIGIRI – Caltanissetta
Il “18° ENDURO DEL VALLONE” si svolgerà a Caltanissetta il 02/10/2011.

Il percorso di circa 110 si presenterà ai partecipanti vario con tratti tipici dei nostri territori ma anche con mulattiere, pietraie e con tratti assolutamente inediti alle manifestazioni motociclistiche. Importantissima la presenza di percorsi alternatici (soft) ai tratti più duri (hard). Prevista la presenta di personale nei tratti Hard. Per il resto che dire, siamo alla 18^ edizione consecutiva evidentemente siamo nella storia dell’enduro, quindi potrete dire di esserci stati anche Voi.

Vi aspettiamo
A presto per altre news
M.C. FUORIGIRI
Toto' Sardo

Sei Giorni Maglia Azzurra in Finlandia!

2011-08-05T22:58:00.000-07:00

Sono giornate impegnative quelle della Maglia Azzurra, in attesa del via dell’86^ Sei Giorni di Enduro. I piloti hanno studiato le speciali e sono in grande forma I piloti hanno dedicato la mattinata alla visione a piedi delle prove speciali, accumulando altri chilometri sulle loro gambe, una fatica molto utile, come afferma Alex Botturi (Gas gas Italia Enduro Team), il più esperto della pattuglia tricolore con 15 partecipazioni all’importante kermesse a squadre, e capitano in pectore della squadra: “La ricognizione delle speciali è fondamentale per memorizzare i punti più critici, dove in gara si può fare la differenza” ha affermato Botturi. “Dopo un salto, una duna o un passaggio estremo bisogna vedere se la traiettoria è pulita o se invece ci sono dei sassi o qualche altro intoppo”.

Dello stesso avviso anche il leader della squadra Junior, Thomas Oldrati (Team KTM Factory), che sebbene giovanissimo ha già partecipato a 5 Sei Giorni. L’ex campione del mondo dell’EJ è anche molto fiducioso per la gara:” Il nostro è un quartetto di tutto rispetto, possiamo giocarcela fino in fondo per riportare in Italia quel “Vaso” che ho già avuto la gioia di vincere in Grecia nel 2008”.

Dopo le fatiche mattutine gli azzurri, però, hanno avuto due piacevoli sorprese: un pranzo italiano di tutto rispetto, presso l’Hospitality Casa Azzurra, protagonista indiscussa del paddock finlandese, e un pomeriggio in moto al crossodromo che ospiterà la prova finale. Sono apparsi tutti in gran forma, con gli ex crossisti Alex Salvini e Deny Philippaerts su tutti.

Domani sarà una giornata importante: Gionni Fossati e Mario Rinaldi, i due pre-rider azzurri, compieranno l’ispezione in moto del percorso dei primi due giorni di gare, raccogliendo impressioni e sensazioni preziose da trasferire ai piloti.

Fonte Moto.it

Husaberg Enduro 2012 I colori della Svezia!

2011-08-04T23:07:00.000-07:00

L'enduro in Svezia è molto differente dall'enduro che pratichiamo noi in Italia. Già l'avevo intuito durante il viaggio dall'aeroporto di Stoccolma a Loka Brunn, location del test. Foreste, paesaggi naturali e natura incontaminata dominavano la scena. È stata scelta questa località perché a pochi chilometri di distanza da dove eravamo noi è nata la prima Husaberg. In queste zone è difficile trovare solo un tipo di terreno: sassi, radici, sabbia, duro e buche si alternano continuamente sullo stesso tracciato, rendendo le cose molto difficili!

Nel nostro paese non accade la stessa cosa, le diverse zone sono caratterizzate da un solo tipo di terreno o comunque il continuo alternarsi delle varie tipologie non è così evidente.

È inevitabile che risulti impegnativo per noi italiani affrontare al meglio i percorsi svedesi. La presentazione dei nuovi modelli Husaberg 2012 è stata diretta da Joachin Sauer, importante personaggio del mondo KTM-Husaberg nonché ex pilota di prestigio nell'enduro.

Fonte Moto.it

Seistola, Renet e Nambotin in Romania

2011-07-10T00:43:00.000-07:00

Nel mondiale vincono rispettivamente la E1, E2 ed E3Il Campionato Mondiale Enduro è arrivato in Romania con un GP nuovamente ricco di risultati a sorpresa e da temperature torride ben oltre i 44 gradi all’ombra. Nelle due giornate di gara si è gareggiato su tre giri di 75 km. per un totale di circa sette ore e trenta minuti, mentre le speciali disputate sabato sono state otto (due linee, tre estreme e tre cross) e domenica nove (tre linee, tre cross, tre estreme).
Da sottolineare l’assenza di Johnny Aubert in convalescenza dopo la caduta del GP di Grecia e di alcuni nostri piloti di spicco; Alex Salvini impegnato in Australia nella prova unica di quattro giorni del campionato nazionale, Alessandro Botturi, Oscar Balletti, Thomas Oldrati, Edoardo D’Ambrosio; tutti li ritroveremo comunque in gara a Casazza nella prova degli Assoluti d’Italia di sabato 16 e domenica 17 luglio.
Passando alla cronaca, la E1 è stata nuovamente dominata dai piloti finlandesi; sabato si è imposto l’ex crossista delle MX2, Matti Seistola (Husqvarna TE 250 4T) davanti al compagno di squadra Juha Salminen (Husqvarna TE 250 4T) ed a Eero Remes (KTM 250 4T). Domenica è stato Salminen a vincere davanti a Remes, mentre Seistola è stato rallentato da problemi alla frizione.
Nella E2 doppietta per il francese ex iridato di cross della MX3, Pierre Renet (Husaberg 450 4T). Alle sue spalle sabato è finito lo spagnolo Cristobal Guerrero (KTM 350 4T), mentre domenica Antoine Meo (Husqvarna TE 350 4T), sempre più leader della classifica iridata. Il nostro Simone Albergoni (Husqvarna TE 310 4T) ha ottenuto due sesti posti.
Nella E3 due vittorie per il francese Christophe Nambotin (Gas Gas 300 2T) (nella foto in alto). Sabato ha chiuso in seconda Sebastien Guillaume (Husqvarna 300 2T) per soli otto decimi di secondo sull’americano Kurt Caselli (KTM 500 4T). Quarta posizione per Mika Ahola (HM-Honda 500 4T). Ahola si è poi riscattato domenica finendo secondo. Degli italiani in questa classe un settima e ottavo per Fabio Mossini (Beta 500 4T) e un tredicesimo e undicesmo per Maurizio Facchin (HM-Honda 500 4T).
Nella EJ una vittoria ciascuno per i francesi Mathias Bellino (Husaberg 450 4T) e Roman Dumontier (Yamaha 250 2T). Della “pattuglia italiana” in Maglia Azzurra il migliore dei nostri è risultato Giacomo Redondi (Husqvarna TE 310 4T) due volte ottavo, mentre Jonathan Manzi (KTM-Farioli 125 2T) è finito decimo e quattordicesimo. Manzi, infine, ha ottenuto una prima e terza posizione nella Coppa del Mondo “Under 21” delle 125 2T.

Fonte M.S.

Forfait della Francia alla Sei Giorni

2011-07-02T01:52:00.000-07:00

I campioni del mondo non saranno al via in Finlandia La Francia ha deciso di non partecipare alla prossima Sei Giorni Enduro in programma in Finlandia dall'8 al 13 agosto a Kotka Hamina nel nord est del paese nelle vicinanze del confine russo. I motivi della rinuncia a difendere il titolo mondiale vinto consecutivamente nelle ultime tre Sei Giorni in Grecia (2008), Portogallo (2009) e nel 2010 in Messico, sono diverse. Primo fra tutti che la Sei Giorni quest'anno si correrà ad agosto con ancora due GP del mondiale da disputare ed alcuni piloti francesi avevano già comunicato di non volere assolutamente partecipare alla gara finlandese per non rischiare di compromettere le loro possibilità di lottare per il titolo iridato. Primo fra tutti Antoine Meo (Husqvarna TE 310 4T) leader della classe E2.

Stesso discorso per Rodrig Thain (HM-Honda 250 4T) nella E1. Forfait anche da parte dell'infortunato Johnny Aubert (KTM 350 4T) e Sebastien Guillaume (Husqvarna 300 2T), quest'ultimo non al meglio della forma nella E3. Sarebbero rimasti disponibili i soli Pierre Renet (Husaberg 450 4T) e Christophe Nambotin (Gas Gas 300 2T), quest'ultimo attualmente in seconda posizione nella E3. A questo punto le Federazione francese ha deciso di rinunciare alla Sei Giorni e risparmiare il budget di circa 120mila Euro che servirà probabilmente a supportare l'attività giovanile. Dopo i problemi relativi alla sicurezza che avevano visto alcune squadre nazionali lo scorso anno rinunciare alla Sei Giorni in Messico (ricordiamo che l'ultima giornata fu annullata proprio per motivi di sicurezza dovuti a sparatorie e disordini avvenuti il venerdì notte a Morelia, città natale di un noto narcotrafficante ucciso in un conflitto a fuoco con le forze dell'ordine, n.d.r.), la decisione della squadra francese campione del mondo in carica di non correre in Finlandia, crea un danno d'immagine alla più importante gara mondiale per squadre nazionali di enduro. Intanto anche l'Italia è alle prese con una non facile composizione della squadre in Maglia Azzurra per la Sei Giorni anche se a breve si dovrebbe sapere qualcosa di più.
Fonte M.S

Taddy Blazusiak vince per la 5a volta l'Erzberg Rodeo

2011-07-01T01:58:00.000-07:00

Taddy Blazusiak scrive la storia dell’Erzberg Rodeo conquistando la 5a vittoria consecutiva. Nella 17a edizione della mitica gara che si corre nella ormai famigerata montagna di ferro nel cuore della Stiria, una delle più verdi province austriache, Tadeusz “Taddy” Blazusiak ha firmato la quinta vittoria consecutiva nella famosa gara di enduro estremo. Secondo posto per il pluri campione di Trial Dougie Lampkin seguito da Johnny Walker, alla sua prima esperienza all’Erzberg Rodeo.

Il 28enne polacco, pilota ufficiale del team KTM Factory Racing, ha dimostrato ancora una volta le sue grandi capacità nella più difficile gara di enduro di un giorno al mondo. Amata dal pubblico quanto odiata e temuta dai piloti. La “lotta” di Blazusiak per domare la montagna in sella alla sua 250 EXC due tempi è durata esattamente due ore, 12 minuti e tre secondi, per la precisione. Anche in questa edizione nessuno degli altri piloti è riuscito ad essere più veloce attraverso tutti i checkpoint (i controlli di passaggio) previsti nella gara che si corre nel cuore della leggendaria miniera a cielo aperto.

“Sono davvero molto contento per la vittoria di oggi. - ha detto Taddy Blazusiak - Primo, perché la corsa diventa ogni anno più difficile, secondo perché stavolta ci si è messo anche il maltempo a rendere tutto ancora più complicato. Ho fatto un unico errore nella gara, alla sezione “Karl’s Diner” dove ho scelto una linea sbagliata, perdendo tutto il vantaggio che avevo; lì ho dovuto cedere il comando della corsa a Jarvis. Appena uscito ho spinto al massimo per recuperare il terreno perduto. Poi Jarvis ha commesso a sua volta un errore, saltando il check point. Da quel punto in avanti ho solo pensato a controllare la gara e concluderla senza fare ulteriori errori. Ci tengo a ringraziare tutto il team KTM: la mia vittoria, così come le quattro precedenti, è frutto di un perfetto lavoro di squadra. Grazie mille!”

ANDREA ADAMO DEL TEAM SICILIA RACING ALLA PRESENTAZIONE HUSQVARNA IN GERMANIA

2011-07-01T01:50:00.000-07:00

Andrea Adamo del Team Sicilia Racing alla presentazione Husqvarna in Germania
Il pilota del Team Sicilia Racing Andrea Adamo sarà uno dei protagonista della
presentazione mondiale dei modelli Husqvarna 2012 che si terrà venerdì,
sabato e domenica prossima a Monaco di Baviera.
Il ragazzino, che non è ancora in età di licenza (compirà 8 anni ad
Agosto), ha strabiliato un pubblico competente grazie alle sue naturali
doti di guida, al punto che la Husqvarna gli affiderà una moto per il
suo esordio che si terrà a Settembre in occasione del“Trofeo dell’avvenire”.

Intanto la Husqvarna ha voluto che sia lui a guidare in pista il primo
modello minicross per la cilindrata 65cc, e lo farà a Garmisch questo
fine settimana.
Questo modello è stato presentato alla fiera di Milano 2010 e sarà in
vendita fra pochi giorni presso tutti i concessionari d’Italia.
Il bambino verrà accompagnato dal papà Nino e dal Team manager Marco D’Arpa,
vero motore dell’attività agonistica Siciliana: grazie al suo lavoro oggi la Sicilia
può contare su uno dei vivai più interessanti a livello nazionale.

Ufficio stampa Sicilia Racing